V VROČEM VREMENU MIRNE GLAVE

URADNI REZULTATI - AK PLANINA - ZVEZDA 2010

DIVIZIJA 1A

 DIVIZIJA 1

 DIVIZIJA 3

MLADI VOZNIKI - DO 21 LET

POSEBNE NAGRADE ORGANIZATORJA

Najhitrejši krog: Igor Kern (Yamaha 4X4 buggy 2X1000) - s časom 38,99 sekund

Najstarejši voznik na dirki: Ivo Bokal (Alfa 4X4 buggy 3,0)

Fair-play: Žiga Kraševec (Zastava 128 1,3)

Osmoljenec dirke: Gašper Srdar (Alfa 4X4 buggy 3,0 V6)

Kot obljubljeno, sledi opis dogajanja na včerajšnjem avtokrosu. Vse od zgodnjega jutra pa do samega zaključka nas je spremljalo sonce, ki je ves čas pripekalo in povzročalo hitro sušenje proge. Kljub težavam, ki jih je povzročal, je pa definitivno bolje vroče sonce kot pa neprestan dež...

Najprej se bomo posvetili dogajanju na progi, nato pa omenili še nekatere naše športne funkcionarje, ki so omogočili to dirko. Začnimo kar s treningi. Že čisto na začetku dirkaškega dne sta imela tehnične težave Domen Rode in Igor Kern. Nobenemu izmed voznikov vozilo že na pogled ni delovalo dobro, čeprav sta uspela odpeljati vse tri kroge. Vsi smo pričakovali izredno dobre čase od Igorja, vendar s težavami seveda ni uspel upravičiti slovesa. Takoj pa je popravil vtis na 2. treningih, ko se je kot edini voznik na tokratni dirki spustil pod 39 sekund in si s časom 38,99 sekund privozil nagrado za najhitrejši čas. Čestitke!!

Težave v prvem treningu sta imela tudi Metod Knez in Gašper Srdar. Metod je že v prvem krogu prebil pnevmatiko in zapeljal s proge, saj najbrž ni želel dodatno poškodovati avtomobila. Poleg tega je imel na voljo še 2. trening, saj mora voznik po pravilih odpeljati vsaj en krog na obeh treningih, da se lahko uvrsti na dirko. Večjo smolo je imel Gašper Srdar, ki je v drugem krogu poškodoval cevko za dostop volanske tekočine po tem, ko je za ovinkom zapeljal čisto ob odbojno ograjo, nato pa priletel nazaj na tla. Gašperju na žalost ni uspelo avtomobila popraviti do drugega treninga, vendar se je uvrstil v kvalifikacijske vožnje.

Na drugem treningu na žalost nismo videli edinega našega voznika na avtokrosu Klemena Albrehta, saj je imel ves čas težave s pregrevanjem avtomobila. 

Tako kot treningi so bile pestre tudi kvalifikacijske vožnje. V prvih kvalifikacijah sta se takoj po štartu med seboj zapela Domen Rode in Samo Feštajn. Rode je bil na zunanji strani, zaradi česar je rahlo trčil tudi v zaščitno ograjo in bil prisiljen odstopiti približno 150 metrov pozneje. Težave obeh voznikov sta izkoristila Daniel Bertoncelj in Metod Knez, kateri je brez težav vodil od začetka do konca. Danielu je kazalo odlično na drugem mestu, saj je imel Feštajn prevelik zaostanek, da bi ga lahko nadoknadil v 5 krogih in pol. To bi bilo res, če ne bi tudi Bertoncelj trčil v ograjo in pri tem prebil pnevmatiko. Poleg tega je bil prehitrer v nadaljevanju in je trčil v parkiran Rodetov avto na progi. Knez si je med vsem dogajanjem mirno privozil prvo od treh zmag na včerajšnji dirki.

Zaradi varnosti tako voznikov kot sodnikov in gledalcev se je vodstvo dirke odločilo, da razdeli buggy-je v dve skupini, tako da so v vsaki skupini nastopali (vsaj v prvih kvalifikacijah) po 4 vozniki. V prvi skupini se je že precej na začetku proge zavrtel, drugače dober voznik Marko Ravnikar, zaradi česar so ga ostali vozniki prehiteli za 1 krog. Oziroma natančneje, vsi ostali razen Igorja Kerna, ki je imel ponovno težave. Med vožnjo je namreč poškodoval pnevmatiko, zaradi česar je bil v predzadnjem krogu primoran odsopiti. Še večjo smolo je imel v drugi skupini Gašper Srdar. Po težavah z volanom je imel tokrat težave s pokrovom motorja, katerega mu je sredi dirke odneslo. Pokrov je pristal od progi, sam Gašper pa je bil prisiljen dokončno odstopiti z dirke. Zaradi vseh težav si je prislužil nagrado za osmoljenca dirke. Gašper, prosimo, da nagrado sprejmeš kot pozitivno, saj je bila tako mišljena. 

V drugih kvalifikacijskih vožnjah je bilo dogajanje manj pestro. Tokrat je imel največ težav Žiga Kraševec, kateremu se je pregreval avto. Štartal je odlično, vozil v enakem stilu vse do resnejših težav v 4. krogu vožnje. Takrat se je avtomobil več kot očitno pregreval, saj se je izpod "haube" začelo že kaditi. Žiga se je sam od sebe umaknil vsem tekmecem, da so ga ti lahko prehiteli. Tak športni odnos je precej redek, zato si je voznik prislužil nagrado za fair-play oz. pošteno obnašanje. Žiga, čestitamo in upamo, da se ti nasledjnič ne bo treba umikati!

V drugih kvalifikacijah sta imela manjše tehnične težave tudi Marko Ravnikar in Ivo Bokal. Slednjemu so se težave stopnjevale vse od 2. treninga in do konca, ko mu je menjalnik čedalje slabše deloval. Vseeno si je privozil 4. mesto v finalni vožnji. Hkrati je bil Ivo tudi najstarejši voznik, ki se je dirke udeležil, za kar je dobil tudi nagrado. Ivo, še na mnoga dirkaška leta!

Veliko bolj pestre so bile 3. kvalifikacijske vožnje, ki so bile hkrati tudi zaključne vožnje za diviziji 1A in 1. Po pravilniku se finale vozi namreč, če je v skupini vsaj 5 voznikov, kar so na Planini dosegli le buggy-isti. 

Najprej opišimo dogajanje v najmanjši diviziji, kjer so štartali le trije vozniki, saj je Kraševec odstopil med prejšnjo vožnjo.  Štart je bil tako zelo zanimiv, saj so bili vsti trije v prvi štartni liniji. Kot vsakič včeraj je najbolje potegnil Tomaž Potisek, ki je brez težav vodil od začetka do konca in si privozil drugo letošnjo zmago. Ker Kraševec ni dosegel nič točk na Planini, si je Tomaž že skoraj privozil ponovno naslov prvaka. Slednjega bo dosegel, če se v Tunjicah le pripelje skozi cilj, ne glede na to, na katerem mestu bo. Tomaž, čestitke! Tudi naš Klemen Albreht je štartal odlično in se boril z Boštjanom Selanom, tako kot med drugimi kvalifikacijami. B'ce se je boril in vozil odlično, Boštjan pa mu je delo olajšal s tem, da je prebil pnevmatiko. Klemen si je tako privozil drugo mesto na tokratnem avtokrosu. Česitke, B'ce in ponovi vožnje in rezultate še v Tunjicah!!

V diviziji 1 je bil osmoljenec ponovno Domen Rode. Lahko rečemo, da se zogodovina res ponavlja, saj sta se Rode in Samo Feštajn ponovno zapletla. In ponovno je bil Rode tisti, ki je moral odstopiti. Edini voznik v tej diviziji, ki ni imel v kvalifikacijah nobenih težav, je Metod Knez. Vsakič je silovito potegnil s štarta in si že v prvem ovinku priboril vodstvo z dobrimi manevri. Tako si je privozil svojo tretjo zmago v letošnji sezoni in ima dobre možnosti za naslov prvaka. Na Tunjicah mora končati vsaj tretji, da obdrži prednost pred aktualnim prvakom Samom Feštajnom. Metod, veliko sreče na zadnjem avtokrosu!! Še enkrat pokaži, kaj zmoreš in znaš.

Pri opisovanju dogajanja na progi nam tako ostanejo le še buggy-ji. 3. kvalifikacije so bile presenetljivo bolj pestre, čeprav so vozniki ponovno vozili v dveh skupinah in v vsaki skupini le po trije, saj Ivo Bokal in Gašper Srdar nista štartala. V prvi skupini so štartali Robert Kociper, Bojan Osredkar in Marko Ravnikar. Vsi trije so bili tesno skupaj v prvem zavoju in edino Robert je uspel brez težav speljati naprej. Bojan in Marko pa sta pristala v ograji. Fanjte, ne vem več, kaj naj rečem. Vsi na istem mestu v ograjo, kot da bi bil tam nek magnet...(Za včeraj z gotovostjo trdim, da tam ni bilo deklet...:)) Na žalost je moral Ravnikar pozneje odstopiti zaradi tehničnih težav, Kociper pa si je privozil še tretjo zmago.

V drugi skupini smo v prvi štartni liniji videli tri precej divje voznike - Matijo Rakovca, Dejana Petriča in Igorja Kerna. Kot v prejšnji skupini so bili tudi ti v prvem ovinku tesno skupaj, le da tokrat niso pristali v ograji. Iz gneče je prvi potegnil Igor, takoj za njim je bil Dejan in takoj za slednjim še Matija. Kern je kar hitro pridobil precej prednosti, vendar jo je zapravil, ko se je tik pred štarno-ciljno ravnino zasukal in za nekaj sekund obtičal. To je bilo seveda dovolj za Petriča in Rakovca, da sta ga prehitela in nadaljevala svoj boj. Igor se je rešil iz zagate z vožnjo v napačno smer, zaradi česar je bil tudi opomnjen. Igor, vožnja v nasprotno smer je prepovedana, pa čeprav nimaš vzvratne prestave. Naslednjič se raje znajdi kako drugače... Še kak krog v nadaljevanju je odlično kazalo mlademu Dejanu, ki pa je naredil napako, ko je v ovinku zapeljal preveč po zunanji strani. S tem je namreč dal izkušenemu Rakovcu dovolj prostora, da je šel mimo in si provozil tretjo kvalifikacijsko zmago. A nič hudega, saj si še dovolj mlad, da se učiš iz svojih napak, Dejan. Gotovo bomo videli še veliko odličnih voženj s tvoje strani.

Finalna vožnja buggy-jev je bila pravzaprav izredno mirna. Od štarta do cilja je brez težav vodil Matija Rakovec, za njim sta se prav tako brez težav vozila drugouvrščeni Robert Kociper in tretjeuvrščeni Bojan Osredkar. Na žalost na štartu nismo videli Marka Ravnikarja, saj fantje niso uspeli odpraviti tehničnih težav, videli pa smo tudi dva odstopa. Ravno nekje na sredini dirke, v 4. krogu, je po odličnih vožnjah zaradi tehničnih težav odstopil Dejan Petrič, ki je svojega buggy-ja lepo parkiral ob progo tako, da ni preveč oviral tekmecev. V predzadnjem krogu pa je imel ponovno smolo Igor Kern, ki je zaradi težav s prednjo levo pnevmatiko zapeljal na hrib peska ob progi in tam obtičal, dokler ga ni odpeljal traktor. Zaradi odstopa je omogočil Matiji Rakovcu, da je povečal prednost v skupnem seštevku iz 4 točk na 36 (to so neuradni podatki). Hkrati to pomeni, da se bosta Igor in Matija v Tunjicah (ponovno) borila na nož, saj je prednost Rakovca vseeno dovolj majhna, da Kern lahko še postane prvak. 

Vsem fantom čestitamo za dosežke in upamo, da jim je bil nastop na dirki v veselje ter da so bili zadovoljni z organizacijo.

Kot smo že prej omenili, posvečamo tokrat nekaj več besed tudi organizatorjem, se pravi športnim funkcionarjem AMD Zvezda. O sami organizaciji in vseh stvareh, ki jih dirka potegne za seboj, ne bomo izgubljali besed, saj se ne razlikuje od drugih dirk. Omeniti pa moramo glavne osebe, ki so omogočile, da je dirka potekala tako kot je. Tako kot prvega omenimo predsednika organizacijskega odbora AK Planina - Zvezda Mira Topolinjaka. Dolgoletni član in športni funckionar Zvezde, ki se že dalj časa precej ukvarja z avtokrosom, je vodil organizacijski odbor in omogočil samo dirko s svojim delom. Na sami dirki je bil najpomembnejši direktor dirke Miran Prelog, ki je tako funkcijo opravljal že večkrat. Tudi tokrat z vodenjem dirke ni imel večjih težav, vse situacije je imel pod kontrolo in skupaj s funkcionarji ob progi omogočil gladek potek dirke. Miranu je pomagal njegov pomočnik Marjan Rakovec, ki je stal na delu proge, ki ga Miran sam ni videl, s čimer je pomagal tudi sodnikom. Ne smemo pozabiti na pomočnika direktorja za varnost in pomočnika predsednika organizacijskega odbora, izkušenega Željka Novosela, ki je bil celo dirko mobilen in pomagal vsakemu, ki je pomoč potreboval. Normalno delovanje sodnikov ob progi in redarjev sta omogočila Branko Jereb in Samo Golobič, ki sta nadzorovala delo in seveda tudi sama delala kot je potrebno. Tudi vsi sodniki ob progi in redarji, kjerkoli so že bili, so opravili svojo dolžnost pravilno in dobro. Celotno vodstvo dirke je funkcioniralo sinhrono in pripomoglo k dobro izpeljani dirki. Posebej omenimo še Boštjana Kisovca, ki je pripravil vse akreditacije, reklamne oglase in film, ki se je vrtel na lokalni televiziji. Boštjan, hvala!

Čisto za konec omenimo le še en dogodek in eno osebo, ki sta za Zvezdo pomembna. Najprej je seveda ceremonial ob uradni otvoritvi dirke. Zvezda je sicer že 40 let dejavna v avtošportu z vozniki in športnimi funkcionarji, letos pa se je po precej dolgem času lotila organizacije dirke. Zato smo morali seveda natisniti novo zastavo, ki smo jo slovesno predstavili med ceremonialom ob zvoku koračnice, obesil pa jo je predsednik kluba Silvester Tratar, ki se je na veselje vseh udeležil dirke in tudi pomagal pri izvedbi. 

Posebej moramo omeniti le še Igorja Kovača - Žabarja, dirkača in športnega funckionarja, ki nas spremlja že vrsto let in človeka, ki je nastopil v kar nekaj različnih vlogah na dirkah. Igor se je namreč odločil, da se preneha ukvarjati z avtošportom.Igor, hvala ti za vse lepe trenutke, ki smo jih preživeli s teboj in za vse požtrvovalno delo, ki si ga opravil na dirkah in na klubu. Prepričani smo sicer, da se bomo na kakšni dirki še srečali, saj (kot je rekel včeraj komentator Vlado Krivec) je bencin droga, katere odvisnosti ne moreš odpraviti. Igor, pogrešali te bomo!

Sedaj pa res zadnji stavek: še enkrat HVALA VSEM, ki ste kakorkoli sodelovali na našem avtokrosu in upamo, da se čim preje ponovno zberemo in ponovimo tako dobro dirko kot je bila včerajšnja!

Vsem voznikom čestitamo za dosežene rezultate in dobljene posebne nagrade (četudi niso ravno pozitivne ;)). Opis dogajanja sledi v roku 24 ur...;))

ZBIRANJE ZAMAŠKOV ZA MIO

Jutri bo potekal avtokros Planina - Zvezda. Poleg same dirke pa smo se odločili, da sprožimo tudi dobrodelno akcijo in sicer zbiranje plastičnih zamaškov. Take akcije so sicer kar pogoste, vendar gre tudi tokrat za posameznico, ki resnično potrebuje pomoč. 5-letna Mia je namreč lani oslepela in edino zelo draga operacija v tujini ji lahko pomaga, da ne bo popolnoma slepa do konca življenja. Zato naproščamo vse, da ste jutri pozorni na kartonaste škatle na določenih mestih, ki so namenjeni zbiranju zamaškov in sodelujete v akciji. S tem boste izredno pomagali deklici. Seveda pa ne pozabite zbirati zamaške tudi sami doma, saj govorimo o veliki količini zamaškov, ki so potrebni za pomoč Mii. Več si lahko preberete na spletni strani, namenjeni tej akciji. Še enkrat vas prosimo, da pomagate. Vzame le nekaj sekund in še vedno lahko mirno uživate v dirki.

LISTA PRIJAVLJENIH VOZNIKOV

DIVIZIJA 1A

DIVIZIJA 1

DIVIZIJA 3

 MLADI VOZNIKI

 Op.: Lista prijavljenih je iz dne 17.6.2010, zato ni nujno, da bo na dan dirke popolnoma enaka. 

PROGRAM PRIREDITVE - nedelja, 27.6.2010

7.30 - 8.30           verifikacija 

7.30 - 8.35           tehnični pregledi

8.45                      1. seja žirije

9.30                      pogovor z vozniki in tekmovalci

10.00 - 12.00      uradni treningi vseh divizij

12.10                    2. seja žirije

13.10                    svečana otvoritev dirke

13.15                    dirka - 1. vožnja

14.30                    dirka - 2. vožnja

15.45                    dirka - 3. vožnja

od 17.00              finalne vožnje

17.30                    3. seja žirije

18.20                    razglasitev rezultatov in podelitev priznanj 

GENERALNI SPONZOR:

SPONZORJI: