|
25-11-2010 SONČEN ZAKLJUČEK SEZONE V soboto, 20.11.2010, je v Ajdovščini in njeni okolici potekal rally Primorje Ajdovščina. Kljub poznemu datumu nas je skozi cel dan spremljalo lepo, sončno vreme brez vetra in brez kapljice dežja. No, če smo natančni, nas je na koncu spremljala skoraj polna luna... Vozniki so izkoristili lepo vreme in poskušali pokazati kar največ. Najprej omenimo zmagovalca rally-ja in absolutnega zmagovalca letošnje sezone - posadko Aleks Humar/ Darko Lah. Fanta sta tudi na zadnji letošnji prireditvi ugnala vse tekmece, pa čeprav zaradi prebite pnevmatike le za 3,5 sekunde in sta tako zmagala na vseh letošnjih rally-jih. To nikakor ni bilo lahko, tako da vama iz srca čestitamo!! Aleksu je delo rahlo olajšal Idrijčan Darko Peljhan. Sicer izkušeni voznik je s sovoznikom Igorjem Kacinom letel s proge približno kilometer pred ciljem prve hitrostne preizkušnje in s tem hitro končal svoj nastop. Tako je Dare sezono končal na 11. mestu v DP (neuradni rezultati). Dare in Igor, upamo, da vaju kljub letošnji smoli skozi sezono ponovno vidimo na cesti. Vsekakor moramo izpostaviti še eno posadko, ki je tokrat iz ozadja presenetila vodilne v DP. David Komar in Andrea Chiuch sta letos na vseh rally-jih, katerih sta se udeležila, odstopila. Tokrat pa sta poletela naravnost do zmage v diviziji I. David in Andrea, čestitamo!! Vozila sta se res odlično, kar so pokazali tudi časi. Želimo vama še čim več takih dni v avtošportu! Nikakor ne gre brez omembe dogajanja na sami HP. Tokrat se bomo osredotočili na HP Gabrje - Planina, kjer smo tudi delali. Prva zanimiva in svojevrstna dogodivščina se je pripetila posadki Mitja Bratina/ Urban Troha. Sredi brzinca je njunemu Yugu namreč zmanjkalo bencina. K sreči sta naletela na prijaznega domačina, ki jima je posodil gorivo, da sta lahko nadaljevala. Fanta, naslednjič pa bolj pazita pri tankanju... Priv usoden izlet s ceste na HP Gabrje - Planina je doživela italijanska posadka Alessandro Cepek/ Fabrizio Colja.S Citroenom AX sta namreč malo preveč sekala ovinek in pri tem trčila v skalo. Ob trku ju je še zavrtelo, tako da je bil izkupiček popoln... S fantoma je bilo seveda vse v redu, s sodniškega stališča lahko pa samo dodam, da včasih ne bi škodilo, če bi Italijani znali angleško... Tako pred kot po izletu Cepka in Colje se je več posadk odločilo za kratek obisk jarka ali pa drevesa, mogoče celo trte... Ravno dovolj, da požene adrenalin v kri tako posadki kot sodnikom in gledalcem. Glede na to, kam vse dirkalniki zletijo, smo lahko samo veseli, da nimamo krepko več odstopov. Za konec omenimo le še nesrečo mladega voznika Jana Mraka. Jana smo že večkrat videli na paralelnih rallycrossih in gorskih dirkah, oktobra pa je v Idriji pokazal tudi, da zna voziti rally. V avtu se mu je pridružil izkušeni sovoznik, njegov oče Andrej. Vseeno pa se jima po odstopu na rally-ju Idrija zaradi tehničnih težav tudi tokrat ni nasmehnila sreča. Na predzradnji hitrostni preizkušnji je namreč le malo pred ciljem Jana v ovinku zaneslo in Swift se je prevrnil na streho. S pomočjo gledalcev sta fanta sicer kar hitro nadaljevala vožnjo do cilja, vendar sta bila prisiljena odsopiti. Jan, ne sekiraj se preveč. Vsakemu se zgodi, da kdaj pa kdaj vidi svet narobe obrnjen... Tako torej. S tem zaključujemo letošnjo sezono avtošporta. 18.12. bo potekal Večer prvakov, nato pa smo za letošnje leto uradno zaključili z delovanjem. Veseli smo, da smo še eno sezono uspešno pripeljali do konca, vidimo pa se ponovno drugo leto. REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza N14)
2. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 S2000)
3. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2 Max)
Divizija II
1. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2 Max) 2. mesto Uroš Papež / Klemen Zobavnik (Renault Clio RS)
3. mesto Vasja Miklavčič / Tadej Simčič (Renault Clio RS)
Divizija I 1. mesto David Komar/ Andrea Chiuch (Rover MG ZR)
2. mesto Andrej Mrak/ Blanka Kacin (VW Polo) 3. mesto Andrej Mihevc/ Janja Erjavec (Zastava Yugo) Yugo pokal 1. mesto Andrej Mihevc/ Janja Erjavec
2. mesto Aleš Martinuč/ Praprotnik Matija 3. mesto Andrej Velkavrh/ Marko Štirn
Mladi vozniki 1. mesto Vasja Miklavčič (Renault Clio)
2. mesto Andrej Mihevc (Zastava Yugo) 3. mesto Igor Cotič (Suzuki Swift) 10-11-2010 ZMAGOVALCI IN PORAŽENCI ISTOČASNO V nedeljo, 7.11.2010, je v Planini nad Horjulom potekalo zaključno dejanje letošnje avtokrosistične sezone. Na štartu prvega treninga smo videli le 13 voznikov, vendar so izredno blatna proga in tehnične težave povzročile kar nekaj zanimivih prevratov. Oba treninga so vsi fantje odpeljali bolj kot ne brez težav, razen Boštjana Selana. Edini voznik Yuga na dirki je imel veliko smole že na prvem treningu, saj mu je na štartu odpovedal menjalnik. Boštjan sicer ni odpeljal nobenega treninga, vendar mu je žirija dovolila nastope v finalnih vožnjah. Sicer se je ves čas vozil zadnji, a je vsaj prispel do cilja. In dobra stran tega je tudi, da avto ni bil tako zelo umazan... Na drugem treningu je odpovedal nastop tudi voznik AMD Zvezda Klemen Albreht, vendar je to kar precej pogosto pri njem. Videli smo ga na vseh treh finalnih dirkah, kjer se je dobro odrezal. V prvi vožnji je štartal odlično in pristal na drugem mestu, vendar ni mogel zdržati pritiska Tomaža Potiska in je pristal na tretjem mestu. V drugi vožnji je B'ce prav tako odlično štartal in ponovno pristal pred Potiskom, vendar je tokrat zdržal. V tretji vožnji je bil ponovno tretji, vendar mu tokratni dobri nastopi niso pomagali v skupnem seštevku. Na žalost ni uspel nadoknaditi izgube točk iz Sopotnice in se je uvrstil na četrto mesto. A n'č ne de, B'ce, saj boš imel drugo leto ponovno priložnost dokazati svoje znanje. Že na treningih je najboljši čas divizije 1A dosegel Žiga Kraševec z Zastavo 128, ki je celoten dan uspel ohraniti prvo mesto. Po sicer precej napetem štartu na finalnih dirkah je dosegel najboljšo pozicijo in jo vsakokrat obdržal vse do konca. Tako si je privozil odlično zmago, ki pa vseeno ni prinesla popolnega zadovoljstva. Naslov državnega prvaka je namreč osvojil Tomaž Potisek, ki je imel 20 točk prednosti v skupnem seštevku in z osvojenim drugim mestom na tokratni dirki ni ničesar prepustil naključju. Po zanimivih bojih najmanjše divizije je prišla na vrsto, na žalost tokrat precej dolgočasna divizija 1. Na štartu prve in druge finalne dirke smo videli vse tri prijavljene voznike, vendar vsi niso videli cilja. V prvi vožnji je že kmalu po štartu dirkalnik odpovedal poslušnost Domnu Rodetu, ki je bil prisiljen odnehati. Nekje na polovici dirke se je začelo izredno kaditi tudi iz avta Metoda Kneza, ko je voda stekla iz hladilnika. Metod je sicer poskušal končati vožnjo, vendar mu je bel dim iz njegovega Audija dal jasno vedeti, da se to ne bo zgodilo. Audi se je na žalost tudi v drugo odločil, da ne bo končal dirke, ponovno zaradi iste napake. Nato se je Metod vendarle odločil, da ne bo nastopil na tretji dirki. Tako sicer ni dosegel nobene točke, a je kljub smoli dosegel naslov državnega prvaka. Na dirki namreč nismo videli Sama Feštajna, edinega, ki bi lahko ogrozil Knezov naslov. Metod, čestitamo in upamo, da boš naslednje leto naslov začinil še z odličnim uspehom na zadnjem avtokrosu sezone. Edini voznik divizije 1, ki je tako v vseh treh vožnjah videl cilj, je Daniel Bertoncelj. Kljub težavam tekmecev je fant vozil odlično in samozavestno, pa čeprav je bil v tretji vožnji na progi sam. Zaradi Rodetovega odstopa si tako Domen in Daniel (neuradno) delita tretje mesto v skupnem seštevku. Malo več pestrosti je bilo v najmočnejši diviziji - med buggy-ji. Tako kot v drugi diviziji je bil naslov tu praktično oddan, saj je imel Matija Rakovec veliko prednost in ne bi osvojil naslova prvaka le, če bi odstopil, prvi pa bi bil Igor Kern. Slednji je sicer prepričljivo začel in končal vse finalne vožnje in zasluženo zmagal, a mu je Matija sledil na drugem mestu in prepričljivo ponovno osvojil naslov državnega prvaka. Ne moremo pa reči, da buggy-isti niso imeli nobenih težav. Že takoj je zaradi tehničnih težav odstopil Robert Kociper, tako da smo na štartu videli le 5 voznikov. Tehnične težave so pestile tudi starega mačka avtokrosa Iva Bokala. Kljub celonočnemu "šraufanju" in trudu mehanikov je Ivu na dirki odpovedal menjalnik in tako je moral voznik prepeljati celotno dirko le v prvi prestavi. Težavam navkljub pa je bil Bokal edini, ki je kljub dežju in blatu odpeljal tretjo vožnjo malih finalov. Veliki finale je potekal brez večjih težav, če izvzamemo obilico letečega blata, ki pa je najbrž bolj motil sodnike kot voznike. Težava je bila tudi v tem, da je bilo po koncu dirke zelo težko ločiti buggy-je med seboj, saj so bili vsi rjavi...Z izjemo Kerna, ki je bil ves čas vodilni.... Za konec omenimo le še vodstvo dirke in sodnike ob progi. Rahlo nejevolni direktor dirke Miran Prelog in bolje razpoloženi Marjan Rakovec sta dirko kot običajno dobro izpeljala in poskrbela, da ni bilo večjih težav. Sodniki ob progi, zlasti pa glavni štarter, pa smo bili na koncu rahlo nejevoljni, saj smo bili taki kot da bi obiskali Rock Otočec... A kaj čmo, to je pač avtokros in kljub vsem neprijetnostim se gotovo vidimo tudi drugo leto. Še pred tem pa se vidimo na rally-ju Ajdovščina 20. novembra. Do takrat pa lep pozdrav.
26-10-2010 V ZNAMENJU MENJAVANJA GUM V soboto, 23.10.2010, je potekal predzadnji rally letošnje sezone, rally Idrija-Cerkno. Kljub slabim napovedim nas je po jutranji megli kar hitro pozdravilo sonce, ki se je občasno sicer skrivalo za oblaki, vendar uspešno odgnalo dež. Navkljub suhi progi pa je bil usip posadk kar velik, saj jih je štartalo 53, skozi cilj pa jih je pripeljalo 38. Številke le potrdijo, da je rally kljub kratkosti tehnično precej zahteven in da se je treba zelo potruditi, da ga odpelješ brez težav. Kako hitro se težave pripetijo, lahko potrdi kar nekaj posadk. Od 53 jih je namreč samo na hitrostni preizkušnji Otalež kar 5 posadk menjalo prazne pnevmatike. Kot prva sta se bila prisiljena ustaviti Jurij Čuk in Dejan Mlekuž kar kmalu po štartu. Hkrati je bila posadka Čuk/Mlekuž edina, ki je napako ponovila dvakrat in fanta sta morala gumo menjati ponovno na cesti med Otaležem in Ledinami. A nič ne de, se bosta vsaj navadila hitro menjati gume... Zaradi menjavanja pnevmatik se je do takrat drugouvščena posadka Darko Peljhan/ Igor Kacin popolnoma izolirala od že tako neulovljivih Aleksa Humarja in Darka Laha. Dare je približno na polovici brzinca presekal gumo in se je bil tako prisiljen ustaviti. Le malo za njim pa je podobna usoda doletela posadko, ki se bori za stopničke v skupnem seštevku državnega prvenstva - Janija Trčka in Mitjo Česnja. Tako kot Peljhan je tudi Trček prebil gumo in skozi cilj sta se pripeljala tesno en za drugim. Vseeno to ni pomagalo pri skupni uvrstitvi, saj sta Dare in Igor padla na 8., Jani in Matija pa na 7. mesto. Zaradi menjave pnevmatike se sicer res zgubi nekaj časa, a še zdaleč ne toliko kot zaradi tehnične napake. To je na tokratnem rally-ju izkusila posadka Rajko Žakelj/ Zmago Logar. Fantoma je praktično takoj po štartu prve hitrostne preizkušnje odpovedala polosovina. Ko so ju uspeli potisniti na stran tako, da je bila sicer izredno ozka cesta ponovno prevozna, sta se člana posadke takoj lotila popravila. Do neke mere jima je probelm uspelo odpraviti in, čeprav počasi, sta vendarle uspela priti do cilja. Rajko in Zmago, upamo, da bosta imela več sreče na rally-ju v Ajdovščini. Še bliže štartu kot Žaklju je avto ponagajal posadki Andrej Mihevc/Janja Erjavec. Fant in dekle sta drugače zelo dober tim in zmeraj vozita na vso moč. A tokrat jima je odpovedal menjalnik na Yugu, zaradi česar sta morala predčasno končati nastop. Andrej in Janja, prepričani smo, da bosta čez 3 tedne ponovno dala vse od sebe v okolici Ajdovščine. Kljub kar nekaj odstopom pa na HP Otalež ni bilo veliko izletov. Tako je poletel s proge le Mitja Slejko s sovoznikom Izidorjem Šavljem. Sicer sta nadaljevala vožnjo, vendar sta dirkalnik pozneje ponovno preoblikovala in bila prisiljena odnehati na tokratni preizkušnji. Najhujša nesreča, ki se je končala popolnoma brez posledic za posadko in le z malo zvite pločevine, pa se je dogodila mlademu vozniku Tilnu Čuku in njegovemu očetu Jordanu. Tilen je v letošnji sezoni že nekajkrat pokazal, da je sposoben zelo dobre in hitre vožnje, kar se je odražalo tudi v tem, da se je boril za prvo mesto med mladimi vozniki. A tokrat je šlo pa malo predaleč in Yugo se je prevrnil na bok. Tilen in Jordan, tudi prvo prevračanje je treba preživeti in prepričani smo, da bosta na naslednjem rally-ju ponovno pokazala, kako dobra znata biti. Za konec omenimo le še razlet bojev, ki so potekali brez nesreč. Že po rally-ju v Mariboru sta postala državna prvaka v generalnem seštevku Aleks Humar in Darko Lah. Vendar se to še zdaleč ni videlo v stilu vožnje, saj je Aleks tako kot zmeraj vozil na polno in navduševal domače navijače. S še peto zmago v letošnjem prvenstvu je tako ponovno dokazal, da je enostavno neulovljiv v Imprezi tako kot je bil v Citroenu. Aleks in Darko, čestitamo za naslov prvakov in komaj čakamo, da vaju ponovno vidimo v Ajdovščini! Vsem posadkam, ki so na rally-ju Idrija prispele skozi cilj, čestitamo in upamo, da so zadovoljne z rezultatom. Popolnoma vsem pa želimo veliko sreče še na zadnji letošnji rally-jaški preizkušnji v Ajdovščini 19. in 20. novembra. Se vidimo čez tri tedne! REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza N14)
2. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 S2000)
3. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2 Max)
Divizija II
1. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2 Max) 2. mesto Alojz Udovč/ Maja Pahor (Renault Clio RS)
3. mesto Friderik Vajnhandl/ Robert Levstik (Citroen C2 R2 Max)
Divizija I 1. mesto Andrej Mrak/ Blanka Kacin (VW Polo)
2. mesto Primož Bevk/ Tjaša Likar (Suzuki Swift)
3. mesto Alessandro Cepek/ Fabrizio Colja (Citroen AX) Yugo pokal 1. mesto Aleš Martinuč/ Praprotnik Matija
2. mesto Sebastjan Kobal/ Tadej Samokec
3. mesto Aleš Stablovnik/ Jože Stablovnik
Mladi vozniki 1. mesto Vasja Miklavčič (Renault Clio)
2. mesto Igor Cotič (Suzuki Swift)
3. mesto Jurij Klavžar (Zastava Yugo)
REZULTATI GHD CIVIDALE Z DNE 10.10.2010 Divizija I 1. mesto Denis Savič (MG ZR 105)
2. mesto Franjo Merkač (Zastava Yugo) 3. mesto Teo Žniderčič (Citroen AX GTI)
Divizija II 1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams)
3. mesto Bojan Makarovič (Renault Megane)
Divizija III 1. mesto Sašo Horvat (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2. mesto Marko Vouk (Subaru Impreza)
3. mesto Peter Marc (Mitsubishi Lancer Evo IX) 5. mesto Marko Mlakar (VW Golf II)
Divizija IV 1. mesto Marietto Nalon (Lola Zytec) Generalni seštevek 1. mesto Sašo Horvat (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
3. mesto Marko Vouk (Subaru Impreza) 22. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 23. mesto Marko Mlakar (VW Golf II)
Yugo pokal 1. mesto Franjo Merkač
2. mesto Jernej Koder
3. mesto Janja Štrekelj 5. mesto Aleš Žakelj
Mladi vozniki 1. mesto Marko Vouk (Subaru Impreza)
2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams)
3. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia)
07-10-2010 V LEPEM VREMENU ZANIMIVI IN TESNI BOJI V soboto, 2.10., je v IOC Zapolje potekal 3. paralelni rallycross, v nedeljo, 3.10., pa 4. PRK. Kljub jutranji megli je bilo vreme oba dneva zelo prijetno, prav tako kot dirke, vsaj za večino voznikov. V celem vikendu ni bilo nobene hude nesreče, večina odstopov pa je bila zaradi tehničnih težav. Tehnične težave je že v prvih kvalifikacijah izkusil Jaka Mivšek. Tako se je na progi že takoj za mostom zasukal, nato pa takoj za ciljno črto zletel v gume, pri čemer mu je polosovina popolnoma popustila. Vendar so se mehaniki potrudili in popravili avto že za naslednje kvalifikacije. Tako je Jaka v svoji diviziji osvojil drugo mesto. V bitki za generalni seštevek pa je imel ponovno smolo, saj mu je spustilo olje za menjalnik. Kljub sobotni smoli se je Mivšek v nedeljo še vedno boril za prvo mesto v diviziji I z Marjanom Nagodetom. Tako smo videli veliko zanimivih bojev, iz katerih je kot zmagovalec izšel izkušeni Marjan. Jaka je tako (neuradno) drugi v prvenstvu, kar je več kot odlično za mladega voznika. Obema iskreno čestitamo in upamo, da bosta drugo leto ponovila svoje uspehe. Med dirkami je bila prva žrtev tehničnih težav Manuel Dessardo, saj mu je poslušnost odpovedal kar motor. Tako se je moral v soboto sicer posloviti, a smo ga ponovno videli v nedeljo, kjer je zopet pokazal, da je dober voznik. Zaradi trka je v tekmah divizije I odstopil mlad in dober voznik Yuga Grega Premrl. Glede na zvoke, ki jih je spuščal njegov dirkalnik, je imel najbrž rahle težave, ki so prisostvovale njegovemu trku v gume in s tem odstopu. A tako kot njegov moštveni kolega Dessardo je tudi Grega uspel popraviti avtomobil do nedelje, ko je dosegel drugo mesto v Yugo pokalu. Grega, želimo ti čim več nedeljskih uspehov in čim manj ponovitev sobote v nadaljevanju kariere. Na žalost je tehnične težave izkusil tudi voznik AMD Zvezda Boštjan Petrovčič in to kar na obeh dirkah. V soboto se mu je na štartu v boju divizije III kar naenkrat pokadilo izbuggy-ja, ko mu je razneslo cev za vodo. Boštjan je nemudoma odšel v bokse in vozilo uspel popraviti do dirk za generalni seštevek, kjer je bil 3. V nedeljo pa je sicer uspel odpeljati dirke v diviziji, a mu jo je buggy zagodel v dirki za generalni seštevek. V boju za tretje mesto s Sandijem Sedejem mu je na štartu prve dirke odpovedal zadnji desni zglob. Boštjan je prvo dirko odpeljal počasi, drugo rundo pa je odpovedal. Vseeno pa je po neuradnih podatkih drugi v prvenstvu. Boštjan, navkljub vsem težavam si dokazal, da si zelo dober voznik in za vse dosežke ti iz srca čestitamo!! Iz divizije III je imel tehnične težave tudi Alfred Kramer, kateremu je avto odpovedal sredi sobotne dikre. Avstrijski gost, ki je sicer ves čas nasmejan, je bil prisiljen odpovedati nastop tudi na nedeljski dirki, vseeno pa je boje spremljal iz tribune. Alfred, upamo, da se drugo leto ponovno vidimo. Brez tehničnih težav sta bila na dirki voznika AMD Zvezda Klemen Trček in Aleš Žakelj. Na žalost sta se na obeh dirkah voznika v prvem krogu spopadla drug z drugim, kar je že takoj onemogočilo, da bi oba Zvezdaša napredovala. Vseeno pa sta se odrezala zelo dobro. Tako v soboto kot v nedeljo je Klemen izločil Aleša in se tako uvrstil v boje za višja mesta. Ker je bila podlaga suha, Yugoti niso bili konkurenčni MG-jem in Cliom, a vozniki se vseeno niso vdali. Klemen se je tako v soboto kot v nedeljo uvrstil na 7. mesto v diviziji, s čimer je bil obakrat tudi najvišje uvrščeni voznik Yuga. V nedeljo je z uvrstitvijo imel sicer precejšnjo srečo, saj se je za 7. mesto in s tem 1. mesto v Yugo pokalu pomeril z izredno razpoloženim Gregom Premrlom. Ker pa je Gregi dirkalnik ponovno odpovedal poslušnost, je Klemen ponovil lanski uspeh in postal prvak v Yugo pokalu. Klemen, iskrene čestitke! Aleš Žakelj se je prav tako trudil po svojih najboljših močeh, vendar je imel smolo, da ga je Klemen obakrat izločil. Tako se je na obeh dirkah boril za 9. mesto in obakrat proti avtokrosistoma. V soboto ga je Tomaž Potisek uspel prehiteti, v nedeljo pa je Aleš prehitel Petra Kosca. Kljub temu je bil Aleš ves čas na vrhu Yugo pokala in je tako kot Klemen ponovil lanski uspeh - 2. mesto v Yugo pokalu. Aleš, tudi tebi čestitke!!! Ker pišemo o naših voznikih, nikakor ne smemo pozabiti na Klemena Albrehta. Naš avtokrosist se je ponovno pokazal v svojem zelenem Peugeotju, ki pa je že precej zdelan. Najbrž je tudi to pripomoglo k temu, da se B'ce ni uvrstil v boje za višja mesta in tudi, da je v nedeljo odpovedal svoj nastop. Klemen, vseeno pa ti čestitamo za uspešne vožnje in upamo, da boš drugo leto uspel bolje pripraviti dirkalnik in tako dosegal boljše čase... Seveda pa moramo omeniti še boje za prvo mesto v generalnem seštevku. V soboto smo na stopničkah videli tri buggy-iste, ki so tako voznikom avtomobilov ponovno pokazali, da buggy-ji niso le za na blato. Na tretjem mestu je pristal Boštjan Petrovčič po boju z Andražem Hribarjem. Lahko pa povemo, da se je Boštjan želel malo več navoziti in je tako v drugem krogu Andažu prepustil zmago...;)) Za zmago pa sta se pomerila Dejan Petrič in Matija Rakovec. Tekmeca tako na blatu kot na asfaltu sta štartala izredno prepričljivo in se podala v boj za najvišjo stopničko. Rakovcu je tako takoj po štartu odletela zaščitna mreža s strani, Dejan pa je v boju zadel ograjo. Sicer se je rešil brez večjih težav, a je dal Matiji ravno dovolj časa za zmago. Boj v drugi rundi pa je bil že s štartom praktično določen, saj je Dejan prehitro štartal in tako dobil 5-sekundni pribitek. Zmagovalec Matija Rakovec je nato odšel na Hrvaško na avtorkos, medtem ko je Dejan ostal in v nedeljo pokazal še boljše vožnje. V nedeljo je Petrič namreč postavil najhitrejši čas kroga, orkog 41 sekund in 8 desetink. V takem stilu je nadaljeval skozi ves dan, vse do zadnje dirke. Na presenečenje in najbrž tudi rahlo razočaranje je obema buggy-jema na dirki v generalnem seštevku ponagajala tehnika. Za Petrovčiča smo že napisali, Petrič pa ni imel nobene večje sreče. Njegovo vozilo se je vidno počasneje premikalo po progi in s tem omogočilo zmago odličnemu vozniku Slavku Zormanu. Zorman je s tem postavil piko na i uspešnemu vikendu, saj je v soboto osvojil prvo mesto v svoji diviziji, v nedeljo pa drugo, s čimer je postal prvak v diviziji II ter tretji v generalnem seštevku. Dejan Petrič pa je smoli navkljub (neuradno) postal prvak generalnega seštevka! Čestitke obema!! Sicer se je pripetilo še nekaj drugih stvari, a je članek že tako precej dolg...Tako da bomo na tem mestu zaključili, tako kot se je zaključilo letošnje prvenstvo v paralelnem rallycrossu. Vendar imamo pred nami še eno gorsko dirko, dva rally-ja in en avtokros. Tako da se vidimo v Idriji 23. oktobra! Do takrat pa lep pozdrav. REZULTATI PRK 3 - SOBOTA
Divizija III 1. mesto Matija Rakovec (Suzuki buggy 1300 4X4) 2. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4)
3. mesto Sandi Sedej (Mitsubishi Lancer Evo VIII) Divizija II
1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
2. mesto Andraž Hribar (Renault Megane)
3. mesto Slavko Komel (Opel Astra)
Divizija I 1. mesto Daniele Trani (Citroen AX)
2. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia) 3. mesto Marjan Nagode (MG ZR 105) 7. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 9. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 12. mesto Klemen Albreht (Peugeot 205 rallye)
Yugo pokal 1. mesto Klemen Trček
2. mesto Aleš Žakelj
3. mesto Primož Benčina
Mladi vozniki 1. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4)
2. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia)
3. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams) Generalni seštevek 1. mesto Matija Rakovec (Suzuki buggy 1300 4X4)
2. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4)
3. mesto Boštjan Petrovčič (Alfa buggy 3.0 4X4) 19. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 20. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 24. mesto Klemen Albreht (Peugeot 205 rallye)
PRK 4 - NEDELJA Divizija III 1. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4)
2. mesto Sandi Sedej (Mitsubishi Lancer Evo VIII)
3. mesto Boštjan Petrovčič (Alfa buggy 3.0 4X4)
Divizija II
1. mesto Andraž Hribar (Renault Megane)
2. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
3. mesto Slavko Komel (Opel Astra)
Divizija I 1. mesto Marjan Nagode (MG ZR 105)
2. mesto Daniele Trani (Citroen AX) 3. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia) 7. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 10. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 14. mesto Klemen Albreht (Peugeot 205 rallye)
Yugo pokal 1. mesto Klemen Trček
2. mesto Grega Premrl
3. mesto Aleš Žakelj Mladi vozniki 1. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4) 2. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia) 3. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio WiIliams) Generalni seštevek 1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio WIlliams)
2. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4)
3. mesto Sandi Sedej (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 4. mesto Boštjan Petrovčič (Alfa buggy 3.0 4X4) 15. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 18. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 21. mesto Klemen Albreht (Peugeot 205 rallye)
22-09-2010 REZULTATI - GHD SIMONHOHE IN GHD BUZET Zadnji dve gorsko-hitrostni dirki sta potekali v tujini. Prva v avstrijskem Sv. Urbanu, druga pa v hrvaškem Buzetu. Ker nas na dirki ni bilo, dogajanja ne moremo komentirati, vseeno pa objavljamo rezultate. Čestitamo vsem, ki ste uspešno končali dirki. Opomba: Rezultati GHD Buzet niso še objavljeni na spletni strani AŠ2005, zato lahko pride do sprememb, zlasti glede na to, kdo je prijavljen v DP, kdo pa ne. Za morebitne napake se že vnaprej opravičujemo in obljubimo, da jih bomo popravili takoj, ko bo mogoče. GHD SIMONHOHE Divizija IV 1. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KL1) 2. mesto Marietto Nalon (Lola Zytec B 99-50) Divizija III 1. mesto Sašo Horvat (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2. mesto Marko Vouk (Subaru Impreza WRX)
3. mesto Peter Marc (Mitsubishi Lancer Evo IX) 4. mesto Marko Mlakar (VW Golf II GTI)
Divizija II 1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams) 3. mesto Bojan Makarovič (Renault Megane)
Divizija I 1. mesto Denis Savič (MG ZR 105)
2. mesto Franjo Merkač (Zastava Yugo) 3. mesto Manuel Dessardo (MG ZR 105)
Yugo pokal 1. mesto FranjoMerkač 2. mesto Grega Premrl
3. mesto Blaž Jenko Mladi vozniki 1. mesto Marko Vouk (Subaru Impreza WRX)
2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams) 3. mesto Grega Premrl (Zastava Yugo) GHD BUZET Divizija IV 1. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KL1) 2. mesto Marietto Nalon (Lola Zytec B 99-50) Divizija III 1. mesto Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale) 2. mesto Sašo Horvat (Mitsubishi Lancer Evo IX) - 1. mesto v DP 3. mesto Igor Dekleva (Alfa Romeo 155 ST) 4. mesto Aleš Prek (Honda Civic Type R) - 2. mesto v DP 5. mesto Daniele Trani (Citroen AX) 6. mesto Peter Marc (Mitsubishi Lancer Evo IX) - 3. mesto v DP
Divizija II 1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
2. mesto Bojan Makarovič (Renault Megane) 3. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams) Divizija I 1. mesto Franjo Merkač (Zastava Yugo)
2. mesto Denis Savič (MG ZR 105) 3. mesto Manuel Dessardo (MG ZR 105) Yugo pokal 1. mesto Franjo Merkač
2. mesto Alen Vidmar 3. mesto Sanja Smrdelj
Mladi vozniki 1. mesto Marko Vouk (Subaru Impreza WRX)
2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams)
3. mesto Sanja Smrdelj (Zastava Yugo) 02-09-2010 TUDI DRUGI ORGANIZATOR DOBRO OPRAVIL SVOJE DELO V soboto, 28.8. in nedeljo, 29.8., je potekala 16. GHD Ilirska Bistrica, ki šteje tudi za evropsko prvenstvo. Letos je organizacijo kluba prevzel ljubljanski klub SA-I, zaradi česar je prišlo tudi do zamenjave termina same dirke. Nobena zamenjava pa ni uničila dobre udeležbe in obilico užitkov ob progi. Letos je bilo sprva prijavljenih kar 156 voznikov, na štartu prvega treninga pa smo jih videli 136. Zaradi velikega števila prijavljenih in dolge proge smo videli le po dve vožnji vsaki dan in ti dve razdeljeni na dva dela. Slednje je bilo posledica zlasti dejstva, da na obračališču ni zadosti prostora, da bi vanj spravili vse dirkalnike. Kljub delitvam na dva dela pa so imeli vozniki bolj ali manj enake pogoje na progi, ki pa niso bili ves čas ravno idealni. Po napovedih je že v soboto zjutraj začelo deževati, kar se je vleklo vse do zaključka prve vožnje. Zaradi dežja in tehničnih razlogov se je štart prvega treninga zavlekel za eno uro, kar je posledično pomenilo poznejši štart tudi druge dirke. Kot ponavadi je dež zahteval svoje žrtve. Proga je bila namreč izredno mastna, kar je izredno otežilo razmere. Kot je povedal avstrijski voznik formule Hermann Waldy, je ilirskobistriška proga izredno hitra, zaradi česar je v dežju zelo zahtevna in vozniki se lahko hitro uštejejo v brzini, s katero jim bo še uspelo speljati ovinek. Tako so nam že historiki pokazali, da je proga res nevarna, saj sta odstopila kar dva voznika in oba zaradi prehitre vožnje. Že na prvem sodniškem mestu, se pravi takoj po štartu je v grabnu ob progi pristal Diethard Sternad z Alfa Romeo Gulio, malo za njim pa je na prvi serpentini odstopil Friedrich Huber z Lolo Z 328 SV, saj je zaradi prevelike hitrosti zajahal gume. Na prvem treningu je bil zaradi tehničnih težav prisiljen odstopiti edini slovenski voznik formule na dirki Vladimir Stankovič. Odličen slovenski voznik je odstopil nekje na polovici proge. Vseeno je v drugi vožnji postavil dober čas, ki ga je na dirkah samo izboljševal. Z odličnimi vožnjami se je tako prvič uvrstil na stopničke na najprestižnejši dirki v Sloveniji. Po prvi vožnji polni odstopov je sledil precej bolj miren drugi trening. Z nekaj razbitimi šikanami, kar se je odražalo le v oviranju voznikov, ne pa s prekinitvami, je bila edina nesreča eksplozija menjalnika avstrijskega voznika VW Golfa Turbo Karla Wernerja pri drugi šikani. Voznik je pripeljal do cilja, je pa na progi pustil lepo črto olja, ki so jo morali sodniki počistiti. Vendar smo lahko zelo veseli, da je bilo za spremembo le tako malo olja na progi. Ponavadi v Bistrici čistimo vsaj enkrat več olja... V nedeljo so se razmere na progi bistveno spremenile. Že zjutraj nas je pozdravilo sonce, ki je prijetno sijalo z neba. Sicer je pihal precej močan veter, ki je onemogočil soncu, da bi nas res dobro pogrelo, pa vendar so bile razmere tako za sodnike in gledalce kot tudi za voznike občutno boljše kot v soboto. Vseeno pa povsem suha proga ni omogočila povsem gladkega poteka dirke. Tokrat smo historike uspešno pripeljali do konca, vendar se je že takoj za njimi ustavilo. Mlad slovenski voznik Vasja Miklavčič je namreč takoj za prvo šikano svojega Clia prevrnil na streho in ga pri tem skipal v graben. K sreči vozniku ni bilo nič, avto se bo pa že dal popraviti... Najhujša nesreča na letošnji GHD Ilirska Bistrica je bila pogorela formula italijanskega voznika Adriana Zerla. Med drugo in tretjo serpentino na ravnini se je formula kar naenkrat vžgala. Voznik je k sreči takoj skočil iz svojega bolida, sodniki in gasilci ob progi pa so poskušali pogasiti ogenj z gasilnimi aparati. Ker ti niso pomagali, je direktor nemudoma poslal na progo gasilni avto, sodnikom pa ukazal, naj se umaknejo. Zaradi močnega vetra je ogenj predstavljal nevarnost za vse prisotne, saj nikoli ne veš, kdaj bo kaka iskra preskočila. Gasilci so v nekaj minutah uspešno pogasili formulo, voznika pa so odpeljali na preventivni pregled k zdravniku.
Tako kot v prvi smo tudi v drugi vožnji videli odstop formulaša. Tokrat je odstopil redni gost slovenskih dirk Marietto Nalon. Tako kot v Lučinah 14 dni pred ilirskobistriško dirko je bil Nalon prehiter in je pristal v steni. Z voznikom je bilo vse v redu, njegov bolid pa je ponovno precej poškodovan. Kot zanimivost lahko še povemo, da je Marietto obakrat odstopil pri isti sodnici. Upamo, da ni ona kriva za nesreče... Vseeno pa ti priporočamo, da se naslednjič skriješ pred Nalonom v kak grm...;)) Sicer je bilo še nekaj odstopov, vendar jih je že zadosti omenjenih. Sedaj je čas, da se posvetimo voznikom, ki so odlično peljali in si privozili tudi odlična mesta. Najprej Aleš Prek. Zelo hiter Slovenec je na tokratni dirki zamenjal svojo običjano Hondo Civic s štiripogoncem Mitsubishijem Lancerjem osme evolucije. Kljub različnim avtomobilom je že na prvem treningu vozil odlično, v nedeljo pa je svoje rezultate le stopnjeval. Tako si je prvič privozil zmago na evropskem prvenstvu v razredu 1. Aleš, iskrene čestitke!! Upamo, da se ti kmalu uresniči želja in da postaneš evropski prvak. Izredno zanimivo je bilo v generalnem seštevku za slovensko prvenstvo in med formulami. Najhitrejši trije Slovenci v avtomobilih so bili po prvi vožnji narazen le 5 desetink sekunde in sicer so si sledili Igor Dekleva, Sašo Horvat in Milan Bubnič. Igorja smo videli dirkati že v Lučinah po dvoletnem premoru. Na prejšnji dirki sicer ni bil zadovoljen z rezultati, tokrat pa je Unčan pokazal, da je popolnoma pripravljen na vrnitev v slovensko elito. Sašo je trenutno vodilni v slovenskem državnem prvenstvu in tudi tokrat je imel zmago po točkovanju že v rokah, saj niti Dekleva niti Bubnič nista prijavljena v DP. Vseeno je Sašo v drugi vožnji močno pritisnil na plin in ugnal Deklevo za 2 stotinki sekunde. Zmaga je zmaga, a vseeno se vsi zavedamo, da bo drugo leto v primeru Igorjeve vrnitve v DP pestro na vsaki dirki... Milan Bubnič se je tudi po drugi vožnji uvrstil na 3. mesto. Domačin, ki zadnji dve sezoni vozi le ilirskobistriško dirko, je pokazal, da še vedno zna divjati s svojo atraktivno Lancio Delto Integrale. Vsem trem dirkačem čestitamo za uspehe in upamo, da bomo ponovitve bojev videli čim pogosteje. Prav tako pestro je bilo v boju za sam vrh, kjer so bili Jaroslav Krajči, Fausto Bormolini in Vladimir Stankovič narazen le 6 desetink sekunde. V prvi vožnji je povedel Bormolini, naš Stankovič je bil tretji. V drugi vožnji so vsi trije vozniki še bolj stopili na plin (če je to sploh možno...) in izboljšali svoje dosežke. Tako je vodstvo prevzel Krajči, Bormolini je pristal na drugem mestu, Vladimir pa ostal na tretjem. Prvič se je za zmago na naši najelitnejši dirki boril Slovenec, ki je sicer pristal na tretjem mestu, vseeno pa se je odrezal naravnost odlično. A kot je dejal zmagovalec Krajči in se nas večina najbrž strinja z njim, je moralni zmagovalec dirke nedvomno Lionel Regal. Francoski voznik, ki je večkrat zmagal na ilirskobistriški dirki, je postavil čas, ki je za enkrat še neulovljiv. Zaradi tragične smrti voznika 15.8. na dirki v Švici mu je bila posvečena minuta molka, organizatorji pa so mu pripravili tudi poseben prostor v čast in spoštovanje. Za konec omenimo še, da smo na progi videli tudi dva Zvezdaša in sicer Mitjo Demšarja z Zastavo Yugom in Marka Mlakarja z VW Golfom. Mitji ni šlo najbolje, kar pa ne moremo reči za Mareta, ki se je vozil odlično. Temu primerno je dosegel tudi drugo mesto v svoji diviziji. Mare, čestitke in le tako naprej!! Kot običajno, smo bili tudi ob progi Zvezdaši. In kot običajno smo dirko s pomočjo direktorja Ferda Poberžnika izpeljali odlično. Komaj čakamo na rally Ajdovščina, na katerem bomo ponovno delali, vmes pa je še četrta gorsko-hitrostna dirka v Avstriji. Vsem voznikom želimo obilo sreče in dobre vožnje.
REZULTATI Skupno - EP 1. mesto Jaroslav Krajči (Lola B02/50)
2. mesto Fausto Bormolini (Reynard K-02)
3. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KL1)
Histroic pokal - EP 1. mesto Friedrich Huber (Lola T 328 SV)
2. mesto Petr Tykal (F-Easter NTX 1-03)
3. mesto Oskar Kral (Škoda 130RS)
SLO - podelitev in DP Divizija I 1. mesto Denis Savič (MG Rover) - 1. mesto v DP
2. mesto Daniele Trani (Citroen AX GTI)
3. mesto Franjo Merkač (Zastava Yugo) - 2. mesto v DP 4. mesto Manuel Desardo (MG 105 ZR) - 3. mesto v DP
18. mesto Mitja Demšar (Zastava Yugo)
Divizija II 1. mesto Igor Dekleva (Alfa Romeo 156 STW) 2. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams) - prvo mesto v DP 3. mesto Marko Mlakar (VW Golf II GTI) - 2. mesto v DP 4. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams) - 3. mesto v DP
Divizija III 1. mesto Sašo Horvat (Mitsubishi Lancer Evo VI) - 1. mesto v DP
2. mesto Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale) 3. mesto Aleš Prek (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 4. mesto Laszlo Hernadi (Mitsubishi Lancer Evo VIII) - 2. mesto v DP 5. mesto Marko Vouk (Subaru impreza) - 3. mesto v DP
Divizija IV 1. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KL1) - 1. mesto v DP
Mladi vozniki 1. mesto Marko Vouk (Subaru Impreza) 2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams)
3. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia)
Yugo pokal
1. mesto Franjo Merkač
2. mesto Grega Premrl
3. mesto Alen Vidmar 18-08-2010 PO ENOMESEČNEM PREMORU ZOPET USPEŠNO IZPELJANA DIRKA V soboto, 14.8. in v nedeljo, 15.8., je v Lučinah pri Gorenji vasi potekala 2. letošnja gorsko-hitrostna dirka za slovensko državno prvenstvo. Dirka je hkrati štela tudi za odprto avstrijsko in hrvaško državno prvenstvo, kar je na štart prvega treninga pripeljalo 76 voznikov. Dogajanja na progi je bilo kar precej, težave pa so se kar nekajkrat pojavljale istim voznikom. Že na prvem treningu je imel težave slovenski voznik čudovitega oldtimer-ja Alfa Romeo Guila Urban A. Demšar. Voznik je povedal, da je imel že lani na tej progi težave, ki so očitno ostale tudi letos. Ponovno smo ga videli na tretjem treningu, kjer je dosegel čas, potreben za kvalifikacijo na dirko. V nedeljo so se težave nadaljevale že v prvi vožnji, v drugi pa so ponovno preprečile vozniku, da bi dosegel cilj. Vseeno nasmejanemu Urbanu je bilo najbolj važno to, da smo bili ponovno skupaj in se malo poveselili. Prav tako na prvem treningu je imel ogromno težav Martin Črtalič. Izkušeni voznik je namreč na prvem ostrem ovinku izgubil nadzor nad dirkalnikom in zajahal ograjo. Pri tem je svojega BMW-ja premočno poškodoval, da bi v soboto še vozil, vendar mu je žirija kljub temu, da ni dosegel nobenega časa na treningih, dovolila nastop na nedeljskih vožnjah. Tine se je že v soboto zavedal, da je imel srečo v nesreči, saj ni veliko manjkalo, da bi poletel čez ograjo v prepad. Zato je v nedeljo vozil previdneje in počasneje,lahko bi rekli, da njegovim letom primerno. Tine, upamo, da te vidimo še čim večkrat na dirkah, pa čeprav boš malo počasneje vozil. Na drugem treningu so se pričele težave za Vladimirja Stankoviča, kateremu se je pokvarila črpalka za gorivo na njegovi formuli. Tako voznik kot mehaniki so se bolid trudili popraviti vsaj za tretji trening, vendar se jim ni izšlo. Vladimir je bil zelo uspešen na prvem treningu, ko je dosegel najboljši čas, kar ga je uvrstilo na 5. mesto po vseh treningih. Hkrati je češki voznik Jaroslav Krajči v soboto podrl Stankovičev rekord proge, kar je bila le dodatna motivacija za nedeljo. V nedeljo pa je težave za voznike predstavljala prva vožnja, saj je celo noč deževalo. Zjutraj je dež prenehal, vendar se je tik pred začetkom dirke ponovno prikazal za nekaj minut. Proga je bila tako mokra, vendar se je na soncu, ki je sledil nekaj kapljicam, izredno hitro posušila. Kar nekaj voznikov je imelo tako težave z izbiro gum, ki je ključna za dosego dobrih časov. Stankovič je bil tako le eden izmed tistih, ki so vožnjo odpeljali z dežnimi gumami, kar se mu je na času poznalo za dobrih osem sekund. Tako se je zdelo, da se ne more več boriti za zmago. Vendar se je ponovno izkazalo, da je avtošport precej nepredvidljiv. V drugi vožnji je namreč Marietto Nalon priletel v ograjo na začetku serpentin, pri čemer je poškodoval levo prednje kolo in bil prisiljen odstopiti. Takoj ko so Marietta odpeljali nazaj v bokse, je imel smolo še drugi Staknovičev tekmec in novi nosilec rekorda proge Jaroslav Krajči. Zaradi tehničnih težav je moral namreč na zadnji kombinaciji ovinkov odstopiti. Seveda moramo nekaj malega povedati tudi o šibkejših avtomobilih, ki so pogosto bolj atraktivni kot močnejši z vragolijami, ki jih izvajajo. Teh sicer tokrat nismo videli, vendar pa smo videli težave obeh favoritov divizije 1. Že v soboto je imel Denis Savič na tretjem treningu težave z menjalnikom, katere so bile prisotne tudi na prvi nedeljski vožnji. Očitno so mehaniki v dolgem odmoru v času uradne otvoritve dirke imeli čas popraviti napake, tako da je Denis nadaljni vožnji odpeljal kot se spodobi. A kot smo vajeni, so razlike v najmanjši diviziji zelo majhne in zaostanek je težko nadoknaditi. Večje težave je imel Franjo Merkač na dirki, saj mu je na prvih dveh dirkah sredi proge umrl motor. Koliko časa s tem voznik izgubi, najbrž ni potrebno omenjati. Vendar moramo čestitati dirkaču za voljo, ki jo je pokazal, da je težavam navkljub odpeljal vse tri vožnje. Franjo, brez skrbi, gotovo bo v Ilirski Bistrici bolje! Preden napišemo malo več besed o voznikih AMD Zvezda, ki so nastopili na dirki, omenimo še povratnika Igorja Deklevo. Po skoraj dvoletnem premoru se je Igor vrnil na progo in pokazal, da še vedno zna vrteti volan. S časi okrog 2 minuti in 26 sekund se je uvrstil na drugo mesto v slovenskem prvenstvu, takoj za Sašom Horvatom, ki je bil neulovljil za ostale slovenske fante. A Dekleva ni bil zadovoljen, saj je pred nekaj leti s podobnim dirkalnikom dosegel čas 2 minuti in 22 sekund. Temu času se je letos poskušal čim bolj približati. Igor, ne bodi no tako samokritičen in upoštevaj dejstvo, da nisi več tako upeljan. Na Bistirici bo že bolje. Sedaj še nekaj več o Zvezdaših, ki so se popeljali po progi. Začnimo kar po vrstnem redu, kakor so štartali v nedeljo. Mitjo Demšarja smo videli že v Sevnici in torkat tudi na domači dirki, katere soorganizator je bila AMD ZVezda. Mitja je še bolj na začetku tekmovalne kariere in se je vozil solidno. Upamo, da ga bomo še naprej videvali na dirkah. Drugi med našimi je štartal Aleš Žakelj. Izkušeni avtokrosist, ki ga videvamo zadnja leta na paralelnem rallycross-u in na nekaterih gorskih dirkah, se je vozil odlično in dosegel drugo mesto v Yugo pokalu. Kafečk, čestitamo za uspeh v Lučinah in tudi za sinčka, ki si ga dobil pred dobrim mesecem dni. Prepričani smo, da boš uspehe na obeh področjih ponovil...;)) Najbolj uspešen je bil Klemen Trček. Klemena smo kar nekaj let nazaj videli v avtokrosu, zadnjih nekaj sezon pa ga redno videvamo na paralelnih rallycross-ih, kjer je izredno uspešen. Tako kot ostali vozniki Zvezde na dirki, je tudi Klemen praktično domačin. Vsi so namreč Žirovci. Klemen, čestitke za odlične vožnje in prvo mesto v Yugo pokalu. Upamo, da se vidimo tudi v Ilirski Bistrici, da ponoviš uspeh, drugače pa se ponovno vidimo v Logatcu. Kot zadnji Zvezdaš je štartal Marko Mlakar. Mareta smo z njegovm Golfom druge generacije že nekajkrat videli tako na gorskih dirkah kot na paralelnim rallycross-om. Tokrat ni imel preveč sreče, saj je imel kar nekaj tehničnih težav. Vseeno se je odrezal solidno, upamo pa, da se vidimo še čim večkrat. Kot ponavadi za zaključek sledi še nekaj besed o funkcionarjih AMD Zvezda. Tokrat nismo bili le ŠF-ji ob progi in v boksih, temveč smo se predstavili tudi v vlogi soorganizatorja. Kljub nekaj težavam, ki so se pojavile tekom dirke, se mi zdi, da smo v glavnem prireditev izpeljali odlično, kot ponavadi. Naše delo seveda za letos še zdaleč ni končano, saj nas čaka še kar nekaj dirk. Naslednja je že od 27. do 29. avgusta v Ilirski Bistrici, kjer se bomo zagotovo videli. Na žalost letos na Ilirski Bistrici in sploh nikjer več ne bomo videli prijaznega in simpatičnega francoskega voznika Lionela Regala. Bivši evropski prvak v gorsko-hitrostnem dirkanju in dvakratni zmagovalec dirke v Šembijah se je namreč smrtno ponesrečil na dirki za EP v Švici. Njegova smrt je zaznamovala celoten evropski avtošport. Naj počiva v miru.
Čisto za konec pa še prošnja gledalcem: na Lučinah so se pojavile težave, ker niste upoštevali pravil redarjev in sodnikov ob progi. Vozniki so bili tako živčni, saj se je zamaknil štart le zaradi neposlušnosti in neprilagodljivosti gledalcev. Prosim vas, upoštevajte navodila, saj gre vedno v prvem mestu za vašo varnost in varnost voznikov na progi. Če boste sledili nasvetom, bomo vsi zavodoljni in se bomo imeli še lepše. REZULTATI Skupno - dirka 1. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KL1)
2. mesto Hermann Waldy (Reynard 94 D)
3. mesto Dan Michl (Opel Michl)
Pokalno tekmovanje AŠ2005 1. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KL1)
Divizija III 1. mesto Sašo Horvat (Mitsubishi Lancer Evo VI)
2. mesto Igor Dekleva (Alf Romeo 156 STW) 3. mesto Laszlo Hernadi (Mitsubishi Lancer Evo VIII)
7. mesto Marko Mlakar (VW Golf 2)
Divizija II
1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
2. mesto Matej Grudnik (Renault Clio RS 2,0)
3. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams)
Divizija I 1. mesto DanieleTrani (Citroen AX GTI)
2. mesto Denis Savič (Rover M6 ZR-105) 3. mesto David Komar (Rover M6 ZR-105)
6. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 7. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 16. mesto Mitja Demšar (Zastava Yugo)
Yugo pokal 1. mesto Klemen Trček
2. mesto Aleš Žakelj
3. mesto Grega Premrl
Mladi vozniki 1. mesto Marko Vouk (Subaru Impreza)
2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams)
3. mesto Grega Premrl (Zastava Yugo)
Historic SLO 1. mesto Metod Papež (Ford Escort RS 2000)
2. mesto Igor Kotlušek (Autobianchi A 112 Abarth) 3. mesto Robert Pristavec (Autobianchi A 112 Abarth) Celotni rezultati so dostopni na spletni strani Mikrona. 11-07-2010 V MARIBORU ODLOČENI NASLOVI PRVAKOV Prejšnji petek, 2.7. in v soboto, 3.7., je v Mariboru in okolici potekal 4. rally za državno prvenstvo Republike Slovenije, ki se je štel tudi za avstrijsko državno prvenstvo. Preden povemo nekaj besed o dogajanju, pa le pripomnimo, da je članek objavljen pozneje, ker administratorji na žalost ne moremo biti povsod, zbiranje informacij pa traja nekaj časa... Iz istega razloga tokrat ne vemo kaj dosti o dogodivščinah na rally-ju, tako da komentiramo le razplet dogodkov. Ker je prireditev štela za avstrijsko DP, smo na progi videli odlične avstrijske voznike. Najboljša med temi in med vsemi sta bila Raimund Baumschlager in Andreas Waldherr s sovoznikoma. Posadki sta nekako zasenčili vse ostale, saj sta s svojima dirkalnikoma razreda S2000 pokazala odlično vožnjo in dosegala odlične čase. Z lahkoto lahko rečemo, da sta upravičeno zasedla najvišji mesti na rally-ju. Raimund Baumschlager in njegov sovoznik Thomas Zeltner pa se vendarle nista uspela izogniti vsem težavam. Na 5. hitrostni preizkušnji je imel namreč aktualni slovenski državni prvak Darko Peljhan (ponovno) težave s trubino, zaradi česar se je iz njegovega avta pošteno kadilo. Dim je tako motil Baumschlagerja, da se je bil prisiljen nekajkrat ustaviti zaradi izjemno slabe vidljivosti. Dare in Igor sta s tem zapravila še zadnjo možnost, da bi se uvrstila visoko na stopničke, saj imata dva zaporedna odstopa, kar je pri našem sistemu točkovanja nemogoče nadoknaditi.
Peljhanov odstop je omogočil veliko mirnejšo vožnjo Aleksu Humarju in Darku Lahu, ki sta vodila v slovenskem DP od začetka do konca. Edini slovenski posadki, ki sta ga ogrožali, sta bili Darko Peljhan/ Igor Kacin in Boštjan Logar/ Matej Debeljak. Ko je Plejhan odstopil, je Aleks mirno peljal četrti zmagi nasproti, ki mu je že prinesla naslov državnega prvaka. Glede Boštjana Aleksu ni bilo treba kaj dosti skrbeti, saj Logar ni prijavljen v državno prvenstvo, kar pomeni, da ne dobi nič točk, ne glede na uvrstitev. Vseeno je bil nov prvak najbrž bolj sporščen, ko je na 6. HP zaradi tehničnih težav odstopil tudi Logar. Dare, ne obupat, pa čeprav je letošnja sezona bolj slaba. Boštjan, veseli smo, da si ponovno nastopil in upamo, da se kmalu spet vidimo. Aleks in Darko, vama pa iskerene čestitke!! Pokažita odlične vožnje še na preostalih rally-jih sezone in s tem začinita naslov! Prav tako se je naslov prvaka odločil v II. in v I. diviziji. Najprej se dotaknimo močnejše izmed obeh. Tekom celotnega rally-ja sta se v vodstvu izmenjevala Uroš Petrič in Rok Turk. Do sedaj je vse rally-je letos zmagal Turk, tokrat prvič pa je najvišja stopnička pripadla Petriču. Ker je bil Turk drugi, je vseeno že osvojil naslov prvaka. Res pa je, da se razplet ni vedel vse do zadnjega HP, saj je bil po predzadnjem brzincu na drugem mestu Uroš Papež s sovoznikom Klemenom Zobavnikom. Na žalost je imel Papež na zadnji HP težave in je bil na koncu tudi prisiljen odstopiti, vseeno pa je pokazal, da lahko dodobra premeša štrene na samem vrhu. Roku in Eneju pa čestitamo za naslov prvaka! V najmanjši diviziji je ponoven naslov državnega prvaka osvojil Matej Oblak s sovozico Loreno Nosić. Matej je tako kot Humar zmagal na vseh letošnjih rally-jih in odločno pometel s tekmeci. Najbolj za petami do tokratnega rally-ja mu je bil Andrej Mihevc, ki pa je v Mariboru na žalost odstopil. SIcer najbrž ne bi spremenil končnega izida, a gotovo bi Andrej lahko Mateju še malo kravžljal živce in popestril dvoboj. A kaj hočemo, to je pač svet rally-ja. Matej in Lorena, vama pa čestitke ob ponovitvi lanskega uspeha!! Za konec omenimo le še Yugo pokal, ki je bil tokrat precej drugačen kot smo vajeni. Vsi favoriti so namreč odstopili. Na 4. HP sta dostopili kar dve favorizirani posadki - Andrej Velkavrh/ Marko Štirn in Andrej Mihevc /Janja Erjavec, čisto na zadnji hitrostni preizkušnji v Avstriji pa še posadka Luka Kos/ Nina Trinko. Prvo mesto sta tako dosegla Andrej Maček in Marko Trpin. Glede na splet okoliščin je tokrat kazalo, da bosta prvič v karieri dosegla uvrstitev na stopničke v Yugo pokalu Tilen in Jordan Čuk, ki sta na zadnjih dveh rally-jih pokazala občutno boljšo vožnjo. Na žalost pa je na predzadnjem brzincu odpovedal menjalnik in Tilen je moral tega in še naslednji brzinec peljati le v tretji prestavi. A kot že prej rečeno, govorimo o rally-ju... Konec koncev se je ponovno zgodilo, da ni napisanih le nekaj besed. Pa saj je tudi prav tako, glede na to, da nas čaka poletni premor. Naslednja dirka je šele 15. avgusta in sicer GHD Lučine, katere soorganizator smo tudi AMD Zvezda. Vljudno vabljeni!! Kdaj in kje bo pa naslednji rally, se pa še ne ve. Ko se bo vedelo, vam sporočimo, do takrat pa lep pozdrav. REZULTATI Generalno - rally 1. mesto Raimund Baumschlager/ Thomas Zeltner (Škoda Fabia S2000)
2. mesto Andreas Waldherr/ Bernhard Ettel (VW Polo S2000)
3. mesto Beppo Harrach/ Andreas Schindlbacher (Mitsubishi lancer Evo IX) Generalno - DP 1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza)
2. mesto Jani Trček/ Mitja Česenj (Mitsubishi Lancer Evo IX)
3. mesto Mitja Klemenčič/ Jernej Korpar (Mitsubushi Lancer)
Divizija II 1. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2 R2)
2. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 RCR3T)
3. mesto Friderik Vajnhandl/ Kristjan Gartnar (Citroen C2 R2 Max)
Divizija I 1. mesto Matej Oblak/ Lorena Nosić (VW Polo) 2. mesto Andrej Mrak/ Blanka Kacin (VW Polo)
3. mesto Igor Cotič/ Nives Vidmar (Suzuki Swift)
Yugo pokal 1. mesto Andrej Maček/ Marko Trpin
2. mesto Mitja Bratina/ Urban Troha 3. mesto Marko Verbič/ Maja Čuk
Mladi vozniki 1. mesto Igor Cotič
2. mesto Tilen Čuk
Historic SLO 1. mesto Metod Papež/ Mišo Šapec (Ford Escort RS 2000)
22-06-2010 ZANIMIVI BOJI, A MIREN RALLY V soboto, 19.6., in v nedeljo, 20.6., je v Velenju in njegovi okolici potekal 25. AMTK rally Velenje. Na štartu smo sicer videli le 44 posadk, vendar zanimivih bojev znotraj divizij vseeno ni manjkalo. Kar je še posebej zanimivo, je dejstvo, da so bili praktično vsi odstopi posledica tehničnih okvar na avtomobilih. V dveh dneh rally-ja niti ena posadka ni odstopila neposredno zaradi izleta s ceste. Vseeno pa se je zgodil odstop zaradi izleta in sicer predvozila. Sicer kar zanimive vožnje modrega Golfa z dvema ničlama na vratih se je končala v grmovnju na zadnji hitrostni preizkušnji. Fantje, že večkrat smo opozorili, da so nule za to, da pridejo skozi cilj in ne zato, da letijo s proge. Mogoče ne bi bilo slabo, če bi se tega dejansko držali... Sicer malo pozneje po samem dogodku, pa vendar je zaradi poleta s cestišča odstopila tudi posadka Rajko Žakelj/ Blaž Selan. S svojim Mitsubishijem sta na ostrem ovinku namesto v ovinek zapeljala naravnost, pri čemer sta se zaletela v ogledalo, ki je stalo na progi. Karoserija avta sicer ni bila kaj dosti poškodovana, vendar je sčasoma odpovedal menjalnik. Rajko, saj bo. Glavo pokonci in ponosno na naslednji rally. Pa pazi na ogledala...;) Okvara turbine je (pre)hitro odločila boj za zmago na tokratni dirki. Na prvih hitrostnih preizkušnjah sobotnega dne smo videli odlične vožnje in tesne boje med zmagovalcem rally-ja Aleksom Humarjem s sovoznikom Darkom Lahom in večkratnim državnim prvakom Darkom Peljhanom s sovoznikom Igorjem Kacinom. Vse se je končalo na 4. HP, ko je Daretovemu Mitsubishiju crknila turbina. Na progi je bilo sicer še kar nekaj dobrih voznikov, vendar je imel Aleks preveč prednosti, da bi bil v resni nevarnosti. Njegova konstantna in sproščena vožnja sta ga pripeljali do tretje zaporedne zmage v letošnji sezoni in (velik) korak bliže naslovu državnega prvaka. Aleks, le tako naprej! Dare, zate pa smo prepričani, da boš v Mariboru čez slabih 14 dni poskusil vse, da nadoknadiš izgubljeno. Veliko sreče obema! V diviziji 1 sta si prav tako tretjo zaporedno zmago privozila Matej in Jan Oblak. Pravzaprav je njuna tokratna zgodba podobna Humarjevi, saj sta se tudi Oblaka borila z Borutom Prosencem in Jako Cevcem. Razlike so bile izredno majhne, oba voznika sta vozila na polno in nista popuščala. Na 7. HP pa je Prosencu sreča obrnila hrbet in fanta sta bila prisiljena odstopiti. Posadki Oblak/ Oblak se tako nasmiha ponoven naslov državnega prvaka. Čestitke, fanta! Borut in Jaka, vidva pa z nasmeškom na Maribor in pokažita, česa sta sposobna! Med posadkami omenimo le še povratnika na dirke Boštjana Logarja in Mateja Debeljka. Bivši državni prvak se je po kar dolgem odmoru vrnil na slovenski rally in zopet pokazal odlične vožnje. Njegov Mitsubishi je drvel po cestah kot za šalo in neprestano preganjal nemškega voznika Hermana Gaßnerja, da je tudi on pritiskal na plin. Boštjan in Matej, iskreno vama čestitamo za dosežke v Velenju in upamo, da se vidimo še na kakšni dirki! Za konec pa pohvalimo še organizatorje za dobro dirko. Dež je sicer na trenutke rahlo pokvaril vzdušje, a smo doživeli že kaj veliko hujšega. Funkcionarji AMD Zvezda smo tokrat pokrivali skoraj celoten rally in se ponovno izkazali v najboljši luči. Isto seveda pričakujemo tudi to nedeljo, 27.6., na dirki v lastni izvedbi. Vsi ste vljudno vabljeni na avtokros v Planini nad Horjulom, kjer se bo gotovo dogajalo več kot na tokratnem rally-ju...;)) Se vidimo čez 5 dni! REZULTATI Generalno - rally 1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza N14)
2. mesto Herman Gaßner/ Karin Thanhauser (Mitsubishi Lancer Evo X)
3. mesto Boštjan Logar/ Matej Debeljak (Mitsubishi Lancer Evo) Generalno - DP 1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza N14)
2. mesto Mitja Klemenčič/ Jernej Korpar (Mitsubishi Lancer Evo IX)
3. mesto Rado Raspet/ Primož Tavčar (Mitsubishi Lancer Evo VIII) Divizija II 1. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 RC)
2. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2) 3. mesto Alojz Udovč/ Maja Pahor (Renault Clio RS)
Divizija I 1. mesto Matej Oblak/ Jan Oblak (VW Polo)
2. mesto Andrej Mihevc/ Janja Erjavec (Zastava Yugo) 3. mesto Andrej Velkavrh/ Marko Štirn (Zastava Yugo) Yugo pokal 1. mesto Andej Mihevc/ Janja Erjavec 2. mesto Andrej Velkavrh/ Marko Štirn
3. mesto Luka Kos/ Nina Trinko
Mladi vozniki 1. mesto Andrej Mihevc
2. mesto Luka Kos 3. mesto Tilen Čuk
13-06-2010 BUGGY-JA NA ASFALTU NA NAJVIŠJIH STOPNIČKAH!! Včeraj, 12.6., je v Logatcu potekal 2. paralelni rallycross. Tokrat je organizatorjem brez težav uspelo izvesti nočno dirko in program zaključiti z lepim ognjemetom. Svoje so vsekakor dodali tudi vozniki, ki so se peljali odlično in uprizarjali tesne boje. Na koncu sta v generalnem seštevku na najvišjih stopničkah stala dva buggy-ista - Dejan Petrič in naš Boštjan Petrovčič!! Čestitamo obema! Boštjan Petrovčič je že na treningih pokazal, da je naravnost odlično razpoložen, saj je postavil najhitrejši čas kroga dneva, kar mu je uspelo že 3 ali 4 leta nazaj. Vendar je imel smolo v bojih v tretji diviziji, saj je kot prvega za nasprotnika dobil Alfreda Kramerja. Boštjan in Avstrijec sta pravzaprav že stara tekmeca, saj sta se že velikokrat pomerila med seboj. Včeraj sta oba vozila izredno hitro in napadalno in povedel je Alfred. Kljub temu, da je izgubil, pa je imel Boštjan enega izmed najhitrejših časov v finalih tretje divizije. Več sreče je Čufar imel v dirki za generalni seštevek, kjer je brez težav ugnal enega tekmeca za drugim, vse do samega finala. Tokrat se je pomeril s še enim buggy-jistom - Dejanom Petričem. Prav tako kot Boštjan, je tudi Dejan skozi celotno dirko vozil zelo spretno in predvsem hitro, tako da so finale bile vsekakor napete. Oba sta dosegla dober rezultat, zmaga pa je šla v roke mlademu Petriču. Obema voznikoma iskreno čestitamo! Še posebej seveda Bošjtanu, saj je vendarle Zvezdaš!!
|  |  | Ni pa Boštjan edini Zvezdaš, ki je dosegel dobro uvrstitev. Klemen Trček je ponovno odlično vozil svojega rdečega Yuga in s tem upravičil naslov aktualnega državnega prvaka. Zaradi suhe proge ostalim v prvi diviziji sicer ni mogel konkurirati, vendar si je ponovno privozil odlično prvo mesto v Yugo pokalu! Klemen, čestitke in le tako naprej!! | Prav tako se je odlično odrezal Aleš Žakelj. Svojega Yuga je tišal, kolikor je šlo in se ni dal, čeprav je imel težke tekmece. Lanski podprvak je brez težav premagoval sotekmovalce v Yugo pokalu in dosegel odlično tretje mesto. Aleš, tudi tebi iskrene čestitke in le tako naprej!! |  |  | Na žalost pa nismo videli našega voznika Klemena Albrehta. Klemen je pred enim tednom odlično nastopil na avtokrosu v Tunjicah in gotovo bi se dobro odrezal tudi tokrat, a kaj, ko njegov Peugeot ni ravno nabolj ubogljiv avto. Iz petka na soboto ponoči mu je namreč odpovedal. Fantje so pridno šraufali vse do jutra, a se ni izšlo. B'ce, le pogumno naprej! Saj boš že čez 14 dni lahko ponovno nastopil na blatu... | Ko govorimo o paralelnem rallycrossu, nekako ne moremo mimo stalnega avstirjskega gosta Alfreda Kramerja. Kot že omenjeno, je Alfred v diviziji 3 izločil našega Boštjana že na začetku z odlično vožnjo, kot smo je pri njem vajeni. S tako vožnjo tudi v nadaljevanju si je ponovno privozil prvo mesto v svoji diviziji. Na žalost pa ga nismo videli v dirki za generalni seštevek, saj je moral v času treningov zamenjati polosovino, s čimer ni imel nobenega časa, s katerim bi se uvrstil med najhitrejših 16. |  |  | Na dirki nismo videli nobene nesreče, kar pa ne pomeni, da se ni nič dogajalo. V finalnih vožnjah smo videli kar tri voznike v gumah. Kot prvi je v S-kombinaciji takoj za startom v gume priletel Andrej Jeklin, pri čemer je poškodoval obeso . Le malo za njim se je v iste gume zaletel še Erik Terpin, ki je moral zaradi tega odstopiti, saj je avto prenehal delovati. Kot da že to ni billo dovolj, se je v istem ovniku v gume zaletel še Klemen Čampa in sicer v dirki za generalni seštevek. Pri tem so se voznikova vrata poškodovala in se niso mogla zapreti. Kljub temu so mehaniki uspeli vrata zahaklati, da je Klemen lahko nadaljvelal, sicer z odlično vožnjo. | Največja žrtev zaletavanja v gume je bil legenda slovenskega avtošporta Slavko Komel. Med finalnimi vožnjami diizij se je Slavko v zadnjem desnem ovinku zaltele v štos gum, ki je poletel na sredo ceste. Zaradi tega se je direktor odločil prekiniti dirko, kar je posledično pomenilo tudi, da je Slavko izgubil dvoboj. Po pravilih voznik, ki je povzoričil prekinitev dirke, namreč ne sme ponavljati vožnje. |  |  | Na žalost smo videli tudi nekaj odstopov. Že v divizijskih bojih je zaradi tehničnih težav moral odstopiti Denis Savič, ki se je prejšnjič boril za najvišja mesta. Prav tako odličen voznik Slavko Zorman je bil prisiljen odstopiti v dirki za generalni seštevek, saj je avto kar naenkrat nehal delovati. Slavko je sam zapeljal s proge in se tako umaknil svojemu nasprotniku Matiji Rakovcu, da je ta lahko brez težav nadaljeval vožnjo. Vseeno pa je Zorman v tesnem boju dosegel zmago v diviziji II. Slavko, čestitke!!
| V boju z Zormanom je bila Rakovcu, kljub odlični vožnji, zmaga bolj ko ne podarjena, vendar se je zataknilo pri boju za 3. mesto s Sandijem Sedejem. Lahko rečemo, da je bil v dvoboju Matija favorit, a v dirkah so pogosta presenečenja. Sedej je pokazal odlične vožnje in kot edini, ki ni vozil buggy-ja, prišel na stopničke. Vsega skupaj je aktulanega državnega prvaka divizije 3 v avtokrosu ugnal za pičle 3 desetinke sekunde. Sandi, čestitke in le tako naprej!! |  |  | Za konec omenimo le še nekaj voznikov, ki so pokazali odlične vožnje. Najprej omenimo mladega Grego Premrla, ki je na začetku svoje poti in je že dosegel 2. mesto v Yugo pokalu. Potem sta še povratnika Grega Kravos in Tadej Miklavčič. Prvega lani nismo videli tekmovati, tokrat pa je s Cliotom pokazal, da še vedno ve, kako se streže rečem. Tadej se je po drugi strani vrnil za volan prvič v letošnji sezoni in sicer v Swifta. Videlo se je, da ni več najbolj vajen tako "šibkega" avta, a je vseeno vozil atraktivno in precej agresivno. Čisto za konec nekaj besed še o Jaki Mivšku, ki je ponovno pokazal, da je iz pravega testa za ta šport. Nekajkrat celo z gumo ali dvema v zraku, vendar do cilja brez incidenta in s hitrimi časi. |
Vsem omenjenim in ostalim voznikom čestitamo za dosežene rezultate in jim želimo veliko sreče tudi na zadnjih dveh dirkah te discipline v začetku oktobra. Ne pozabite pa priti pogledat rally-ja Velenje prihodnji teden in seveda avtokrosa v Planini čez 14 dni. REZULTATI Divizija I 1. mesto Marjan Nagode (MG ZR 105)
2. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia)
3. mesto Božo Perdec (Renault Clio) 6. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 9. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) Divizija II 1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams) 2. mesto Andraž Hribar (Renault Clio)
3. mesto Grega Kravos (Renault Clio) Divizija III 1. mesto Alfred Kramer (Mitsubishi Lancer Evo 6,5) 2. mesto Matija Rakovec (Suzuki buggy) 3. mesto Dejan Petrič (Opel buggy) 5. mesto Boštjan Petrovčič (Alfa buggy)
Yugo pokal 1. mesto Klemen Trček
2. mesto Grega Premrl
3. mesto Aleš Žakelj
Mladi vozniki - do 21 1. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia)
2. mesto Dejan Petrič (Opel buggy)
3. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams)
Starodobniki - točnost 1. mesto Branko Lukman (BMW 2002) 2. mesto Ciril Omahen (Alfa GT)
3. mesto Urban A. Demšar (Alfa Gullia) Starodobniki - sport 1. mesto Metod Papež (Ford Escort) Generalni seštevek
1. mesto Dejan Petrič (Opel buggy)
2. mesto Boštjan Petrovčič (Alfa buggy) 3. mesto Sandi Sedej (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 23. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 24. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
09-06-2010 BUGGY-JI ZAZNAMOVALI KONEC DIRKE V nedeljo, 6.6.2010, je v Tunjicah pri Kamniku potekal tretji letošnji avtokros. Tokrat nas je prvič v letošnji sezoni spremljalo čudovito vreme, ki je voznikom omogočilo izredno hitre vožnje, vsaj na treningih, ko ni bilo potrebno prehitevati... Preden se lotimo opisovanja dogajanja, omenimo voznika AMD Zvezda Klemena Albrehta, ki se je tokrat odlično odrezal. Na treningih je B'ce dosegel solidne čase, ki so ga pripeljali na 4. štartno mesto v prvi kvalifikacijski vožnji. V kvalifikacijah se ni odrezal najbolje in se je ves čas boril z Boštjanom Selanom za 4. mesto. V velikih finalih pa se je situacija precej obrnila. Klemen je štartal solidno in se uspešno izognil voznikom, ki so se na progi vrteli in zaletavali. Hrvaški gost Siniša FIlčič je namreč v prvem krogu pristal v ograji, aktualni državni prvak Tomaž Potisek pa se je zavrtel. Povedel je Žiga Kraševec, ki se je odlično vozil, s Klemenom dokaj blizu. Vendar se Filčič in Potisek nista vdala in sta ujela in prehitela Albrehta. Takrat je sreča obrnila hrbet Žigi, kateremu je avto nehal delovati. Kraševec je sicer svojo Zastavo 128 pripeljal skozi cilj, vendar izredno počasi. Tako je dal Klemenu priložnost, da je dosegel skupno tretje mesto in drugo mesto v slovenskem državnem prvenstvu (Filčič vanj namreč ni prijavljen). Vsem voznikom divizije 1A čestitamo, Žiga, tebi želimo na Planini čez slabe 3 tedne več sreče, B'ce, ti pa le tako naprej!! Pri vhodu v bokse je oster levi ovinek, sredi katerega zmeraj nastane luknja, ki jo je praktično nemogoče zasuti tako, da je avtokrosisti ne bi ponovno izkopali.Na tokratni dirki sta neprijetnost tega dela proge spoznala Boštjan Selan in Domen Rode, k sreči brez večjih posledic. Boštjan je že v prvih kvalifikacijah svoj avto postavil skoraj na bok, vendar se je zadnji trenutek rešil in pristal nazaj na kolesih. Večje akrobacije je predstavil Domen, ki je svojega Subaruja na istem mestu postavil na streho. nato nazaj na kolesa in se odplejal naprej z dodobra preoblikovanim avtom. Vsem težavam navkljub sta oba voznika končala na 4. mestu v svojih divizijah. Fanta, naslednjič lahko poskusita odpeljati z malo manjšimi akrobacijami...Da ne bomo sodniki vsi panični, kaj se bo zgodilo...;) V Tunjicah se je ponovno dokazalo, da je avtokros disciplina buggy-jev. Že na treningih smo videli, da imajo nekateri vozniki večje tehnične težave, medtem ko so drugi vozili izredno hitro. Izpostavimo le Igorja Kerna, ki je na tokratni dirki (neuradno) dosegel rekord proge s časom pod 26 sekund. Igor, čestitke! V drugih kvalifikacijah se zapletlo že kmalu po štartu. Marko Ravnikar in Bojan Osredkar sta v boju treščila, pri čemer je Marku odletelo celotno kolo, ki je pristalo sredi proge, skupaj z nekaterimi drugimi deli vozila. V naslednjem krogu je Ivo Bokal zajahal kolo in zaradi tega rahlo trčil z Igorjem Kernom in nato močno v odbojno ograjo. Pri tem se je poškodovala obesa in tudi Ivo je bil prisiljen odstopiti. Sicer res, da se zdi to veliko dogajanja, vendar ni skoraj nič v primerjavi s finalno vožnjo. Štart velikega finala se je namreč ponovil kar trikrat. Prvič se je zapletlo že takoj, saj je prišlo do prehitrega štarta. Seveda je bila dirka takoj prekinjena, a večina voznikov ni upoštevala rdeče zastave tako kot bi jo mogla. Eden izmed tistih, ki jo je (tokrat odlično) upošteval, je bil Matija Rakovec, ki pa je zaradi nenadnega zaviranja v skupini 4 ali 5 buggy-jev pristal v ograji. Direktor dirke mu je dal nekaj minut, da se avto popravi, nato smo nadaljevali. Drugi štart je bil odličen, vsi vozniki so štartali dobro in zagreto, vendar so se težave pojavile v prvem krogu. Igor Kern se je namreč že takoj na štartno-ciljni ravnini zaletel v ograjo in se zasukal, tako da je v veliki meri blokiral cesto. Ker je bilo prenevarno, se je direktor odločil za prekinitev. Tokrat se nič ni izšlo tako kot bi se moralo. Tomaž Burja je prevozil 3 rdeče zastave, nato se je še zaletel v Kernov buggy, ki je bil zaradi tega zelo poškodovan. Marko Ravnikar je poskušal ustaviti in se je pri tem zaletel v hrib. Že predhodno je imel težave z delovanjem vozila, takrat pa mu je popolnoma odpovedal in ga prisilil v odstop. Dejan Petrič je prav tako poškodoval vozilo pri ustavljanju, vendar je uspel dokončati finalno vožnjo. Pravzaprav jo je samo Ivo Bokal odnesel brez težav pri prekinitvi. Izkazalo se je, da pregovor "V tretje gre rado" res drži. V tretjem poskusu so vozniki brez posebnih dogodivščin odplejali vožnjo, res pa je, da se je njihovo število malo zmanjšalo... Za konec omenimo le še, da smo v večini na driki delali sodniki AMD Zvezda, ki smo tako izvedli "generalko" pred naslednjim avtokrosom, ki ga sami organiziramo. Zato ne pozabite priti 27.6. na Planino na predzadnji avtokros letošnje sezone. Ne bom vam žal! REZULTATI Divizija 1A 1. mesto Siniša Filčič (Zastava Yugo) (ni prijavljen v SLO DP) 2. mesto Tomaž Potisek (VW Golf III)
3. mesto Klemen Albreht (Peugeot 205) 4. mesto Boštjan Selan (Zastava Yugo)
Divizija 1 1. mesto Samo Feštajn (Subaru Impreza STI)
2. mesto Metod Knez (Audi)
3. mesto Daniel Bertoncelj (SUbaru Impreza) Divizija 3 1. mesto Matija Rakovec (Suzuki Hayabusa buggy)
2. mesto Igor Kern (Yamaha buggy)
3. mesto Robert Kociper (Peugeot buggy)
Vozniki do 21 let 1. mesto Domen Rode (Subaru 4X4)/ Žiga Kraševec (Zastava 128)
3. mesto Dejan Petrič (Opel buggy) AK PLANINA I
Ker nas ni bilo na prejšnjem avtokrosu v Planini, ni objavljene reportaže o dogajanju. Tudi rezultatov takrat nismo objavili, tako da so z zamudo tu.
Divizija 1A 1. mesto Žiga Kraševec (Zastava 128)
2. mesto Boštjan Selan (Zastaca Yugo)
3. mesto Tomaž Potisek (VW Golf III)
4. mesto Klemen Albreht (Peugeot 205) Divizija 1 1. mesto Metod Knez (Audi)
2. mesto Samo Feštajn (Subaru Impreza)
3. mesto Domen Rode (Subaru)
Divizija 3 1. mesto Matija Rakovec (Suzuki buggy)
2. mesto Marcel Grgič (Tatra buggy)
3. mesto Igor Kern (Yamaha buggy) Vozniki do 21 let 1. mesto Žiga Kraševec (Zastava 128)
2. mesto Domen Rode (Subaru)
3. mesto Dejan Petrič (Opel buggy) 26-05-2010 NA MOKREM IN NA SUHEM - KAR SI VREME ZAŽELI V soboto, 22.5., in v nedeljo, 23.5., je potekala GHD Petrol Sevnica. Dirka je že tradicionalno otvorila sezono gorsko hitrostnih dirk v Sloveniji. Letos je bila proga podaljšana, kar je le popestrilo dogajanje. V soboto okoli opoldneva nas je pričakalo toplo sonce, ki je veselo sijalo z neba. Polni energije in adrenalina smo se športni funkiconarji podali na svoja mesta v pričakovanju zanimive in hitre dirke. No, ampak vreme ni bilo tako prijazno kot smo vsi, tudi vozniki, upali, da bo. Že med prvo vožnjo je začelo deževati. In takrat se je začelo to, kar nas je spremljalo skozi celotni vikend - nekaj minut dežja, nato malo sonca in spet dež, pa sonce pa...in tako vse do zaključka dirke v nedeljo. Vreme se je odražalo tudi v samih vožnjah tekmovalcev. Večina je vozila veliko bolj previdno kot ponavadi in srečno prispela na cilj. VIdeli smo sicer nekaj vrtenj, ki so popestrila vožnjo tako voznikom kot športnim funkcionarjem, vendar večjih težav niso povzročila. Zanimivo pa je, da je ponavadi na dežnih dirkah manj odstopov zaradi izletov s proge. Na Sevnici je le en od osmih voznikov, ki so odstopili, namreč zapeljal s proge, eden pa je dirko klub izletu dokončal. Že na prvem treningu v soboto je italijanski voznik Marietto Nalon svojo formulo zapeljal med grmovje pod cesto v zadnjem delu proge. Formulo sta sicer dvigovali dve avtovleki, vendar niti vozniku niti formuli ni bilo nič. V nedeljo sta uspešno, čeprav malo počasneje, odpeljala vse tri vožnje in ugledala cilj. Drugi izlet pa se ni končal s srečnim prihodom skozi cilj. Leon Vodopivec je sicer nekje na polovici proge v desnem ovinku zapeljal levo v travo in tam obtičal. Do nesreče je prišlo med tretjo dirko in mlad voznik je bil primoran tokrat odnehati. Leon, ne se sektirat, na mokri podlagi se zgodi vse živo tudi najboljšim... Sedaj je čas, da omenimo nekaj posameznikov in kot prvega voznika AMD Zvezda Marka Mlakarja. Mare je že lani nekajkrat predstavil svojega Golfa 2, letos pa smo ga videli sveže pobarvanega. Kot ponavadi je pokazal atraktivno in hitro vožnjo, a na žalost je bil pred drugo dirko primoran odstopiti. Naš drugi voznik na tokratni dirki, Mitja Demšar, pa je uspešno dokončal dirko. To je bila zanj predstavitvena dirka, saj ga pred tem nismo še videli sedeti za volanom dirkalnika. Mitja se je vozil solidno in na koncu tudi dosegel skupno 38. mesto. Poleg Demšarja smo videli še nekaj debitantov. Klemen Čampa in David Paradiž sta se prvič predtsvila na gorski dirki, a smo ji videli že aprila na paralelnem rallycrossu. Čampa je ponovno dokazal, da veliko obeta, kljub temu, da so bile razmere zelo variabilne. Paradiž je pred PRK-jem že vozil avtoslalom, vendar je imel očitno težave na mokri podlagi. David, ne skrbi, vsega se boš navadil, Klemen, tebi pa čestitke in le tako naprej! Simon Rutar, Jan Blažič in Jure Žove so še trije novinci, ki so se odlično odrezali, zlasti glede na dane razmere. Prepričani smo, da jih bomo še pogosto videli in da bodo iz dirke v dirko boljši. Za konec omenimo le še enega voznika, ki zmeraj pokaže odlične vožnje in sproti podira lastne rekorde prog. Govorimo seveda o Vladimirju Stankoviču, ki je na suhi progi res enkraten. Posebej omenjamo pa ga zato, ker smo ga v nedeljo prvič po nekaj letih ponovno videli dirkati v dežju. Resda je bil dosežen čas za približno pol minute slabši od tistega iz prve vožnje, ko je bila podlaga suha, a vseeno lahko mrino rečemo, da je Vladimir ponovno pokazal, česa je zmožen. Čestitke!! In čisto za konec še nekaj besed o športnih funkcionarjih. Vozniki niso edini, ki so imeli težave s spremenljivim vremenom, saj tudi nam ni ravno v užitek prenašati dežja. A kaj č'mo, če se nočemo odreči užitkom, ki jih ponuja avtomobilistična dirka... Vseeno pa upamo, da bo določena oseba držala svojo besedo in da bomo letos poplačani za naše delo kaj preje kot pred naslednjo dirko...Do takrat pa je še kar nekaj drugih dirk in se vidimo na naslednji! REZULTATI Generalna uvrstitev - FIA Challenge 1. mesto Sašo Horvat (Mitsubishi Lancer Evo VI)
2. mesto Dan Michl (Opel Michl)
3. mesto Vladimir Vitver (Lotus WR -9/2) Generalna uvrstitev - SLO 1. mesto Sašo Horvat (Mitsubishi Lancer Evo VI)
2. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KL1)
3. mesto Alojz Udovč (Renault Clio) Divizija IV 1. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KL1)
2. mesto Marietto Nalon (Lola Zytec B 99-50)
Divizija III 1. mesto Sašo Horvat (Mitsubishi Lancer Evo VI)
2. mesto Laszlo Hernadi (Mitsubishi Lancer Evo VIII)
3. mesto Peter Marc (Mitsubishi Lancer Evo) Divizija II 1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
2. mesto Bojan Makarovič (Renault Megane)
3. mesto Simon Rutar (Honda Integra)
Divizija I 1. mesto Denis Savič (MG ZR 105) 2. mesto Franjo Merkač (Zastava Yugo)
3. mesto Teo Žniderčič (Peugeot 106 Rallye)
Yugo pokal 1. mesto Franjo Merkač
2. mesto Sanja Smrdelj
3. mesto Grega Premrl
Starodobniki - FIA Challenge 1. mesto Petr Tykal (F-Easter MTX 1-03)
2. mesto Josef Michl (Škoda 130 RS)
3. mesto Leo Theuretsbacher (BMW 2002 TI)
Starodobniki - točnost SLO 1. mesto Branko Lukman (BMW 2002)
2. mesto Ciril Omahen (Alfa Romeo GT)
3. mesto Urban A. Demšar (Alfa Romeo Guillia TI)
Starodobniki - šport SLO 1. mesto Metod Papež (Ford Escort RS 2000)
10-05-2010 V SOBOTO VRTENJA, V NEDELJO 30-KILOMETRSKA HP Od petka, 7.5., do nedelje, 9.5., je v Ljubljani in njeni okolici ter v Zasavju potekal 33. rally Saturnus. Ena najprestižnejših dirk v Sloveniji se je začela s superspecialom v Ljubljani in končala z najdaljšo, 30-kilometrsko hitrostno preizkušnjo Višnja Gora. Superspecial je potekal na stadionu Ilirija v Šiški v Ljubljani, na speedway progi. Kljub slabim napovedim je HP potekala v suhem in spočetka sončnem vremenu. Kot ponavadi se je vrstni red štarta spremenil, tako da smo najprej videli najmanjšo divizijo in na koncu najboljše. Tako kot vsakič do sedaj, sta bila na progi hkrati dve posadki. Najmanjše divizije so imele kar nekaj težav, saj imajo le sprednji pogon, ki se na dani podlagi ne obnese najbolje. Kljub temu je med prvimi presenetil Vasja Miklavčič, ki je letos presedlal iz Swifta v Clia. S sovoznikom Tadejem Simčičem sta postavila izredno dober čas in s tem dokazala, da so tudi slabši avti v rokah določenih voznikov izredno hitri. Tako hiter kot atraktiven je bil tudi Mitja Slejko s sovoznikom Izidorjem Šavljem. Drsela sta praktično čez celoten ovinek in še vedno postavila odličen čas. Kosala sta se s štirikolesnim pogonom precej močnejših Mitsubishijev, ki so prišli na vrsto za njima. A izkazalo se je, da se tudi "Micke" ne znajdejo vedno najbolje, saj so imeli kar trije vozniki in sicer Rajko Žakelj, Čeh Vojtech Štajf in Nemec Herman Gaßner težave. Med vožnjo jim je namreč zalilo motor, zaradi česar so se peljali zelo počasi. Žakelj je imel v nadaljevanju še vedno težave z motorjem, medtem ko sta Štajf in Gaßner pokazala, da znata voziti izredno hitro. Eden izmed najbol zanimivih dvobojev na superspecialu, ki sicer ne vpliva kaj dosti na končne rezultate, je bil boj med edino žensko posadko na rally-ju Asjo Zupanc in Tajdo Turk ter bivšim državnim prvakom Mitjo Klemenčičem in Jernejem Korparjem. Prvi krog je imela Asja očitno nekaj malega težav in Mitja jo je ugnal za približno sekundo. V drugih dveh krogih pa je Asja pošteno stopila na gas in zmanjšala razliko na 3 desetinke sekunde. Čeprav je izgubila, so ji gledalci močneje ploskali kot moški posadki. Mitja pa je na cilju vprašal, če je sploh dobil dvoboj in si pošteno oddahnil, ko so mu povedali, da je uspel. Hkrati lahko povemo, da se je Asja skozi celoten rally peljala odlično in tako ponovno zasedla tretje mesto v slovenskem seštevku. Ker pa ni prijavljena v naš DP, točk ne dobi. Po drugi strani je imel Klemenčič ponovno tehnične težave z menjalnikom na 10. HP in je bil primoran odstopiti. Sobotne brzince je večji del dneva zaznamoval dež in s tem mokra podlaga. Večina posadk se je vsaj enkrat v tem dnevu zavrtela, kar nekaj jih je zapleljalo s proge, k sreči le z izgubo časa. Dosti jih je tudi prebilo gumo, kar se je vleklo v nedeljo. Tretji dan rally-ja je prebita guma in trčenje najbolj zaznamovala posadko Jani Trček/ Mitja Česenj, ki sta posledično izgubila boj za 3. mesto v skupnem seštevku. Še vedno pa je posadka zasedla tretje mesto v DP-ju, saj (kot že omenjeno) Asja Zupanc in Tajda Turk nista prijavljeni v DP. Mokra podlaga je definitivno največ škode povzročila posadki Igor Cotič/ Nives Vidmar. Približno kilometer po štartu HP 2 - Hrastnik je Igor v rahlem levem ovinku zaplejal preveč na desno, na most, in poletel v potok na dnu grabna. Pri tem je močno polomil odbojno ograjo, katere kol je celo pogledal skozi podenj avtomobila. Z voznikom in sovoznico je kljub temu vse v redu. Nives je pomočniku vodnje HP na vprašanje, če je bilo hudo, celo dejala: "Ma, je bilo že huje." Kaj si naj človek misli ob tem, je težko reči, Igor in Nives, vseeno pa upamo da bo takih ali podobnih izletov čim manj v nadaljevanju vajine kariere. Razred zase je bil skozi celotni rally češki voznik Vaclav Pech s sovoznikom Petrom Uhlom. Dvakratni zmagovalec rally-ja Saturnus ni skrival, da je ponovno prišel zmagat. In zopet mu je uspelo. Že na superspecialu je prevzel vodstvo s časom 59.0 sekund. Svoj zmagoslavni pohod je nadaljeval v soboto, ko mu je vidno odgovarjala mokra podlaga. Najbližji zasledovalec, slovenska posadka Aleks Humar in Darko Lah, sta dovolj zaostajala, da je bil Pech miren in je lahko vozil zbrano. V nedeljo sta oba, tako Vaclav kot Aleks vozila mirno in konstantno, saj je bilo malo verjetno, da bi ju kdorkoli dohitel oz. prehitel. Pech je tako postal prvi voznik, ki je na rally-ju Saturnus zmagal trikrat zapored. Vaclav in Petr, čestitke!! Vseeno pa upamo, da bosta imela drugo leto enakovrednega tekmeca in s tem popestrila dogajanje. Posebej moramo omeniti tudi tekmovalce v razredu Izven FIA evropski pokal. Sem je bilo prijavljenih 9 posadk, rally pa je brez odstopa dokončala le češka posadka Aleš Jiratko/ Milan Sločovsky z oldtimer-jem BMW 2002. Poleg njega sta cilj dirke ugledali še posadki Slavko Komel/ Kristjan Širok in Primož Bevk/ Franko Komel, ki sta v soboto odsopila zaradi tehničnih težav, a sta se v nedlejo vrnila po pravilu SupeRally. Zanimivo je tudi, da nobena posadka ni odstopila zaradi izleta s ceste, temveč vse zaradi tehničnih težav. Fanjte, upamo, da bo nasljednjič bolje, češki posadki pa iskreno čestitamo. Za konec omenimo le še najdaljšo HP rally-ja - Višnjo Goro. Že tretje leto zapored je Višnja Gora predstavljala velik izziv za vse posadke, saj je izredno dolga in tehnično zahtevna. Cesta je ves čas ozka, veliko je različnih križišč, kjer lahko vozniki zaidejo, in nenadnih ovinkov. Poleg vsega je tudi zadnja preizkušnja dirke, na kateri se lahko tako marsikaj odloča. To sta na tokratni prireditvi najbolje spoznali posadki Jani Trček/ Mitja Česenj in Aleš Martinuč/ Matija Praprotnik. Jani je zaradi že omenjenih težav na zadnji HP izgubil boj z Asjo Zupanc, Aleš pa z Matejem Oblakom in njegovim sovoznikom Angelom Oblakom. Aleš in Matej sta se ves čas borila med seboj za vodstvo v diviziji I in po trdem boju se je na HP Višnja Gora 2 z minimalno prednostjo pripeljal Martinuč. Na zadnjem brzincu je Matej močno stopil po gasu in tekmeca v Yugu prehitel za slabih 20 sekund. Ker pa Martinuč ni priavljen v DP prve divizije, je drugo mesto v DP zasedel Andrej Velkavrh s sovoznikom Markom Štirnom, a z enakim avtom... Čeprav jih omenjamo nazadnje, niso nič manj pomembni od posadk. Nasprotno, so vodilo rally-ja. Govorimo seveda o vodstvu in športnih funkcionarjih. Kot že nekaj let, je tudi tokrat prevzel mesto direktrorja dikre naš ŠF Ferdo Poberžnik, ki je svojo funkciojo (kot ponavadi) opravil odlično. Ob progi je bilo veliko naših sodnikov, ki so delo opravljali vestno in dobro, posebej omenjamo pa še vodje HP. Letos so kar štiri HP vodili Zvezdini funckionarji in sicer je superspecial in HP Metnaj vodil Samo Golobič, HP Hrastnik Željko Novosel ter HP Višnja Gora Jure Milač. Vsem vodjem se zahvaljujemo za odlično opravljanje dela in moralno podporo tudi, ko smo imeli ob progi težave (na žalost veliko večino z gledalci..:). Se vidimo na naslednji dirki!!
Vsem posadkam, ki so ugledale ciljno rampo, čestitamo in jim želimo veliko sreče in dobre vožnje tudi v prihodnje. Vsem tistim, ki ste odstopili, se pravi slaba polovica vseh, ki so štartali, pa želimo čim manj oz. nič več težav v nadaljevanju tako sezone kot kariere. Vidimo se na nasljednjem rally-ju, ki bo v Velenju 19. in 20. junija. Do takrat pa se lepo imejte... REZULTATI Skupno - rally 1. mesto Vaclav Pech/ Petr Uhel (Mitsubishi Lancer Evo IX)
2. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza) 3. mesto Daniel Behalek/ Petr Černohorsky (Subaru Impreza WRX)
Skupno - SLO DP 1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza) 2. mesto Darko Peljhan/ Igor Kacin (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3. mesto Jani Trček/ Mitja Česenj (Mitsubishi Lancer Evo IX) Divizija II 1. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 RCR3) 2. mesto Uroš Papež/ Aleš Papež (Renault Clio) 3. mesto Alan Pajk/ Vili Ošlaj (Renault Clio RS) Divizija I 1. mesto Matej Oblak/ Angel Oblak (VW Polo)
2. mesto Andrej Velkavrh/ Marko Štirn (Zastava Yugo)
3. mesto Andrej Mrak/ Blanka Kacin (VW Polo)
Yugo pokal 1. mesto Aleš Martinuč/ Matija Praprotnik 2. mesto Andrej Velkavrh/ Marko Štirn
3. mesto Andrej Mihevc/ Janja Erjavec
Mladi vozniki - do 23 let 1. mesto Vasja Miklavčič (Renault Clio)
2. mesto Andrej Mihevc (Zastava Yugo)
3. mesto Tilen Čuk (Zastava Yugo) 26-04-2010 V ZNAMENJU TEHNIČNIH OKVAR IN NAPETIH ŽIVCEV Včeraj, 25.4.2010, je v Logatcu na Blagomix-ovem poligonu potekal prvi letošnji paralelni rallycross. V slogi z lepim vremenom so tudi vozniki peljali lepo in uprizarjali zanimive boje. Na žalost so tokrat precej težav povzročale tehnične težave, ki so odločile v marsikaterem boju. Kjub vsemu moramo začeti z našimi vozniki, ki so se ponovno izkazali. Klemen Albreht tokrat ni imel težav z delovanjem svojega Peugeota in se je vozil zelo hitro in atraktivno. Ker je avto pripravljen za avtokros in zato lažji, smo večkrat dobili občutek, da je Klemen kar lebdel. Konkurenca v diviziji I pa je bila velika in dobra, zato se je Albreht uvrstil na 13. mesto. B'ce, vozi tako še naprej in mi te bomo z veseljem še naprej spodbujali!!
|  |  | Lanski podprvak Aleš Žakelj se je prav tako dobro odrezal. Boril se je na vso moč, čeprav v suhih razmerah Yugi niso konkurenčni MG-jem in Cliom. Aleš je moral premoč najprej priznati sotekmovalcu in članu istega kluba Klemenu Trčku. Dvoboj je bil zelo napet, oba voznika sta delala manjše napake, a Aleša so na koncu izdali živčki... Kafečk, ne pusti se tako živcirati in v prihodnje bo še bolje!! | | Klemen Trček brani naslov državnega prvaka, vendar je že po prvih kvalifikacijah dejal, da bi za ubranitev potreboval dež. Kljub soncu in suhi progi je ponovno pokazal odlično vožnjo in potrdil, da lahko računamo nanj še naprej. Čeprav ni mogel prehiteti vseh tekmecev v diviziji I, pa je Klemen osvojil prvo mesto v Yugo pokalu, kjer prav tako brani naslov državnega prvaka. Klemen, čestitke in le pogumno naprej!! |  |  | Po lanski smoli skozi celotno sezono smo včeraj končno spet videli Boštjana Petrovčiča v njegovem zelenem buggy-ju. Kljub temu, da je Boštjan nazadnje dirkal lani junija, se je pokazal v najboljši luči in dosegal zelo dobre čase. V svoji diviziji je uspešno prehitel vse buggy-je in zaostal le za dvema Mitsubishijema. Na žalost pa mu vozilo ni dovolilo dobre vožnje še v dirki za generalni seštevek. Z Matijo Rakovcem sta se borila za nastop v finalih in v drugi vožnji je Boštjan izenačil rezultat. Takoj po štartu tretje vožnje pa je Čufarjev buggy samo počepnil in se počasi premikal naprej, saj se mu je zlomila polosovina. Tako je bil naš Boštjan še zadnja žrtev nedeljskih tehničnih okvar. A nič ne de, Bošta, saj imaš še tri dirke pred seboj in gotovo bomo videli še veliko dobrih in hitrih voženj!! | | Med prvimi žrtvami tehničnih okvar sta bila Tomaž Potisek, kateremu je avto odpovedal že pred drugimi kvalifikacijami in Dejan Petrič, ki je odstopil čisto na začetku finalnih voženj. Oba mlada voznika sta odlična in upamo, da se bosta naslednjič na paralelcu borila tako zagreto kot sta se prejšnji teden na avtokrosu v Sopotnici. Prepričani smo, da lahko dosežeta obilo dobrih rezultatov v nadaljevanju sezone! |  |  | Zgleda, da je tehnika napovedala vojno Ivu Bokalu. Gotovo Ivu ni bilo smešno, vendar je bila situacija rahlo komična za gledalce. Njegov buggy je namreč nekaj 10 metrov deloval popolnoma normalno, nato pa kar naenkrat nehal in upočasnil. To se je ponavljalo od drugih kvalifikacij pa vse do dirke za generalni seštevek. Ivo, upamo, da boš vozilo uspel popraviti in naslednjič ne boš tako živčen kot si bil sedaj (zaradi okvar, seveda). Drugače pa čestitamo za dobre rezultate navkljub težavam.
| | Ko govorimo o načetih živcih, ne moremo prezreti Alfreda Kramerja. Sicer odličen in prijazen voznik zna zelo uspešno živcirati tekmece, ki se borijo z njim. Kar nekajkrat je že popustil v drugi vožnji le zato, da se je peljal še tretjič. Včeraj si je še posebej privoščil Andraža Hribarja, s katerim se je boril za vstop v finale dirke za generalni seštevek. Alfred je namreč vozil povsem normalno, ko pa je videl, da Andraž zaostaja, je upočanil. In to čisto vsaki krog. Seveda je Kramer pokazal tudi, da zna ves čas voziti enkaomerno hitro in sicer ko je vozil z Matijo Rakovcem. V drugi vožnji je namreč prehitro štartal in zato dobil 5-sekundni pribitek. V tretji vožnji je vse nadoknadil in zasluženo zmagal, tako kot v svoji diviziji. Ne smemo pozabiti omeniti tudi, da je Kramer včeraj praznoval svoj 42. rojstni dan. Alfred, čestitke tako za rojsni dan kot za zmagi!! Vozi se tako še naprej!! |  |  | Nekateri vozniki imajo težave s prehitrim štartom, eden izmed včerajšnjih pa je imel velike težave s točnostjo. Matija Rakovec je namreč zamudil na štart prve vožnje v finalih divizije, zaradi česar je izgubil vse možnosti za najboljša mesta. Izgubo je sicer nadoknadil v generalnem seštevku, ampak si je definitivno otežil delo v nadaljevanju sezone v svoji diviziji. Matija, naslednjič pa le malo bolj glej na uro tudi, ko si v boksih, ne le, ko si na progi. | | Čas je že, da še nekaj besed povemo o Danielu Traniju. Voznik je že večkrat pokazal dobre vožnje, včeraj pa je bil naravnost odličen. V majhnem Citroenu AX, ki ga je dve leti nazaj vozil Grega Kravos, je drvel po poligonu in za seboj puščal stare mačke in malo manj izkušene voznike kot po tekočem traku. Tako kot mladi Grega dve leti nazaj si je odločno privozil zasluženo zmago. Mogoče je nekaj na avtu, kar omogoča mladim fantom, da vozijo odlično, a dirkalnik ne pelje sam od sebe...;) Daniele, iz srca ti čestitamo in ti želimo še veliko prvih mest v karieri. |  |  | Za konec omenimo še novo kategorijo, ki se je "pojavila" v slovenskem avtošportu. Letos prvič poteka tekmovanje starodobnikov v vseh disciplinah, z izjemo avtokrosa (čeprav starodobniki ne nastopajo na vseh dirkah), tako da smo včeraj videli na štartu 4 gospode s svojimi oldtimer-ji. Trije izmed tekmovalcev so nastopali v kategoriji točnost, kjer so bili presenetljivo izredno tesni rezultati. Na žalost smo v kategoriji sport videli le Metoda Papeža, ki se je peljal odlično. Metod, upamo, da boš v svoji diviziji kmalu dobil družbo, vsem pa čestitamo za dosežene rezultate. |
Sedaj je najbrž že več kot dovolj pisanja o paralelnem rallycrossu, čeprav se je dogajalo še mnogo. Hitro bo minil čas, ko bo na vrsti že naslednji PRK, še hitreje pa dva tedna, ki nas ločita do rally-ja Saturnus. Upamo, da vas pride čim več navijati za voznike in sovoznike. Mi bomo gotovo tam...;)) REZULTATI Divizija III 1. mesto Alfred Kramer (Mitsubishi Lancer Evo 6,5) 2. mesto Sandi Sedej (Mitsubishi Lancer Evo VIII)
3. mesto Boštjan Petrovčič (Buggy Alfa 3,0 4X4) Divizija II 1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
2. mesto Andraž Hirbar (Renault Clio Cup)
3. mesto Slavko Komel (Opel Astra GSI 16V) Divizija I 1. mesto Daniele Trani (Citroen AX 1,4 GTI)
2. mesto Marjan Nagode (MG ZR 105)
3. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia 1,3) 7. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 10. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 13. mesto Klemen Albreht (Peugeot 205 rallye)
Yugo pokal 1. mesto Klemen Trček
2. mesto Aleš Žakelj
3. mesto Grega Premrl
Prvenstvo do 21 let 1. mesto Jaka Mivšek (Škoda Felicia 1,3)
2. mesto Aljoša Novak (Ford Fiesta ST)
3. mesto Leon Vodopivec (Ranault Clio Williams)
Starodobniki - sport 1. mesto Metod Papež (Ford Escort)
Starodobniki - točnost 1. mesto Ciril Omahen (Alfa GT)
2. mesto Branko Lukman (BMW 2002)
3. mesto Urban A. Demšar (Alfa Galia TI Super) Generalni seštevek 1. mesto Alfred Kramer (Mitsubishi Lancer Evo 6,5)
2. mesto Matija Rakovec (Suzuki Buggy 1,3 4X4)
3. mesto Andraž Hirbar (Renault Clio Cup) 4. mesto Boštjan Petrovčič (Alfa Buggy 3,0 4X4)
19. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 23. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 29. mesto Klemen Albreht (Peugeot 205) 19-04-2010 ZAČEL DEŽ, KONČALI BUGGY-JI Včeraj, 18.4.2010, je v Sopotnici pri Zmincu potekal prvi letošnji avtokros. Ob desetih dopoldan, ko so se po urniku začeli treningi, je vse prisotne pozdravil dež. Temu primerno je bila proga izredno blatna (kot se sicer za avtokros spodobi...). Zaradi obilja blata se je direktor dirke Miran Prelog odločil, da bodo na progo prvi zapeljali buggy-ji, ki bodo tako malo izboljšali pogoje za školkarje v nadaljevanju. Na obeh uradnih treningih smo med buggy-jisti videli 11 voznikov, v diviziji 1 le štiri in v diviziji 1A tri tekmovalce. Na žalost med vozniki najmanjše divizije nismo videli našega Klemena Albrehta. Tako kot lani na isti dirki mu je tudi letos poslušnost odpovedal njegov Peugeot, tokrat kar s tem, da je motor prenehal delovati. B'ce, upamo, da boš v nadaljevanju uspel obvladati svoj avto in dosegal lepe rezultate kot jih znaš. Kljub zelo majhni zasedbi pa vozniki najšibkejših avtov niso zaostajali z atraktivnostjo za drugimi skupinami. Prehajamo kar na kvalifikacijske vožnje oziroma v primeru prvih dveh divizij vseh, ki so jih tekmovalci odpeljali. Tomaž Potisek je, po doseženih zmagah na vseh dirkah lanske sezone, moral priznati premoč Žigu Kraševcu. Žiga je v vseh treh vožnjah zelo silovito štartal in tako vodil od začetka do konca. Praktično ves čas je imel Potiska za svojo ritjo, vendar se ni vdal in tako prepričljivo zmagal. Žiga, čestitke in le tako naprej! V diviziji 1 je zmago osvojil že lanski zmagovalec te dirke Metod Knez. Metod je v prvih dveh vožnjah s štarta potegnil in prehitel aktualnega državnega prvaka Sama Feštajna. Slednji je ponovno pokazal agresivno vožnjo in med napadi na vodečega zašel v težave, pri čemer mu je počila prva desna guma. Feštajn je sicer pripeljal dirko do konca, vendar se ni mogel boriti proti Knezu. V drugi vožnji iste divizije smo na štartu videli le 3 voznike, saj je Bertonclju odpovedal avto. Knez in Feštajn sta se ves čas vozila tesno skupaj in se borila na vso moč, vendar je ponovno zmagal Metod. S tem je slednjemu zadostoval za zmago na dirki le štart v tretji vožnji, kar se je tudi videlo. Knez je namreč tretjo vožnjo vozil počasi, lahko bi rekli celo turistično (glede na prejšnje vožnje). Domen Rode pa je imel očitno težave z dirkalnikom, saj se je v vseh treh vožnjah vozil v ozadju. Vsem trem voznikom čestitamo in jim želimo veliko sreče tudi v prihodnje. Kot ponavavadi se je največ dogajalo v diviziji 3 - med buggy-ji. Največ smole je imel Janez Zgonec, kateremu je po dobro odpeljanih treningih odpovedal buggy. Daleč za njem nista bila niti Marcel Grgič niti Dejan Petrič. V prvi vožnji sta namreč tekmovala v isti skupini. Fantje so kot ponavadi štartali zelo silovito in bili bolj ko ne prvih nekaj krogov na kupu. Na žalost sta bila največji žrtvi tega ravno omenjena voznika. Grgič je namreč takoj za levim ovnikom pred vzponom zadel rob proge, pri čemer je vanj trčil Petrič. Marcel svojega dirkalnika ni uspel več premakniti, Dejan pa se je pripeljal do štartno-ciljne ravnine, kjer je odstopil zaradi polomljene prednje leve roke. Petriču je polomljena roka na vozilu delala težave še ves čas, saj je v drugi vožnji ponovno odpovedala, v finalih pa se je mladenič uspel prebiti do cilja, takoj za šahovnico pa se je ustavil in potreboval vleko do boksov oz. park ferme-ja. Dejan, v nadaljevanju ti želimo čim manj takih in podobnih težav. Med drugo vožnjo se je zgodil zaplet med aktualnim državnim prvakom Matijo Rakovcem in Ivom Bokalom. Takoj za prvim vzponom sta bila namreč precej blizu in sta rahlo tčila. Pri tem je Rakovec poškodoval prednje kolo, zaradi česar je bil prisiljen končati dirko. Bokal pa je odletel čez rob proge na travo med spodnjim in zgornjim delom proge. Pri tem je pristal na grebenu in se ni mogel več premakniti. Oba voznika sta navkljub vsem težavam odpeljala obe nadaljni vožnji. Za konec omenimo še športne funkcionarje. Kot na večini avtokrosov je tudi na tokratnem delalo veliko Zvezdinih funkcionarjev, z direktorjem dirke Miranom Prelogom in njegovim pomočnikom Igorjem Kovačem na čelu. Kot ponavadi smo tudi tokrat poskušali delati čim bolje in s čim manj napakami in ponovno smo uspeli. Hkrati smo to dirko izkoristili kot priprave na avtokros Planina - Zvezda, ki se bo odvijal 27. junija, v naši organizaciji. Še pred tem pa je na Planini druga in v Tunjicah tretja dirka v avtokrosu in upamo, da se v čim večjem številu vidimo tam. REZULTATI
Divizija 1A 1. mesto Žiga Kraševec (Zastava 128)
2. mesto Tomaž Potisek (VW Golf III)
3. mesto Boštjan Selan (Zastava Yugo)
Divizija 1 1. mesto Metod Knez (Audi 2,0 4X4) 2. mesto Samo Feštajn (Subaru Impreza)
3. mesto Domen Rode (Seat Leone)
Divizija 3 1. mesto Igor Kern (Yamaha Buggy) 2. mesto Marko Ravnikar (Škoda Buggy)
3. mesto Robert Kociper (Peugeot Buggy)
12-04-2010 LAVANTTAL V ZNAMENJU ATRAKTIVNIH VOŽENJ V petek, 9.4. in v soboto, 10.4. je na avstrijskem Koroškem potekal prvi letošnji rally, ki je štel za slovensko državno prvenstvo. Rally-ja Lavanttal se je udeležilo približno 30 posadk in skoraj vse so rally tudi (bolj ali manj) uspešno zaključile.Kljub temu, da na tujih dirkah slovenski športni funkcionarji ne delamo, smo se nekateri odpravili pogledat, kaj se nam obeta v nadaljevanju sezone. Za začetek vendarle omenimo avstrijske voznike, ki so nekako zaznamovali rally oz. vsaj njegov vrh. Skozi vse hitrostne preizkušnje sta se za vodstvo borili posadki Raimund Baumschlager/ Thomas Zeltner in Andreas Aigner/ DanielaWeissengruber. Oba voznika sta, tako kot večina drugih, peljala zelo atraktivno. Konec koncev pa je v skupnem seštevku rally-ja zmagal (lani "šele" tretji) Baumschlager. Obema voznikoma čestitamo in se jima zahvaljujemo za dobro predstavo.
|  |  | Nič kaj manj zanimivo ni bilo niti v slovenskem DP-ju. Lanska državna prvaka Darko Peljhan in Igor Kacin sta bila v petek prisiljena odstopiti zaradi tehnične napake, vendar sta se po pravilu Superally v soboto vrnila. Že takoj je vsak lahko videl, da avto še vedno ne dela optimalno, saj je Dare pokazal občutno boljšo vožnjo. Vendar pa sta fanta pripeljala do cilja in le to je pomembno. Želimo vama veliko sreče na prihodnjih dirkah. | | Prvič se je na rally-ju, ki šteje za naš DP, z novim avtom predstavila posadka Aleks Humar/ Darko Lah. Že lani sta fanta na rally-ju v Poreču zamenjala slavnega Citroena C2 za Subaru Imprezo. Vendar na Lavanttalu ni bilo videti kot da Aleks ta dirkalnik vozi šele drugič. Voznik je ostal enak kot je bil: pogumen in z vožnjo na robu. S tem in z močnejšim avtom si je privozil še kako zasluženo zmago. |  |  | Drugačen stil vožnje kot smo ga vajeni, pa je pokazal Uroš Papež. Uroš je letos svoj avto obarval drugače, na prvem rally-ju na sovozniškem mestu zamenjal brata Aleša z Klemenom Zobavnikom in pokazal atraktivno in precej bolj agresivno vožnjo kot do sedaj. Fanta, le tako naprej!
| | Seveda ne moremo pozabiti na edino slovensko žensko posadko - Asjo Zupanc in Tajdo Turk. Obe sta se odlično izkazali, s stilom in še posebej s hitrostjo sta se ponovno brez težav kosali z moškimi konkurenti. Tokrat sta se še posebej dobro odrezali, saj sta 3. v generalnem seštevku SLO DP. Punci, le tako naprej! Dokažita, da ženske znajo voziti vsaj tako dobro, če ne bolje od moških...;) |  |
Za konec omenimo le še hudo nesrečo, ki se je pripetila madžarki posadki Zoltanu in Krisztianu Szabu. Z Mitsubishijem Lancerjem 10. evolucije sta namreč zapeljala s proge, udarila v drva in nato še v štor, kar ju je prevrnilo na streho. Pri tem se je prvi del avtomobila popolnoma uničil, po pričevanju gledalcev, ki so nesrečo videli, je motor raztreslo po celotnem območju. Fanta, zelo smo veseli, da je z vama vse v redu. Za avto pa se ne sekirajta preveč, saj bosta že uspela dobiti drugega. Kot ponavadi, smo tudi tokrat izbrali le nekatere dogodke iz celotnega rally-ja. Kaj vse se je pripetilo, vedo le posadke same. Čez slab mesec je na sporedu rally Satrunus, ki pa bopostregel z novimi in svojevrstnimi izkušnjami. Seveda vam bomo tudi o njih kaj napisali...Že to nedeljo se odvija avtokros v Sopotnici, ki prav tako ni od muh. Upamo, da se v čim večjem številu vidimo na blatu...Do takrat pa lep pozdrav. REZULTATI Skupno - rally 1. mesto Raimund Baumschlager/ Thomas Zeltner (Škoda Fabia S2000)
2. mesto Andreas Ainger/ Daniela Weissengruber (Mitsubishi Lancer Evo X)
3. mesto Patrick Winter/ Daniela Stummer (Mitsubishi Lancer Evo IX) Skupno - SLO DP 1. mesto Aleks Humar/ Darko lah (Subrau Impreza N14)
2. mesto Jani Trček/ Mitja Česenj (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3. mesto Marko Jeram/ SImon Lapajne (Ford Fiesta ST)
Generalno - SLO DP 1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza N14)
2. mesto Jani Trček/ Mitja Česenj (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3. mestoAsja Zupanc/ Tajda Turk (Mitsubishi Lancer Evo IX) Divizija II 1. mesto Marko Jeram/ Simon Lapajne (Ford Fiesta ST)
2. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 RC) 3. mesto Martin Štucin/ Izidor Šavelj (Renault Clio RS) Divizija I 1. mesto Matej Oblak/ Florjan Rus (VW Polo)
2. mesto Jan Oblak/ Aleš Končan (VW Polo)
3. mesto Andrej Velkavrh/ Marko Štirn (Zastava Yugo)
Yugo pokal 1. mesto Andrej Velkavrh/ Marko Štirn
2. mesto Aleš Martinuč/ Matija Praprotnik 3. mesto Luka Kos/ Nina Trinko
21-03-2010 ZAČETEK SEZONE NA MOTORSPORT SALONU V soboto, 20.3. in danes, 21.3., v Ljubljani na Gospodarskem razstavišču poteka 2. Motorsport salon.Tudi Zvezdaši smo si ogledali prizorišče, ki hkrati predstavlja začetek sezone slovenskega avtošporta. 
| Zato smo zelo kmalu govorili z glavnim organizatorjem salona Samom Čedetom in soorganizatorjem Dragom Božičem. Oba sta izredno vesela, da je letos na salonu več razstavljalcev in da je zasedba dirkalnikov pestrejša. Še zlasti sta ponosna na to, da se predstavljata originalna formula 1 in dirkalnik za svetovno rally prvenstvo. |
Formula 1 pripada društvu Red Bull, vozila pa sta jo odlična voznika in sicer Škot David Coulthard in Avstralec Mark Webber. Za volanom tega prestižnega vozila je sedel tudi nemški voznik Sebastian Vettel, ki tudi letošnjo sezono dirka v formuli 1. Za nekatere še večja atrakcija je bil Ford Focus RS WRC, ki ga je vozil odlični finski relijist Miko Hirvnonen. Tako dirklanik kot voznik sta pokazala mnoge odlične vožnje in sta zagotovo, tako kot prej omenjena formula, zaznamovala zgodovino. 
| 
|
Kljub zelo velikima atrakcijama nikakor ne smemo pozabiti na domače razstavljalce. Kot prvega med njimi izpostavljamo Petra Marca, ki je med drugim tudi predsednik sveta voznikov pri krovni organizaciji za avtošport AŠ 2005. Peter je znan relijist in gorski dirkač, ki ga bomo tudi letos redno videvali na gorsko-hitrostnih dirkah. Na žalost se Marc ne bo uspel udeležiti vseh rallyjev, upamo pa, da ga bomo lahko spodbujali vsaj na kakšnem.
|  |  | Velike težave z nadaljevanjem kariere na dirkaškem področju ima večkratni državni prvak v gorskih in krožnih dirkah Igor Dekleva. Mlad Unčan tako kot lani tudi letos nima skoraj nobenega sponzorja, zaradi česar se dirk ne bo udeleževal kot dirkač. Igor pravi, da bo poskusil napraskati denar vsaj za gorsko-hitrostno dirko v Ilirski Bistrici, drugače pa ga bomo videvali kot prodajalca dirkalnih pnevmatik. Igor, veliko sreče s prodajo gum, a kljub vsemu upamo, da te vidimo čim večkrat tudi na progi.
| | V večjem številu se je Motorsport Salona udeležil avtoklub Lamko, ki je imel razstavljene (kar) štiri dirkalnike. Med njimi je bil mogoče najbolj znamenit Skrbinškov Peugeot 207. Že sam izgled vozila je izjemen, svojo posebnost pa še bolj izrazi na cesti, ko je voznik na vrhuncu dirkanja. Prav tako sta izjemna Robidina avtomobila Seat Leon ter VW Beatle. Marsikomu se je Beatle še bolj utisnil v spomin s svojim dokaj neprijetnim oglašanjem, medtem ko je voznik hitel po pistah krožnih dirk. Kot četrti se je predstavil Zoran Poglajen s svojim Suzukijem Swiftom. V primerjavi s prejšnjimi se marsikomu avto ne zdi ravno dober, vendar je voznik vseeno pokazal odlične vožnje, o čemer pričajo tudi pokali na strehi avtomobila. Hkrati gredo vse pohvale Zoranu, ki je bil eden redkih, ki so na salon pripeljali dirkalnike divizije 1. |  |  | Na tem mestu naj omenimo tudi voznike Unikatoy-a, ki so prav tako pripeljali dirkalnike najmanjše divizije. Roverja Dessarda in Nagodeta ter slavni Yugo Premrla so zanimivi zaradi drugačnosti, saj zgledajo manj robustni kot marsikateri drug avto, ampak tisti, ki smo kdaj videli njihove vožnje, vemo, da videz vara. Na slovenskih dirkah je kljub starosti Yugo nepogrešljiv del tekmovanj in največkrat najbolj zanimiv. Zato bi mogoče lahko bilo razstavljenih kaj več predstavnikov te svojevrstne znamke. |
Ko smo že pri premalo razstavljenih dirkalnikih določene skupine, moramo vsekakor omeniti avtokrosiste. Na celotnem salonu smo videli le buggy-ja Matije Rakovca, ki je precej popestril prostor. Vseeno je avtokrosistov v Sloveniji kar nekaj in je za marsikoga to ena najbolj, če ne kar najbolj zanimiva disciplina. Vozniki na progi marsikdaj treščijo drug v drugega, vozila so polna blata in prahu...Zakaj torej ne bi svoje pestrosti pokazali še na Motorsport salonu? Upam, da vas bo drugo leto kaj več.
|  |  | Za konec opisa dirkaških avtomobilov omenimo še nemškega relijista Hermanna Gassnerja, ki je, tako kot lani, predstavljal Mitsubishija. Kljub temu, da je razstavljen avto "samo" civilen, izgleda zelo robusten in poln moči. Kako divji je šele dirkalnik samega Gassnerja, ki se vsako leto udeleži vsaj enega našega rally-ja. Voznik nam je potrdil, da se bo tudi letos pri nas udeležil vsaj rallyja Saturnus, kar nas zelo veseli, saj zmeraj vozi odlično.
| | Kot novost v slovenskem državnem prvenstvu (ne pa na samem salonu) so se predstavili tudi oldtimer-ji. Vozila so sicer že precej stara, vendar vseeno zanimiva, tako na pogled kot v sami vožnji. Letos je zato AŠ 2005 ustanovil tekmovanje historic-ov, ki se bo odvijalo na nekaterih gorsko-hitrostnih prireditvah. |  |  | Nekako ne moremo mimo še enih razstavljalcev na salonu, čeprav na videz niso ravno povezani z avtošportom. To je slovenska policija. Tako kot lani so se tudi letos predstavili, le da so letos dali poudarek na motorjih. Imeli so kar nekaj obiska, a vprašanje je, če si niso ljudje le ogledovali, kako (če sploh) bi lahko ušli tem zmogljivim vozilom... Vendar so policisti tudi obvezen del vsake dirkaške prireditve. Upamo pa, da bodo imeli letos čim manj dela, kar je na žalost zlasti odvisno od gledalcev. |
Mogoče največja razlika v sami organizaciji letošnjega Motorsport salona v primerjavi z lani je bil spremljevalni program. Tako kot lani se izvaja SportDrift na za to posebej pripravljeni drseči podlagi. Prva novost je šola varne vožnje, ki se izvaja pred razstavnimi prostori. Učitelj v Škodi s "posebnimi" zadnjimi kolesi kaže, kako nestabilen je lahko avto in kako težko ga je nadzorovati. Druga novost pa je bila najbrž najbolj atraktivna od spemljevalnega programa. Na prostem smo namreč lahko spremljali vožnje Fiata Seicenta, Renault Clia in Toyote Yaris, katere so izmenoma vozili izkušeni dirkači in obiskovalci Motorsport Salona. Sedaj je pa že skrajni čas, da zaključimo s pisanjem o Salonu. Za boljšo predstavo, kako je vse skupaj zgledalo, smo dodali več fotografij v Galerijo. Za konec še vse čestitke organizatorjem za odlično opravljeno delo in z najboljšimi željami, da drugo leto opravite vsaj tako dobro ali še bolje, se tokrat poslavljamo. 03-02-2010 LETNA ČLANARINA IN PODALJŠANJE LICENC
Kot vsako leto, je tudi letos potrebno plačati članarino. Članarina za člane znaša: - upokojenci, študenti, dijaki: 4 EUR - ostali: 15 EUR - člani AMZS, ki so včlanjeni preko AMD Zvezda, nimajo dodatne članarine. Pristojbine za licence za avtošport pa so naslednje: - ŠF-ji, sodniki: 20 EUR - vozniki: 50 EUR - novinci plačajo polno ceno vozniške ali sodniške licence; pristojbine za leto 2010 so objavljene na spletni strani krovne organizacije AŠ2005 . 27-01-2010 PRIBLIŽUJE SE NOVA SEZONA Počasi, a vztrajno se približuje nova sezona v slovenskem avtošportu. Kot vsako leto je tudi letos sedaj čaš, ko je potrebno podaljšati licence ali jih pridobiti na novo. To velja tako za voznike kot za športne funkcionarje. Tokrat sestavek posvečam športnim funkcionarjem, katerih ima AMD Zvezda kar nekaj in na dirkah sodelujejo že mnogo let. Prisotni smo na večini dirk v Sloveniji in se vsakič znova bolj ali manj izkažemo. Da se ne bi zdelo, da je delo sodnika ob progi enostavno, v nadaljevanju sledi kratek opis naših dolžnosti. Biti sodnik ob progi je pogosto zabavno. Stalno si v navezi z drugimi sodniki in z direktorjem dirke, veš za vse, kar se dogaja ob progi (z izjemo rally-jev, a o tem pozneje). V vseh panogah, razen v rally-jih, sta na enem sodniškem mestu dva športna funkcionarja, ki morata sodelovati. Bistvo našega dela je spremljanje avtomobilov od sodniškega mesta pred nami do sodniškega mesta za nami. Potrebno je spremljati vsakega dirkača, saj se le tako lahko zagotovi gladek potek dirke. V primeru, da se karkoli dogodi, odreagiramo hitro in mirno. Eden izmed sodnikov maha z rumeno zastavo, medtem ko drugi javi preko radioveze direktorju dirke, kaj se na progi dogaja in kje. Nadaljnje ukrepe sporoči direktor glede na to, kako huda je nesreča oz. incident na progi. Malo manj prijetno delo je pometanje ceste, če so na njej kamni in najbolj zoprno, čistenje olja na progi. Pogosto se namreč zgodi, da vozniki na gorskih in krožnih dirkah vozijo po bankinah ali pa spustijo olje in naloga sodnikov ob progi je, da uredi progo tako, da je le-ta za vse tekmovalce v enakem stanju. Sedaj še nekaj besed o delu na rally-jih. Sodniki so ob progi razporejeni na daljše razdalje kot na drugih dirkah, praktično se nikoli ne vidijo med seboj. Večinoma je le en sodnik na enem sodniškem mestu, izjemoma dva, če je določena točka na progi bolj rizična. Na rally-jih ne pometamo proge, le odstranimo kakšen večji kamen. Če pride do nesreče, se to javi ali po radiovezi, če jo sodnik ima, ali pa preko mobitela vodji hitrostne preizkušnje. Avto se spravi iz ceste, če je to le mogoče, posadke za ponesrečeno pa se opozarja z mahanjem, ne z zastavami (zaradi pravil, ki veljajo). Potrebno je spremljati in označevati prehode vsake posadke mimo sodniškega mesta, da se jih lahko v primeru izleta s ceste lažje in hitreje najde. Delo se vam morda glede na opis zdi težko, a ni zmeraj tako. Lagali bi, če bi rekli, da po celem dnevu nismo utrujeni, a vseeno praktično ni dirke, na kateri se ne bi nasmejali.  Pri Zvezdi se vsi dobro razumemo in med seboj sodelujemo tako kot je treba. Ne smemo pa pozabiti na stvar, ki je sodnikom omogočena na vsaki dirki, na kateri dela: pogled iz prve vrste. Mnogokrat bi gledalec rad stal pred trakom, kot sodnik to vsekakor storiš... Za konec vabim vse sodnike, ki že imajo licence, da le-te podaljšajo in se nam pridružijo tudi v sezoni 2010, vse, ki vas delo sodnika zanima in bi se nam radi pridružili, pa, da se včlanite v društvo in pridobite licenco. Upam, da se na usposabljanju vidimo v čim večjem številu. 19-12-2009 VEČER PRVAKOV 2009 Prejšnjo nedeljo, 13.12., je potekal večer prvakov v Festivalni dvorani v Ljubljani. Kot vsako leto, je zaključno prireditev avtomobilistične sezone pripravil AŠ2005. V Festivalni dvorani se nas je zbralo veliko, vse od tekmovalcev z družinami in organizatorjev dirk do sodnikov in navijačev. Na žalost se prireditve niso udeležili vsi tekmovalci, ki so prejeli nagrade. Prireditev se je začela s podelitvijo priznanj slovenskim voznikom za mednarodne dosežke. S področja rally-ja so priznanja dobile posadke Miran Jerman/ Boris Tonejc, Tomaž Kaučič/ Peter Zorenč, Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc, MEtod Papež/ Mišo Šapec, Asja Zupranc/ Tajda Turk, Andrej Jereb/ Miran Kacin in Marko Jeram/ Samo Lapajne. S področja GHD sta nagrado prejela Aleš Prek in Vladimir Stankovič, s področja avtokrosa vozniki Matija Rakovec, Marcel Grgič, Marko Ravnikar in Jure Sušnik. Priznanje so dobili tudi David Rotar, Jaka Marinšek in Matevž Habjan za tekmovanje s formulami. Za tem je sledila podelitev priznanj vsem najboljšim voznikom letošnje sezone v posameznih disciplinah. Kdo so ti tekmovalci bili in s katerega področja, si lahko ogledate pod Galerijo slik. Vsem dobitnikom priznanj čestitamo. Posebej bi pa radi še enkrat čestitali našima voznikoma Klemenu Trčku kot prvaku v diviziji 1 in Yugo pokalu v PRK ter Alešu Žaklju kot podprvaku v diviziji 1 in Yugo pokalu PRK. Čestitamo tudi Klemenu Albrehtu, ki je s svojo vožnjo poleg Žaklja in Trčka omogočil Zvezdi, da smo v tekmovanju klubov zasedli prvo mesto. Hvala, fantje, in le tako naprej!! Na koncu je bilo podeljeno, za marsikoga najbolj prestižno, priznanje - priznanje za avtomobilista leta. Letos je častni naslov pripadel rally prvaku Darku Peljhanu. Dare, čestitamo!! Hkrati pa le vprašanje - zakaj je avtomobilist leta vedno rally-jaš? Kaj so avtokros, paralelni rallycross, gorske in krožne dirke res toliko manj vredne? Hkrati s podelitvami priznanj smo se na večerji prvakov še zadnjič z minuto molka poslovili od treh, ki so v veliki meri zaznamovali slovenski avtošport in so nas letos tragično zapustili. To so bili Cilka Plevel, Boštjan Verbič in Dušan Djaniš. Ostali nam boste v spominu še naprej. Ostali pa se bomo, upam, da v čim večjem številu, ponovno videli drugo leto, v novi sezoni. Do takrat pa lep pozdrav.
|
