|
06-02-2012 4. MOTORSPORT SALON LJUBLJANA Pretekli vikend, 4. in 5.2. je na ljubljanskem Gospodarskem razstavišču potekal 4. Motorsport salon. Salon je letos zajemal iste prostore kot lani in postregel s precej podobnim programom. V vstopni halji smo videli "navadne" civilne avtomobile, ki so služili le predstavitvi. Takoj za njimi pa smo že naleteli na prodajo homologirane dirkaške opreme. Predstavitev opreme je le še en dokaz, kako drag avtošport v resnici je. Hkrati so razstavljalci ponudili možnost mladim in tistim ne tako mladim, ki želijo začeti v tem zanimivem in adrenalinskem športu. Večina pa nas je lahko le zmajala z glavo, saj na žalost finance najbrž nikoli ne bodo zadostne, da bi sedli v dirkalnik. Organizatorja Samo Čede in Drago Božič sta stopila korak dalje od predstavitve dirkaške opreme in ponudila obiskovalcem možnost vožnje pokalnega Fiata Grande Punta. Dirkaški klub Lema je namreč pripeljal svoje Punte in jih posojal različnim voznikom. Enim je šla vožnja bolje od rok, drugim slabše, obetala pa je zabavo. Tisti, ki že od prej poznamo pokalne Punte, tako ali tako vemo, da niso ravno najhitrejši dirkalniki, četudi so v najboljših rokah.;) Prav tako smo se obiskovalci lahko pomerili v driftu. Tokrat ne s pravimi dirkalniki, ampak z daljinsko vodenimi avtomobilčki. Nekaterim je bil izziv samo obdržati igračko na progi, spet drugi so se pomerili tudi v twin driftu. Glede na videno lahko pa mirno rečem, da bi se v realnem driftu tako vozniki kot sodniki med tako vožnjo držali za glavo.,)) Svojevrstno izkušnjo je ponujal tudi AMZS. AMZS je že stalni razstavljalec na Motorsport salonu s svojimi motorji in starodobnim dirkalnikom. Letos so popestrili ponudbo s simulatorjem vožnje in zlasti s stimulatorjem nesreče. Slednji ti pokaže, kako se počutiš, če se obrneš na glavo, po želji pa tudi, kako iz takega položaja zlezti iz avta. Izkušnja s simulatorjem je zabavna, upamo pa, da se ne boste nikoli primorani kobacati iz avta, ki stoji na strehi. Tako kot AMZS so tudi policisti stalnica na salonu. V prvi hali so imeli predstavljene vse policijske enote, ki sodelujejo pri varovanju v cestnem prometu. Ponovno smo lahko videli dober motor. Še boljše je bilo zunaj videti civilnega Opla, ki preganja prehitre voznike po avtocestah. Avtomobil s 300 konji je ravno primeren za nekatere voznike, ki na odprtih cestah ne poznajo meja. Počasi preusmerimo pozornost na nam najbolj zanimiv del. V drugi hali so bili namreč razstavljeni slovenski in tuji dirkalniki. Ponovno smo videli formulo ena svetovnega prvaka Sebastiana Vettla, dirkaške motorje Ekipe in BMW Luke Marka Grošlja. Nova atrakcija je bil Audi DTM, zelo zanimiv dirkalnik že na videz. Nizek in primeren le za piste, in še v udarni rumeno zeleni barvi. Največja atrakcija je bila gotovo dragster dirkalnik, dolg 7 metrov. Top metanolov dragster je bil popolna novost v Sloveniji. Že na videz je brutalen, ko pa izveš še pospeške, lahko daš samo kapo dol tistemu, ki se usede za volan. Ko ti voznik pove še, da za eno vožnjo, ki traja približno 7 sekund, zapravi 1000 evrov, ostaneš brez besed. Od slovenskih dirkalnikov smo lahko videli aktualnega prvaka v rally-ju Škodo S2000 Pierra Lonhija, bivšega prvaka v rally-ju Peugeot-ja Roka Turka, Mitsubishija Darka Peljhana, oba MG-ja UnikaToy-ja, Mitsubishija aktualnega evropskega prvaka v gorskih dirkah Aleša Preka. Na tem mestu moramo žal malo pokritizirati organizatorja. Nikjer namreč ni bilo napisano, da je Aleš Prek evrospki prvak, prvi Slovenec, ki je dosegel ta naslov. Na žalost avtošport v Sloveniji ni dovolj prepoznaven, da bi tako stvar z lahkoto spustili na tako pomembnem dogodku kot je Motorsport salon. Prav tako ni bilo razstavljenega Forda Focusa WRC kot je bilo obljubljeno. Na splošno lahko vseeno rečemo, da je Motrosport salon dosegel naša pričakovanja. Bil je prijeten začetek sezone in priložnost, da zopet vidimo določene ljudi. Upamo, da bo drugo leto še bolje in večje. Ker se o takem dogodku ne more samo pisati, si oglejte še fotografije v Galeriji slik in uživajte. Lep pozdrav do prve letošnje dirke v Logatcu. K.Z. 19-10-2011 MRZEL ZAKLJUČEK SEZONE V soboto, 15.10.2011, je potekal 5. rally Idrija Cerkno. Od jutra do večera so nas spremljale nizke temperature, ki so predstavljale pravo nasprotje prejšnjemu rally-ju v Ajdovščini. Dogajanje pa zato ni bilo nič kaj mirnejše. Če začnemo kar pri najmočnejših, moramo najprej omeniti Piera Longhija in Luigija Pirolla, nova državna prvaka v odprtem državnem prvenstvu Slovenije. Italijana sta se na vseh dirkah vozila odlično in na polno ter zmeraj hitro pobegnila tekmecem. Po odstopu Roka Turka v Ajdovščini in njegovi odpovedi tekmovanja v Idriji sta imela povsem prosto pot do naslova prvaka. Vseeno pa sta se vozila odlično in še enkrat dokazala, da sta zasluženo absolutna zmagovalca letošnje sezone. Čestitke!! Žal pa ni šlo vse po planu odlični slovenski posadki Aleks Humar/ Zmago Logar. Fanta sta na začetku rally-ja prebila gumo in v preostalih kilometrih nista uspela nadoknaditi razlike. Prepričani smo, da bosta drugo leto zopet normalno štartala in še enkrat pokazala vsem tekmecem in navijačem, česa sta sposobna. Ponovno je imela težave posadka Darko Peljhan/ Igor Kacin. Domačinoma je odpovedal menjalnik v njunem Lancerju, tako da sta bila prisiljena odstopiti. To gotovo ni uresničitev njunih želja, a se zgodi. Nad tehničnimi težavami pač nimamo nadzora. Bolj ko ne pa naj bi imeli nadzor nad dirkalniki. A Jan Medved je dokazal, da to ni zmeraj tako. Na 5. hitrostni preizkušnji je s sovoznico Petro Robnik uprizoril prevračanje. S posadko je bilo seveda vse v redu, z dirkalnikom pa ne ravno. A kaj č'mo, nesreče se dogajajo. Za to je dokaz posadka Jernej Fakin/ Niko Volčič. Fanta sta imela na 4. HP tehnične težave in sta se počasi pripeljala skozi cilj. Sicer sta videla tudi ciljno rampo, ampak po velikih težavah na predzadnji HP. Najprej sta fanta prosila za odložen štart, da ne bi ponovno ujela voznika pred njima - Josefa Petaka. Vodstvo jima je odlog odobrilo, vendar sta fanta že nekje na polovici brzinca ujela posadko pred seboj in jo prehitela. Takoj za tem pa sta zletela v jarek na streho. S pomočjo gledalcev sta uspela priti nazaj na cesto, vendar ju je med tem Petak spet prehitel. Ovinek naprej je Fakin še enkrat uspel zleteti v graben ob cesti in ponovno je nadaljeval. Najbolj smešno pa je, da je v cilj še vedno pripeljal pred Petakom. Jernej, bravo, nismo si mislili, da ti bo uspelo ugledati cilj po vsem, kar si ustvarjal. Na splošno je v zadnjih minutah predzadnje HP na Otaležu dogajalo. V razmaku kakega kilometra so v le nekaj minutah odstopile tri posadke. Najprej sta odstopila Simon Rončel in Aljaž Prelec (na istem mestu kot je Fakin letel s proge) zaradi tehničnih težav. Praktično istočasno je odstopila posadka Anej Leban/ Aleš Logar, le malo preje. Sredi vzpona jima je namreč kar naenkrat odpovedal motor. Le par minut pozneje pa je odstopila še posadka Marjan Oberžan/ Marko Trpin le približno 200 metrov za Lebanom in Logarjem. Tokrat krivda ni bila le tehnična težava, saj je voznik prehitro zapeljal v ovinek in pri tem poškodoval polosovino. Tako so fantje zopet dokazali, da je dogajanje v najnižji diviziji večinoma bolj zanimivo od "ta dobrih" dirkalnikov.;) Velika atrakcija so bili trije češki vozniki, ki so se odločili, da se bodo pomerili v legendarnih dirkalnikih - Zastava Yugo. Zanimivo je bilo videti voznika, ki je presedlal iz dirkalnikov razreda S2000 v Yuge. Dogajanje med tremi češkimi posadkami - Martin Prokop/ Alena Benešova, Josef Petak/ Jan Tomanek in Michael Honda/ Lydie Vičikova je dodatno popestril dogovor, da najpočasnejši vsem plača počitnice. Fantje so se vidno trudili dobro voziti, a v primerjavi z našimi fanti jim ni šlo najbolje. Je pa res, da so imeli hud prehod med dirkalniki. Medtem ko sta Prokop in Honda dokončala rally brez večjih težav, se Petaku ni vse izšlo po planih. Kot že omenjeno, ga je ves čas lovil Slovenec Jernej Fakin. Petak je imel namreč po 5. hitrostni preizkušnji bolečine v rami, zaradi česar je težko vozil. Poleg tega pa mu je odpovedoval tudi dikralnik, ki je pokorščino odpovedal na zadnji hitrostni preizkušnji. Vprašanje pa ostaja, ali mora zdaj Petak plačati dopust ali bo ta čast pripadla Hondi, ki je bil drugače ves čas najpočasnejši.;) Moramo še omeniti, da je Josef Petak vozil dirkalnik Klemena Trčka, člana AMD Zvezda. Zelo lepo je bilo videti Yuga z našim logotipom, ki je se skoraj ves čas vozil hitro, tako kot v Klemenovih rokah, seveda.;)) Za konec moramo omeniti seveda še športne funkcionarje. Po hudi vročini na avgustovskih dirkah nas je tokrat čakal mraz. K sreči ni prišlo do kakih hudih zapletov, tako da smo dokaj hitro zaključili z dirko, drugače bi se najbrž spremenili v ledene kocke... Vseeno je bilo delo dobro opravljeno, tudi s strani Samota Golobiča, ki je bil vodja HP. S tem smo zaključili letos dokaj slabo sezono z upanjem, da bo drugo leto boljše. Hkrati z rally-jem Idrija Cerkno je potekala tudi krožno-hitrostna dirka v Salzburgu. Obe dirki sta tako zaključili sezono 2011, ki je prinesla novega državnega prvaka v rally-ju in zgodovinski naslov evropskega prvaka v GHD Alešu Preku. Sezono si bomo gotovo zapomnili za dolgo, a vseeno že komaj čakamo drugo leto.;) REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Piero Longhi/ Luigi Pirollo (Škoda Fabia S2000) 2. mestoRajko Žakelj/ Blaž Selan (Mitsubishi Lancer Evo IX)
3. mesto Mitja Klemenčič/ Jernej Korpar (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Divizija III (pokalno prvenstvo) 1. mesto Alan Pajk/ Vili Ošlaj (Renault Clio)
2. mesto Aljoša Novak/ Matej Čar (Ford Fiesta ST) Divizija II
1. mesto Boštjan Logar/ Miha Zupan (Peugeot 206 RC R3) 2. mesto Friderik Vajnhandl/ Jaka Cevc (Citroen C2 R2 Max) 3. mesto Mitja Slejko/ Izidor Šavelj (Renault Clio Williams)
Divizija I 1. mesto Martin Mlinar/ Miran Mlinar (Zastava Yugo)
2. mesto Primož Kačič/ Manca Nagode (Zastava Yugo) 3. mesto Andrej Velkavrh/ Jure Kovač (Zastava Yugo)
Yugo pokal 1. mesto Martin Mlinar/ Miran Mlinar 2. mesto Primož Kačič/ Manca Nagode 3. mesto Andrej Velkavrh/ Jure Kovač Mladi vozniki 1. mesto Aljoša Novak (Ford Fiesta) 2. mesto Jan Mrak (Suzuki Swift) 3. mesto Jernej Fakin (Zastava Yugo)
27-09-2011 EDINA SEPTEMBRSKA DIRKA POLNA DOGAJANJ V nedeljo, 25.9., je na Blaxomix racing parku v Logatcu potekal 3. in s tem zadnji letošnji paralelni rallycross. Na dirki smo videli veliko dirkačev in še več dirkalnikov, ki so divjali po progi. Med njimi so bili tudi trije vozniki AMD Zvezda. Najuspešnješi med njimi je bil buggy-ist Boštjan Petrovčič. Boštjan je že v kvalifikacijah dosegel zelo dober čas in se tako uvrstil na 4. mesto. V boju za vrh svoje divizije je nadaljeval v istem tempu in se brez težav zapeljal do boja za tretje mesto. V tem dvoboju bi se moral pomeriti s poražencem dvoboja Humar/ Marinšek, vendar je Jaka Marinšek ravno takrat zaradi tehnične okvare svojega Porshe-ja moral odstopiti. Boštjan je tako brez boja prišel na 3. mesto in s tem (glede na neuradne rezultate) zaključil prvenstvo na 2. mestu. Čestitke, Bošta!! Vse pa se ni najbolje sešlo za našega Petrovčiča. V dirkah za generalni seštevek je namreč izpadel že v četrtfinalu, ko je izgubil proti Marjanu Nagodetu. Že na videz se je videlo, da se Boštjanov buggy takorekoč nikamor ne premakne, pozneje pa nam je voznikova ekipa potrdila, da se mu je pokvaril sprednji pogon. Boštjan se preveč ni sekiral, a izkupiček sezone le ni bil tak, kakršnega smo si želeli. A kaj č'mo, na dirkah se pripeti marsikaj. Boštjan, vseeno ti še enkrat čestitamo za rezultate in voljo, ki si jo pokazal. Uspešen je bil tudi Aleš Žakelj. Tokrat je bil naš Aleš le eden izmed treh voznikov, ki so ostali zapriseženi svojim Yugom. Tako se je z lahkoto prebil na drugo mesto v Yugo pokalu, za prvo mesto pa mu je zmanjkala le malenkost. V kvalifikacijah je bil namreč Grega Premrl le za 2 desetinki sekunde hitrejši od Kafečka, a to je več kot dovolj za zmago. Obema voznikoma čestitamo, zlasti pa seveda Žaklju, saj je vendarle naš...;) Tretji Zvezdaš na tekmovalni progi je bil Klemen Albreht. Tudi tokrat smo ga videli v Cliu, ki ga drugače vozi Matej Oblak. Na žalost se Klemenu tokrat ni najbolje izšlo, vendar volja velja!! B'ce, ne se dat, saj bo drugo leto bolje. Na žalost v Logatcu nismo videli Klemena Trčka, ki je do sedaj zelo dobro zastopal Zvezdo. Kakršenkoli je že bil razlog, smo prepričani, da je bil res dober, da je Trček izostal iz dirke. Sedaj je čas, da povemo še kaj o voznikih drugih klubov. Začeli bomo kar pri Darku Remcu. Mlad voznik iz vrst Modrih dirkačev ni imel sreče na tokratnem paralelnem rallycrossu. V obeh kvalifikacijah mu je namreč dirkalnik odpovedal pokorščino. Darko je sicer uspel odpeljati vsaj par krogov, tako da se je uvrstil na dirke, vendar težave cel dan niso povsem izginile. Astra se kar ni hotela peljati tako kot bi bilo treba. Vseeno je Remec uspel zaključiti dirko in zato mu čestitamo. Praktično skozi cel dan, zlasti pa v prvih kvalifikacijah, so se vozniki venomer vrteli. Prav veseli nad sukanjem sicer niso bili videti, a mrzel asfalt pač ne predstavlja najboljše podlage. Večinoma so jo vozniki dobro odnesli, težave pa je imel Daniele Trani. Mlad Primorec se je namreč pred "hardom" zaletel v gume in s tem povzročil krajšo prekinitev. K sreči ni bilo hujših posledic kot rahlo zvit odbijač in Trani si je nesreči navkljub privozil prvo mesto v diviziji 1. Na že segretem asfaltu se je vrtel voznik buggy-ja Tomaž Vodišek. V dirki za generalni seštevek se je pomeril z avstrijskim voznikom Walterjem Obmannom za tretje mesto. Na žalost se je v prvem dvobojuzavrtel in s tem zapravil vse možnosti za zmago. A v drugi rundi se je hitro pognal iz štarta in Walterja pustil kar konkretno za seboj. Tako je prišlo še do tretjega boja, v katerem je Slovenec ponovno uspešneje vrtel volan. S tem je Vodipek poskrbel, da tokrat na stopničkah ni bilo nobenega Avstrijca...;) Nikakor ne moremo mimo izredno napetih tekmecev skozi cel dan. Govora je seveda o Aleksu Humarju in Dejanu Petriču. Rally-jaš je v Logatec pripeljal Škodo S2000, avtokrosist pa seveda svojega Oplovega buggy-ja. Fanta sta si že v kvalifikacijah lovila stotinke in na koncu je (takrat še) na presenečenje večine povedel Petrič. Še bolj napeto je postalo v finalih divizije II, ko sta se Aleks in Dejan ponovno pomerila med seboj. Tokrat je bil rally-jaš bolje pripravljen na lahkega buggy-ja in je še bolj stopil po gasu. Čeprav so bile razlike še vedno minimalne, je Humar uspel ugnati Petriča in je tako zmagal v diviziji I. V finalih generalnega seštevka smo videli ponovitev dvoboja. Aleks in Dejan sta izredno sunkovito štartala in vozila na vso moč. Prvi dvoboj je ponovno pripadel vozniku Škode, a Dejan se nikoli ni kar tako vdal v usodo.V drugi rundi je tako dal na gas do konca in uspel izenačiti rezultat. Na vrsti je bil še šesti dvoboj Humar/ Petrič v istem dnevu in lahko rečemo, da je bila to igra živcev. Nihče se ni hotel vdati, oba sta hrepenela po zmagi. Nekateri izmed gledalcev so navijali za enega, nekateri za drugega, a voznika gotovo nista ničesar slišala, ko sta se še zadnjič pognala po progi. Na koncu je vendarle uspelo ponovno zmagati Dejanu Petriču! Kot ponavadi, se je tudi tokrat šlo za minimalne razlike, ki jih merimo v stotinkah sekund, a avtokrosistu je uspelo. Dejan, iskrene čestitke! Le tako naprej!! S tem se mi poslavljamo za sedaj. Pred nami staše zaključni dejanji v gorskem dirkanju in rally-ju. GHD Cividale bo na sporedu 8.10., rally Idrija pa en teden kasneje. Mi bomo navijali za naše fante in upamo, da se nam pridružite. Če ne v Italiji, pa vsaj v Idriji, saj za tem celo zimo ne bo ničesar.;)
REZULTATI
Divizija I 1. mesto Daniele Trani (Citroen AX GTI) 2. mesto Gorazd Prosenc (Škoda Felicia 1.4) 3. mesto Marjan Nagode (MG ZR 105) 9. mesto Klemen Albreht (Renault Clio 1.4 16V) 10. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
Divizija II 1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio) 2. mesto (Matevž Habjan (Ford Focus) 3. mesto Bojan Makarovič (Renault Megane) Divizija III 1. mesto Aleks Humar (Škoda Fabia S2000) 2. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4) 3. mesto Boštjan Petrovčič (Alfa buggy 4X4) Yugo pokal 1. mesto Grega Premrl 2. mesto Aleš Žakelj Fiat Grande Punto pokal 1. mesto Slavko Zorman 2. mesto Andrej Makarovič 3. mesto Matevž Habjan Mladi vozniki 1. mesto Jaka Marinšek (Porsche 997 GT2 Turbo) 2. mesto Gorazd Prosenc (Škoda Felicia 1.4) 3. mesto Jaka Mivšek (Peugeot 106) Generalni seštevek 1. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4) 2. mesto Aleks Humar (Škoda Fabia S2000) 3. mesto Tomaž Vodišek (MBW buggy) 31-08-2011 REKORDNA DIRKA V ILIRSKI BISTRICI Pretekli konec tedna, se pravi 27. in 28.8., je na cesti od Ilirske Bistrice proti Šembijam potekala gorsko-hitrostna dirka, ki šteje tudi za evropsko prvenstvo v gorskohitrostnem dirkanju. Vročina sicer ni bila tako huda kot teden pred tem v Ajdovščini, je bila pa toliko bolj huda zasedba, ki je nastopala. In tokratna dirka nam je prinesla kar dva rekorda. Najprej moramo omeniti za Slovenijo pomembnejšega. Prvič v zgodovini je Slovenec postal evropski prvak v gorskohitrostnem dirkanju! ALEŠ PREK si je ravno na slovenski dirki privozil naslov evropskega prvaka v skupini 1!! Mlad Vrhničan je bil cel vikend dobro razpoložen in to je pripeljalo do uresničitve sanj. Na žalsot ga je na progi proti Šembijam prehitel njegov tekmec Dušan Borković za približno pol sekunde, a naslova Alešu ni mogel prevzeti. Aleš, iskrene čestitke! Zelo smo veseli, da ti je uspelo doseči to, kar si si vedno želel in upamo, da te bomo še velikokrat lahko videli voziti. Drugi rekord, ki se je podrl prejšnji vikend, je rekord proge. Italijanski voznik in od letos naprej dvakratni zmagovalec GHD Ilirska Bistrica Simone Faggioli je v nedeljo v prvi vožnji postavil nov rekord proge, ki sedaj znaša 2 minuti in 20 stotink sekudne. Aktualni evropski prvak v gorskem dirkanju je tako podrl lastni rekord izpred 2 let, ko je prvič vozil na najprestižnejši slovenski dirki. Mogoče bo pa drugo leto padel čas pod dve minuti...;) Simone, tudi tebi iskrene čestitke in upamo, da se vidimo tudi drugo leto. Odličen rezultat je dosegel tudi voznik AMD Zvezda Marko Mlakar. Mare je že v Lučinah pokazal, da z njim ni šale, v Bistrici pa je to le potrdil z zmago v diviziji II in s 5. mestom v skupnem seštevku. S svojim Golfom je dobesedno divjal po cesti od Ilirske Bistrice do Šembij kot da bi ga ogenj lovil. Zelo dobro razpoložen je bil neulovljiv v svoji diviziji, prehiteli so pa ga le prav tako odlični vozniki z zmogljivejšimi dirkalniki. Mare, iskrene čestitke in le tako naprej, zase in za Zvezdo! ;) Dobre rezultate je dosegel tudi drugi predstavnik Zvezde - Aleš Žakelj. Aleš je v svojem Yugu vozil na polno in v legendarnem Yugo pokalu dosegel odlično 3. mesto. S tem je izboljšal rezultat iz Lučin in dokazal, da je tudi na gorskih dirkah lahko tako hiter kot je bil na avtokrosu.;) Kafečk, le tako naprej! Nekako ne moremo opisovati dogajanja brez omembe najhitrejšega Slovenca. Vladimirju Stankoviču je uspelo pridi do cilja!! Vsi ob progi smo nestrpno čakali, kdaj bo formulaš prečkal cilj in končno ponovno dokončal dirko. Vladimir sam je bil po eni strani sicer zadovoljen s tem, da je prečkal cilj, po drugi strani pa je bil še kar nezadovoljen z doseženimi časi. Stankovič, ne se dat, če ste uspeli doseči cilj, boste tudi ponovno dosegli dobre čase. Četudi sam nisi zadovoljen, ti vseeno čestitamo za dosežene rezultate. Na žalost na tokratni gorsko-hitrostni dirki ni bilo vse tako dobro kot za omenjene voznike. V soboto se je na prvem treningu zgodila huda nesreča, ko je češki voznik Mitsubishija Martin Jerman poletel iz proge. Voznik je poletel čez odbojno ograjo, ki jo je zbil in poletel med drevesa. Pri tem si je zlomil ključnico in rahlo poškodoval hrbtenico, vendar bo povsem v redu. Ograja pa je padla tudi na varnostnika in mu zlomila nogo. Nesreča je bila res huda, vendar se je vse končalo v redu. Tako se je v Ilirski Bistrici ponovno pokazalo, kako nevaren in nepredvidljiv je avtošport. Na prvem treningu se je zgodila še ena huda nesreča, ki se je končala povsem dobro. Malo za prvo šikano se je namreč vznela turbo petka italijanksega voznika Franca Muzia. Zakaj je prišlo do vžiga, lahko le ugibamo, vendar je k sreči voznik pravočastno pobegnil iz vozila, gasilci pa so nemudoma pogasili ogenj. Muzio je tako že drugič zagorel na slovenski dirki (prvič predlani na Gorjancih) in obakrat je poskrbel za precejšnjo mero adrenalila. A edino, kar je pomembno, je, da se je vse srečno končalo. Po dolgem in napetem prvem treningu smo se vsi bali, da bi se nesreče dogajale tudi v drugem. Vendar je k sreči drugi trening potekal praktično brez prekinitev. A v nedeljo se je začelo dogajanje na polno že takoj. Vozniki so začeli odstopati zelo kmalu, nekateri so le zbili šikano, a že to je zadosti za prekinitev. Vsi vozniki niso imeli te sreče, da bi kljub napaki dosegli cilj. Kot prvi se je razbil mlad voznik Grega Vouk, ki je vozil Fiata 500 starejšega brata Marka. Grega je imel nekaj težav že na treningih, v prvi vožnji pa je izkusil, kako je biti obrnjen na streho. Na ovinku je namreč zletel čez odbojno ograjo v jarek. S fantom je bilo vse v redu in tudi dirkalnik je izredno malo poškodovan. Grega, nesreče se dogajajo tudi najboljšim. Prepričani smo, da ti bo Marko pomagal, da najdeš pravi ritem in se izogneš podobnim situacijam. Precej slabše kot Voukov Fiat jo je odnesel Golf avstijskega voznika Patricka Orascheja. Vedno nasmejani Patrick se ponavadi pelje brez težav, a tokrat je naredil napako, ki ga je stala uvrstitve. Na desnem ovinku pred prvim "hardom" je Orascheja zaneslo in priletel je z bokom v drevesa. Pri tem je imel srečo, da je bil izredno hiter, saj bi se drugače prevrnil na streho. Z viznikom je bilo vse v redu, Golfa pa smo pobirali iz več grmovij. Prva vožnja se je tako zavlekla in druga vožnja se je začela približno uro pozneje kot je bilo načtrovano. Druga vožnja jae sicer potekala brez večjih zapletov, za popestritev pa je poskrbel zlasti Jure Kovač. Slovenski voznik se je namreč z Yugom zaletel v prvo šikano, pri čemer je poškodoval avtomobil. Sicer je odpeljal naprej, vendar se je nekaj sodniških mest naprej znašel njegov odbijač, na sredini proge pa še njegova luč.;) Jure, veseli smo, da si dokončal, a naslednjič raje pripelji skozi cilj z vsemi deli... Pri 140 voznikih na štartu bi lahko o dogajanju na dirki pisali še in še, a je že zdaj kar veliko tega. Tako da za konec kot ponavadi omenimo le še športne funkcionarje. Direktor dirke Ferdo Poberžnik je kot običajno opravil odlično delo in vodja sodnikov Samo Golobič prav tako. Sodniki ob progi smo poskrbeli za to, da je Ferdo ves čas vedel, kaj se dogaja na progi. Zaradi pestrega dogajanja in vročega vremena smo bili sicer precej utrujeni, a bili smo del neverjetnega spektakla. Ponovno pa se vidimo na rally-ju v Idriji. Do takrat lep pozdrav.
REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Simone Faggioli (Osella Engineering S.R.L.) 2. mesto Fausto Bormolini (Reynard K-02) 3. mesto Jaroslav Krajči (Lola B02/50) 48. mesto Marko Mlakar (VW Golf 2) 93. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
Generalni seštevek - SLO DP 1. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KLOI) 2. mesto Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale) 3. mesto Andraž Hribar (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 5. mesto Marko Mlakar (VW Golf 2) 15. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) Divizija IV 1. mesto Vladimir Stankovič (Reynard KLOI)
Divizija III 1. mesto Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale) 2. mesto Andraž Hribar (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 3. mesto Marko Vouk (Subaru Impreza)
Divizija II 1. mesto Marko Mlakar (VW Golf) 2. mesto Jan Blažič (Alfa Romeo 156)
3. mesto Niki Pravdič (Honda Civic) Divizija I 1. mesto Manuel Desardo (MG ZR 105) 2. mesto Franjo Merkač (Zastava Yugo)
3. mesto Gregra Premrl (MG ZR 105) 6. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
Yugo pokal 1. mesto Franjo Merkač
2. mesto Jure Kovač
3. mesto Aleš Žakelj
Mladi vozniki 1. mesto Gregra Premrl (MG ZR 105) 2. mesto Jaka Mivšek (Peugeot 106 rally)
3. mesto Niki Pravdič (Honda Civic) 31-08-2011 KONEC AVGUSTA NEVERJETNO VROČE TEMPERATURE V soboto, 20.8.2011, je potekal 5. rally Ajdovščina. Najbrž se še vsi spomnimo lanskoletnih poplav, ki so primorale organizatorje k odpovedi rally-ja na ta dan. A letos je vreme poseglo v čisto drugo smer. Temperatura v Ajdovščini se je namreč ob začetku rally-ja povzpela na 37°C, kasneje se je dvignila celo na 40°C - zunaj. Kako vroče je bilo šele v dirkalnikih (ki morajo imeti na brzincih zaprta okna), si niti nočemo predstavljati. Tokrat je bilo za spremembo dogajanje kar precej manj vroče kot je bila temperatura ozračja. Že po dveh HP-jih je imela posadka Piero Longhi/ Luigi Pirollo več kot 15 sekund prednosti pred najbližjim zasledovalcem Rokom Turkom in Enejem Ložnarjem Kranjcem. Dvoboj med voznikoma dirkalnikov S2000 se je zaključila že na 3. HP - Velike Žablje, ko je slovenski voznik izgubil kolo. Sicer je Rok poskušal napredovati, vendar je bil prisiljen odstopiti. Longhi je tako zgubil edinega tekmeca, ki bi lahko ogrozil njegov zmagovalni pohod na slovenskih rally-jih in si skoraj že privozil naslov državnega prvaka. V Idriji mora namreč le prečkati cilj in je že prvak. Prepričani pa smo, da bosta tako Longhi kot Truk (in seveda tudi ostali vozniki ;)) vozila tako kot smo ju navajeni. V Ajdovščini smo dočakali težko pričakovano vrnitev Aleksa Humarja. Aleks si je na začetku sezone zlomil roko in ni mogel dirkati, sedaj pa se je vrnil v odlični formi. Na začetku dneva je kazalo sicer malo slabše, a Aleks je s sovoznikom Zmagom Logarjem hitro ujel ritem in na koncu pristal na 2. mesto. Fanta, čestitke in komaj čakamo, da vaju vidimo na zaključku sezone v Idriji! Tudi med "slabšimi" dirkalniki je bilo v Ajdovščini kar pestro. To je dokazala zlasti posadka Alan Pajk/ Vili Oslaj, ko je na Velikih Žabljah letela s proge in se prevrnila na streho. Gledalci so jo očitno uspeli spraviti nazaj na kolesa, saj se je posadka pripeljala na HP Planina. Pogled pa je bil izredno zanimiv: pokrov motorja je bil v obliki črke V, leva luč je visela le še na kabljih, sprednje vetrobransko steklo je bilo počeno na treh mestih, vrata prtljažnika so bila odprta. Clio jih je res konkretno skupil, a so ga mehaniki uspeli dovolj polepiti s "silvertape-om", da sta fanta odpeljala še en krog. Na žalost sta na koncu vseeno dostopila, a volja velja! Veliko smole je imela tudi posadka Uroš Papež/ Kristjan Zobavnik. Fanta se zmeraj dobro vozita in temu primerno dosegada vsaj solidne, če ne dobre rezultate. A vendar se vsakemu zgodi, da mu odpove dirkalnik. Tokrat je Uroševemu Cliu odpovedal motor. A ne se dat! Do rally-ja Idrija je še veliko časa in gotovo bosta tam pokazala, iz kakega testa sta. Na splošno je veliko posadk odstopilo zaradi tehničnih težav, zlasti v najmanjši diviziji. Med rezultati vidimo kar nekaj Yugov, ki so odstopili zaradi okvare. Če omenimo le posadko Primož Kačič/ Manca Nagode, ki je uspela zaključiti HP Gabrje, vendar je bila prisiljena zaradi okvare polosovine odstopiti. Iz števila odstopov in na splošno tehničnih težav lahko sklepamo, da tudi dirkalniki niso ravno imuni na vročino. Lahko pa povemo, da je na bencinski črpalki in v trgovini zmanjkalo zalog baterij, ki so jih vozniki potrebovali za interkome. Po besedah voznikov so interkomi kar naprej crkovali zaradi vročine. No, fantje, v idriji naj ne bi bilo tako vroče in upamo, da bo tudi manj težav. Za konec omenimo le še športne funkcionarje AMD Zvezda, ki smo delali na rally-ju. Vodja HP Samo Golobič in njegov pomočnik Marjan Gregorič sta nas zelo dobro vodila skozi rally in poskrbela, da smo našli vse posadke, ki so obstale ob progi.;) Vročina ni bila primerna niti za nas, vendar smo preživeli. V končni fazi smo vendarle dobili tisto dozo adrenalina, ki smo ga želeli...;)) To je to o rally-ju v okolici Ajdovščine. Pred nami je še zaključno dejanje in sicer že večkrat omenjen rally Idrija. Se vidimo tam! REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Piero Longhi/ Luigi Pirollo (Škoda Fabia S2000) 2. mesto Aleks Humar/ Zmago Logar (Škoda Fabia) 3. mesto Boštjan Logar/ Miha Zupan (Peugeot 206 RC R3)
Divizija III (pokalno prvenstvo) 1. mesto Jan Medved/ Blanka Kacin (Peugeot 206 RC)
2. mesto Matej Grudnik/ Marko Štirn (Renault Clio RS) 3. mesto Aljoša Novak/ Matej Čar (Ford Fiesta)
Divizija II
1. mesto Boštjan Logar/ Miha Zupan (Peugeot 206 RC R3) 2. mesto Friderik Vajnhandl/ Jaka Cevc (Citroen C2 R2 Max) 3. mesto Jan Medved/ Blanka Kacin (Peugeot 206 RC) Divizija I 1. mesto Miha Prek/ David Vončina (MG ZR 105)
2. mesto Borut Prosenc/ Gorazd Prosenc (Škoda Felicia) 3. mesto Matej Oblak/ Primož Tavčar (Renault Clio) Yugo pokal 1. mesto Sebastjan Bokal/ Tadej Samokec
2. mesto Mitja Bratina/ Vilijem Čibej 3. mesto Rok Nartnik/ Gregor Žakelj Mladi vozniki 1. mesto Borut Prosenc (Škoda Felicia)
2. mesto Aljoša Novak (Ford Fiesta) 3. mesto Jan Mrak (Suzuki Swift)
17-08-2011 IZREDNO VROČA DIRKA V soboto, 13.8., in v nedeljo, 14.8.2011, je potekala gorskohitrostna dirka Lučine. Kot je že v navadi, je dirka štela za odprto državno prvenstvo Slovenije in Avstrije ter evropski pokal v gorskohitrostnem dirkanju. Zasedba je bila tako pestra ter dogajanje na progi temu primerno vroče, najbrž celo bolj vroče od vremena.;) Za spremembo najprej omenimo organizatorje, nato še dogajanje na progi. MK Buhc je letos drugič zapored dirko organiziral skupaj z AMD Zvezda in mirno lahko rečemo, da se je sodelovanje ponovno obrestovalo. Ne moremo sicer trditi, da ni bilo nekaj malega težav, vendar se je vse hitro in mirno rešilo. Dirka je bila tako organizirana kot izvedena odlično in komaj čakamo na prihodnje leto, da se ponovno združimo. Na tem mestu se tudi zahvaljujemo MK Buhc, zlasti njihovemu predsedniku Viktorju Oblaku, za priložnost za sodelovanje. Prav tako gre zahvala vsem funckionarjem MK Buhc in AMD Zvezda za sodelovanje na tej prestižni dirki kot tudi vsem ostalim ŠF-jem in redarjem, ki so priskočili na pomoč. Seveda so gledalci videli predstavnike AMD Zvezda tudi na progi. Tokrat so se dirke udeležili trije naši vozniki, dva izmed katerih sta se ves čas dvobojevala. Govora je seveda o Alešu Žaklju in Klemenu Trčku. Oba sta Žirovca in oba vozita Yuga, tako da je med njima zmeraj pestro na progi. Tokrat je bilo vse skupaj še malo bolj zanimivo, saj je Aleš na treningih prehitel Klemena. V tem stilu je Kafečk nadaljeval tudi v nedeljo in po drugi vožnji vodil pred Klemenom približno 4 desetinke sekudne. V zadnji vožnji je Trček stopil še bolj na gas (gotovo kolikor se je dalo) in prehitel Aleša. V skupnem seštevku pa je bila Klemenova prednost le 0,39 sekunde. Obema voznikoma čestitamo za dosežke in jima želimo, da bi se naslednjič spopadala s Kovačem in Merkačem, ne pa med seboj. Tretji predstavnik Zvezde za volanom je bil Marko Mlakar. Odličen voznik je že večkrat pokazal svojo konkurentnost in v Lučinah ni bilo nič drugače. Tokrat je imel Mare zelo dobro konkurenco, a volje vseeno ni izgubil. Sicer s svojimi nastopi ni bil najbolj zadovoljen, vendar se ne spomnim, da bi že kdaj rekel, da je tokrat pa dobro vozil.;) No, bolje kritika kot pa preveč samozavesti, vendar bomo sedaj vseeno rekli, da se je Mare odrezal odlično. Žal ga bomo videli samo še v Ilirski Bistrici, saj se zaradi financ ne more udeležiti tujih dirk. Vseeno čestitamo za dosežene rezultate in ti želimo takšen (ali boljši;)) uspeh tudi v Ilriski Bistrici. Na dirki je bilo veliko odličnih voznikov, rahlo presenetil pa je član MGM Postojna Grega Premrl. Grega je že večkrat pokazal, da je odličen voznik, tokrat pa je drugič na gorskih dirkah vozil MG-ja. Že v soboto je prehitel svojega največjega tekmeca in klubskega kolega, Manuela Desarda in v istem temu je nadaljeval tudi v nedeljo. Tako si je privozil zmago v diviziji I. Premrl, iskrene čestitke! Ne znamo si pa predstavljati, kako hitro bi vozil šele, če ne bi mirkal na dirkalnik...Istega MG-ja namreč prihajajoči vikend vozi Marjan Nagode na krožni dirki. Nekateri tekmovalci so imeli srečo v nesreči. Najbolj izrazit primer za to je Avstrijec Andreas Marko. Odličen voznik je v soboto na drugem treningu svojega Audija parkiral v ograji, pri čemer je konktretno uničil vozilo. Takoj ko se je vrnil v bokse, pa so dirkalnik naložili in ga odpeljali v Avstrijo na popravilo. V nedeljo zjutraj je bil že nazaj in vozil tako, kot da se ne bi nič zgodilo. Navkljub nesreči s treningov je na dirkah prepričljivo zmagal v svoji skupini. Anreas, čestitke tako za rezultate kot za vnemo. Več smole je imel Slavko Zorman. Slovenski voznik je tokrat vozil Porscheja, s katerim je predstavljal Lemo.V soboto med drugimi trenigni so je pojavili prvi problemi, ko se je avtomobil začel pregrevati. Mehaniki so uspeli dirkalnik usposobiti za nadaljevanje, vendar prav daleč ni šlo. Približno 24 ur kasneje je namreč Slavc zakuhal probleme sam. Temperamentni voznik je Porscheja preveč gnal in na koncu pristal v ograji ob progi. Dirkalnika sicer ni preveč poškodoval, vendar pa velja njegova nesreča za najhujšo na letošnji dirki v Lučinah. Z Zormanom je vse v redu, vendar bo po njegovih besedah najbrž kmalu zaključil kariero. No, kot da to ne reče ogrmono voznikov, pa se vedno znova vrnejo na steze.;) Zorman je imel mogoče najhujšo nesrečo, osmoljenec dirke pa je zagovoto Vladimir Stankovič. Najboljši slovenski voznik formule ima letos že celo leto smolo in tudi v Lučinah ni bilo drugače. Prvi sobotni trening je odpeljal normalno, že na začetku drugega treninga pa so se pojavile tehnične težave. Vladimir se je vrnil v bokse in mehaniki so se nemudoma lotili popravljanja njegovega bolida. V nedeljo je že kazalo, da bo tokrat le šlo, saj je Stankovič v prvi vožnji postavil dober čas. Sam sicer ni bil preveč zadovoljen, vendar mu je bil glavni cilj vseeno le zaključiti dirko. Njegove želje se žal niso uresničile in ponovno v drugi vožnji je njegova formula obtičala sredi proge. Vladimir se je vidno razočaran vrnil v bokse, ampak upanje, želje in volja ostajajo še naprej. Slovenskega formulaša bomo videli ponovno v Ilirski Bistrici in skupaj z njim si želimo, da bo tokrat lahko pokazal svoje sposobnosti. Za konec omenimo še enega formulaša, tokrat madžarskega. Za Laszla Szasza se je napetost začela že v petek, saj je imel težave na meji. Po nekajurnem prisilnem postanku je uspel nadaljevati pot in priti v Todraž v noči na soboto. V soboto je kljub nočni vožnji pokazal zanj značilne dobre rezultate in pristal na 4. mestu. A v nedeljo zjutraj se je zgodilo nekaj, kar res nihče ni pričakoval. Ko je bil Szasz na štartu, je njegov mehanik namreč porinil formulo, pri čemer je snel spojler. Kako se je voznik počutil v tistem trenutku, ne vemo, ampak najbrž je bil precej jezen. Zaradi napake člana ekipe je bil prisiljen odstopiti, vendar mu je direktor dirke Ferdo Poberžnik dovolil dirkati kot zadnjemu, izven konkurence. Če ne drugega, je Laszlo vsaj malo treniral. Na žalost so se v nedeljo pojavile še ene težave, večje kot nesreče in mehanične težave dirkalnikov. Ob začetku tretje vožnje so namreč pijani gledalci stali na progi in preblizu le-te ter niso upoštevali navodil redarjev in sodnikov. Zaradi tega je bila več kot polurna prekinitev, šele policisti pa so uspeli zadevo urediti. Dvomim sicer, da kdo od teh ljudi bere tole, vendar vseeno: avtošport je nevaren, nesreče se pripetijo izredno hitro. Ob upoštevanju navodil uradnih oseb ob progi in predvidenih območij za gledalce se tveganje zmanjša. Je marsikdo, ki mu je za to vseeno, vendar lahko ostali pomagate. Ko se enkrat nekaj zgodi, je že prepozno, treba je ukrepati preje, preventivno. Upamo, da bo v prihodnosti čim manj takih težav. Pred nami sta še dva dirkaška vikenda in komaj čakamo soboto, ko bomo v Ajdovščini spremljali rally. Do takrat pa lep pozdrav. REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Milan Svoboda (Lola T96/50) 2. mesto Marietto Nalon (Lola F3000) 3. mesto Hermann Waldy (LolaB06/51) 28. mesto Marko Mlakar (VW Golf 2) 50. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo)
51. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
Generalni seštevek - SLO DP 1. mesto Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale) 2. mesto Laszlo Hernadi (Mitsubishi Lancer Evo VIII)
3. mesto Andraž Hribar (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 4. mesto Marko Mlakar (VW Golf 2) 18. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
Divizija III 1. mesto Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale) 2. mesto Laszlo Hernadi (Mitsubishi Lancer Evo VIII)
3. mesto Andraž Hribar (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 4. mesto Marko Mlakar (VW Golf 2) Divizija II 1. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio RS) 2. mesto Niki Pravdič (Honda Civic) Divizija I 1. mesto Gregra Premrl (MG ZR 105) 2. mesto Franjo Merkač (Zastava Yugo)
3. mesto Manuel Desardo (MG ZR 105) 6. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
Yugo pokal 1. mesto Franjo Merkač
2. mesto Jure Kovač
3. mesto Klemen Trček 4. mesto Aleš Žakelj
Mladi vozniki 1. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio RS)
2. mesto Grega Premrl (MG ZR 105) 3. mesto Niki Pravdič (Honda Civic)  SPONZORJI GHD LUČINE 2011 
 
 
Kristi - salon lepote Svislar telekom d.o.o. Kalog d.o.o. MIT d.o.o. Hišnik Boštjan Malovrh s.p. Janez Jelovčan s.p. 07-07-2011 DVODRŽAVNI RALLY VEČINI USPEL V petek, 1.7., in v soboto, 2.7., je v Mariboru in v sosednji Avstriji potekal 9. Škoda rally Maribor. Tokrat se je rally za spremembo začel v Avstriji, tako da je ponavadi uvoden superspecial postal 3. hitrostna preizkušnja. Poleg tega so v Mariboru prvič v Sloveniji na rally-ju nastopile formule. Kot uvod v superspecial so se po Koroškem mostu zapeljale tri formule. Najprej sta nastopili formuli F2000, pri čemer sta se mlada voznika dobro izkazala. Malo slabše je šlo sicer izkupenemu vozniku formule F3000 Marjanu Smrdelju. Nepometena cesta, polna ovinkov in še s krožnimi prometi za povrh res ni najbolj primerna za formule, zato se je Marjan opravičeno vozil počasi. Ne vemo pa, zakaj je v prvem krogu narobe zavil. Rečemo lahko le, da je sodnikom že zgodaj naredil delo.;) Na tokratnem rally-ju smo prvič v uradni konkurenci videli posadko, ki jo sicer vsi poznamo kot "tekmovalno nulo". Aleš Zrinski in Tadej Štupar sta pokazala, da se vozita odlično tudi v konkurenci in se nista kaj dosti ozirala na čas, ko sta drsela skozi ovinke. Četudi čas ni bil ravno najboljši, lahko mirno rečemo, da je bil Aleš najatraktivnejši voznik skozi krožišča. Na žalost se je že na superspecialu prvi nastop po daljši pavzi končal za posadko Igor Cotič/ Nives Vidmar. Na žalost jima je Swift odpovedal poslušnost in tako sta bila prisiljena parkirati ob progi. Na začetku je že kazalo, da bosta dirkalnik uspela popraviti, vendar sta bila kasneje prisiljena odstopiti. Igor in Nives, veselimo se že, da vaju vidimo še na kakšnem rally-ju, tudi na ciljni rampi. Drugi dan so vozniki nadaljevali z odličnimi vožnjami. Po treh petkovih preizkušnjah so bili že zjutraj ogreti in pripravljeni na akcijo. Na žalost pa vsem ni šlo kot po maslu. Tako ježe po nekaj kilometrih odstopila posadka Boštjan Logar/ Miha Zupan. V prvem prehodu prek Meljskega hriba jima je namreč odpovedal motor. Fanta sta takoj zapeljala na travo, saj v takem primeru ne moreš narediti popolnoma ničesar. Upamo vsaj, da sta uživala v gledanju dirke...;) Tehnične težave sta imela še ena bivša državna prvaka - Darko Peljhan in Igor Kacin. Fantoma je namreč sredi Meljskega hriba odpovedala turbina, zaradi česar sta bila prisiljena odstopiti. Ampak če sta se Logar in Zupan znala umakniti, Daretu in Igorju ni ravno tako mirno uspelo. Z dirkalnikom sta namreč zapeljala na stransko cesto, prečkala zaporo ceste in se odpeljala dalje. Fanta, sicer se morate res umakniti, ampak počakate ob progi. Upamo, da kaj takega ne bosta ponovila, seveda pa tudi, da vama ne bi bilo treba. Rally Maribor je bil poln adrenalina in drugačnih pogledov na cesto za posadko Alen Lampe/ Domen Peljhan. Fanta sta se med drugim prehodom Meljskega hriba namreč le kak kilometer pred ciljem podala v graben ob cesti. K sreči so ju gledalci uspeli spraviti na cesto in fanta sta lahko nadaljevala z dirkanjem. Ampak prav daleč nista prišla. Že na naslednjem brzincu - Gačniku sta namreč na cesto pogledala povsem z drugega vidika. Pristala sta namreč na strehi. Tokrat je bilo obračanje usodno in posadka je odstopila. Alen in Domen, za ti tve prevračanji vemo in upamo, da sta bila edina. Naslednjič se pa le potrudita, da bosta prišla do cilja. Sicer res, da je Yugo trpežen, ampak vseeno ga ni treba redno postavljati na bok ali streho... Za popestritev dirke redarju in sodniku ob progi sta poskrbeli še dve posadki in to praktično istočasno. Vsem poznani Slavko Komel je tokrat Kristjana Široka zamenjal za Mijo Kogej, vendar tudi z njo ni uspel priti na cilj. Na predzadnji hitrostni preizkušnji jima je namreč popolnoma odtrgalo sprednje levo kolo. Ko smo se po končanem delu na Gaju peljali mimo, nam je Slavko kljub odstopu z nasmehom pomahal. Slavko, glej, da boš naslednji rally dokončal.;) Kakih 50 metrov pred nesrečnim Slavkotovim in Mijinim ovinkom se je dirka končala tudi za Aneja Lebana in Aleša Logarja. Fanta sta z Yugom namreč zapeljala v graben. Gledalci so ju povlekli nazaj na cesto, vendar je bil dirkalnik preveč poškodovan za nadaljevanje. A nič ne de, bo že bolje... Res mi pa ni jasno, zakaj so vsem voznikom tako všeč obcestni grabni... Včasih zgleda kot da bi vsebovali magnet...;) Za konec omenimo še enega voznika, ki sicer ni doživel nič presenetljivega, vendar je svetovno znan. V letu 2008 je namreč postal svetovni prvak v rally-ju v skupini PWRC (Production World Rally Championship). Govora je seveda o Andreasu Aignerju in sovoznici Danieli Ertl. Aigner sicer ni bil najhitrejši, vendar je bil vseeno izredno hiter. Pokazal je odlično in aktraktivno vožnjo, zlasti na superspecialu. Poskrbel je tudi za to, da se letošnji rally Maribor lahko pohvali tudi z njem.;) Nekako seveda ne moremo mimo naših in drugih ŠF-jev. V Mariboru je bil Samo Golobič vodja HP Gačnik in svojo vlogo je ponovno opravil odlično. Tako na superspecialu kot Gačniku, Meljskem hribu in Gaju smo ob progi stali ostali športni funkcionarji AMD Zvezda. Skupaj z AMTK Velenje, katerih ŠF-ji so bili tudi vodje, smo opravili svoje funkcije tako kot se zagre in dokazali, da znamo! ;) Sdaj pa tako za nas kot za voznike sledi enomesečni premor. Nato pa sledijo Lučine, gorsko-hitrostna preizkušnja, katere soorganizator je AMD Zvezda. Tako da se vidimo avgusta v Lučinah! REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Beppo harrach/ Andreas Schindlbacher (Mitsubishi Lancer Evo IX R4)
2. mesto Raimund Baumschlager/ ThomasZeltner (Škoda Fabia S2000)
3. mesto Piero Longhi/ Luigi Pirollo (Škoda Fabia S2000) Generalni seštevek - SLO DP 1. mesto Piero Longhi/ Luigi Pirollo (Škoda Fabia S2000) 2. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 S2000) 3. mesto Tomislav Cilenšek/ Grega Brešer (Subaru Impreza STI)
Divizija III (pokalno prvenstvo) 1. mesto Matej Grudnik/ Pahor Maja (Renault Clio RS) 2. mesto Alan Pajk/ Vili Ošlaj (Renault Clio RS)
3. mesto Aljoša Novak/ Matej Čar (Ford Fiesta)
Divizija II
1. mesto Friderik Vajnhandl/ Jaka Cevc (Citroen C2 R2 Max) 2. mesto Matej Grudnik/ Pahor Maja (Renault Clio RS) 3. mesto Alan Pajk/ Vili Ošlaj (Renault Clio RS) Divizija I 1. mesto Miha Prek/ David Vončina (MG ZR 105)
2. mesto Andrej Velkavrh/ Jure Kovač (Zastava Yugo)
3. mesto Jernej Fakin/ Niko Volčič (Zastava Yugo) Yugo pokal 1. mesto Andrej Velkavrh/ Jure Kovač 2. mesto Jernej Fakin/ Niko Volčič 3. mesto Martin Mlinar/ Miran Mlinar
Mladi vozniki 1. mesto Aljoša Novak (Ford Fiesta)
2. mesto Jernej Fakin (Zastava Yugo) 30-06-2011 V SONČNEM VREMENU BREZ VEČJIH ZAPLETOV V nedeljo, 26.6.2011, je na Gorjancih med Težko Vodo in Velikem Cerovcem potekala prva letošnja gorsko-hitrostna dirka v Sloveniji. GHD Gorjanci je poleg slovenskega državnega prvenstva gostila tudi FIA evropsko gorsko hitrostno prvenstvo in FIA evropsko prvenstvo historic vozil. Na dirko se je prijavilo 52 voznikov, kar je bil lep podatek po rally-ju Velenje.;) Veselilo nas je tudi, da smo na listi prijavljenih videli tudi bivša državna prvaka Slovenije - Igorja Deklevo in Milana Bubniča. Dekleva je lani vozil le dve dirki, medtem ko Bubnič sploh ni vozil v lanski sezoni. Na žalost na sami dirki Igorja nismo videli, saj mu je tik pred zdajci odpovedal avtomobil. Milan pa je že na prvem treningu pokazal, da je še vedno v formi in je tako na koncu kar za dobrih 20 sekund ugnal vse slovenske tekmece. Buba, čestitke in upamo, da te bomo videli na vseh letošnjih gorskih dirkah! Sicer lahko rečemo da je bila dirka izredno mirna. Na progi ni bilo večjih zapletov in tudi prekinitev je bilo bolj malo. Vendar je imelo nekaj voznikov smolo. Že v prvi vožnji se je Sandi Boh zavrtel in treščil z avtomobilom ob rob ceste, tako da ni mogel nadaljevati voženj. Prav tako je imel že na prvem treningu težave Slavko Zorman. Slavko je nato odpovedal odstop na obeh nadaljnih treningih, a smola ga je čakala že v prvi vožnji dirke, ko je bil primoran odstopiti. Lahko bi rekli, da je imel Peter Marc še več smole. Na vseh treningih je pokazal solidne vožnje (teža voznika mu ravno ne omogoča odličnih rezultatov...;)). V prvi vožnji pa mu je njegova "Micka" odpovedala poslušnost in to tik za fotocelicami. Mehanikom dirkalnika žal ni uspelo popraviti in Peter je bil primoran odstopiti. Omeniti moramo tudi Alojza Udovča, ki je izredno hiter voznik, o tem ni dvoma. Vendar so uvodne kombinacije ovinkov na Gorjancih zahtevni in so že večkrat terjale žrtve. Letošnja žrtev je bil ravno Alojz, ki je zadel breg ob progi in se posledično prevrnil na streho. Kot največkrat, je bilo tudi tokrat z voznikom vse v redu. Udovč, gotovo ti bo šlo jutri in v soboto v Mariboru bolje. Seveda ne moremo mimo najhitrejšega Slovenca po treningih - Vladimirja Stankoviča. Vladimir je imel že na prvem treningu težave s svojo formulo in se je sredi proge ustavil ter vrnil v bokse. Mehaniki so uspeli vozilo popraviti in Vladimir je v nadaljevanju pokazal, kako hiter je. Na žalost pa je pred tretjo vožnjo dirke ponovno odpovedal nastop in tako ni uspel zmagati v slovenski razvrstitvi. Tujca Jaroslav Krajči in Milan Svoboda sta bila namreč ves čas pred njim. Stankovič, gotovo bo v nadaljevanju sezone bolje in boš ponovno stal na stopničkah (po vsej verjetnosti na najvišji...;). Za konec zgodb o voznikih omenimo še predstavnika AMD Zvezda. Aleš Žakelj se je odločil, da se bo udeležil tudi gorske dirke, po tem, ko je v paralelnem rallycrossu dosegal dobre rezultate. Najbrž najbolj razpoznavni znak za Kafečka je zvok njegovega avtomobila, ki je rahlo nadležen. Vendar zvok voznika ne ovira pri vožnjah in tokrat je dokazal, da gre njegov Yugo tudi v klanec. V Yugo pokalu se je tako uvrstil na 3. mesto. Čestitke, Kofi, in le tako naprej. Letos prvič smo na dirki videli Marka Mlakarja, ki se je odločil, da bo prezračil svojega Golfa. Mare se je že na prvem treningu peljal odlično in svoj tempo le stopnjeval. Kljub malo daljši pavzi je tako pokazal, da je v pravi formi. Sam sicer ni bil videti preveč zadovoljen s svojimi časi, ampak vseeno se je uvrstil na odlično 3. mesto v diviziji 3 ter odlično 4. mesto v skupnem seštevku za DP. Mare, čestitke in le tako naprej! Tudi če sam nisi preveč zadovoljen, mi vsekakor smo.;)
Za AMD Zvezda je bila letošnja GHD Gorjanci pomembna tudi iz stališča športnih funkcionarjev. Prvič je bil direktor namreč naš novi predsednik kluba Samo Golobič. Navkljub rahli nevrozi na začetku dirke se je Samo po pričakovanjih odrezal odlično. Vse situacije je rešil kot izkušeni direktor. Samo, upamo, da te bomo še večkrat videli v vlogi direktorja, saj si bil res dober. Samu je pomagal naš tajnik, Željko Novosel. Zanj lahko rečemo, da je že izkušen v takih vlogah in je svoje delo tako kot vedno opravil odlično. Z direktorjem sta še enkrat dokazala, da sta dober tim.;) Sodniki pa smo bili tokrat pod vodstvom Marjana Gregoriča, ki je prav tako dobro opravljal svoje delo. Seveda smo tudi sodniki ob progi, tako člani AMD Zvezda kot drugi, delali tako kot je treba. Na žalost smo bili bolj kot ne tudi redarji, saj le-tej niso bili najbolj pripravljeni delati, vendar smo speljali dirko tako kot se zagre. In tako bomo nadaljevali tudi v prihodnje, nekateri pa že jutri in pojutrišnem v Mariboru. Se vidimo!
REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Jaroslav Krajči ( Lola B02750) 2. mesto Milan Svoboda (Lola T96/50)
3. mesto Marjan Smrdelj (Lola F3000) 15. emsto Marko Mlakar (MME Golf 2) 35. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
Generalni seštevek - SLO DP 1. mesto Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale) 2. mesto Andraž Hribar (Mitsubishi Lancer Evo VIII)
3. mesto Matej Grudnik (Renault Clio RS) 4. mesto Marko Mlakar (MME Golf 2) 16. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
Divizija III 1. mesto Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale) 2. mesto Andraž Hribar (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 3. mesto Marko Mlakar (MME Golf 2) Divizija II 1. mesto Matej Grudnik (Renault Clio RS) 2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio RS) 3. mesto Niki Pravdič (Honda Civic) Divizija I 1. mesto Manuel Dessardo (MG ZR 105) 2. mesto Franjo Merkač (Zastava Yugo)
3. mesto Gregra Premrl (MG ZR 105) 5. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo)
Yugo pokal 1. mesto Franjo Merkač
2. mesto Jure Kovač
3. mesto Aleš Žakelj
Mladi vozniki 1. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio RS)
2. mesto Niki Pravdič (Honda Civic) 3. mesto Grega Premrl (MG ZR 105) 18-06-2011 NEVIHTEN ZAKLJUČEK KRATKEGA RALLY-JA V nedeljo, 12.6.2011, je v Velenju in njegovi okolici potekal 26. AMTK rally Velenje. Na štartu smo videli 35 posadk, cilj pa jih je videlo kar 27. Lep izkupiček za sicer kratek, a zahteven rally, ki nam je ponudil nekaj težkih in malo manj izredno hitrih odsekov. Vozniki so lahko tako pokazali svoje sposobnosti in vse konjske moči dirkalnikov. Kot prvega smo na progi spremljali italijanskega voznika Piera Longhija in njegovega sovoznika Luigija Pirolla. Fanta sta ponovno pokazala, da sta naravnost odlična, saj sta bila že na poled hitrejša od ostalih. Na začetku mu je sicer odlična slovenska posadka Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc sledila, vendar to kmalu ni bilo več mogoče. Tako je Longhi prepričljivo zmagal, Turk pa dosegel odlično drugo mesto. Obema posadkama čestitamo in se veselimo nastopov obeh na naslednjem rally-ju v Mariboru. Vsem na žalost ni šlo tako tekoče kot Longhiju in Turku. Posadki Aljaž Bratož/ Matej Praček so se težave začele že na prvi hitrostni preizkušnji. Sicer počasi, vendar sta se vseeno uspela prebiti skozi najadljšo HP rally-ja. Ampak prav daleč ni šlo, saj sta bila fanta prisiljena odstopiti na 3. HP.Aljaž in Matej, gotovo bo naslednjič vajin Yugo bolj priden. Tehnične težave je imela tudi posadka Rok Jerkič/ Kristjan Prelaz. Za fanta je bil to krstni nastop, vendar jima je na prvi HP Yugo že takoj začel nagajati. Tako sta se počasi vozila po progi in sčasoma uspela priti do konca. Do naslednjega brzinca sta fanta že uspela odpraviti tehnične težave in sta tako uspešno zaključila prvi nastop v karieri. Poba, čestitke, naslednjič pa upamo, da bo brez kakršnih koli težav! Na žalost je bila med neuspešnimi posadkami tudi ena, katero najbrž vsi navdušenci nad avtošportom poznamo. Slavko Komel in Kristjan Zobavnik sta tako v svojo imenitno kariero vpisala še en poraz. Na četrti HP je Slavko štatral prepričljivo in samozavestno, vendar ga je po kakih štirih kilometrih proge sreča zapustila. S Kristjanom sta tako na vzponu povozila lesen količek na bankini, kar je očitno povzročilo kar nekaj škode. Posadka je bila tako prisiljena odstopiti. A nič ne de, Slavka in Kristjana bomo gotovo še večkrat videli tako na dirki kot v cilju...;) Za konec omenimo le še eno izmed resnično nesrečnih posadk. Robert Anželak in Boštjan Celcar sta začela rally dobro, z mirno in zbrano vožnjo. Vendar niso samo Yugeci tisti, ki odpovedujejo, so tudi Clii. To sta fanta spoznala že takoj po štartu 4. HP. Le nekaj metrov za štatrom jima je namreč odpovedal motor. A tudi toje del dirkanja. Robert in Boštjan, gotovo bo nasljednjič boljše, samo obupati ne smeta. Rally Velenje je bil tako uspešen za večino posadk, čeprav jih je bilo vseh skupaj bolj malo. Tudi nevihta na zadnji HP jim ni preveč uničila dneva. Slednjega ne moremo ravno reči za sodnike ob progi, ampak kaj č'mo. Eni smo morali biti v Velenju že ob petih, eni ste bili pa mokri. Očitno še je nekaj pravice na tem svetu...;)) To je to za zdaj, ampak rally Maribor bo vsak čas tu. Nikar pa ne pozabite tudi gorsko hitrostne dirke v Gorjancih prihodnji vikend. Mi bomo gotovo tam! REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Piero Longhi/ Lucio Baggio (Škoda Fabia S2000) 2. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 S2000) 3. mesto Darko Peljhan/ Igor Kacin (Mitsubishi Lancer Evo X) Divizija III (pokalno prvenstvo) 1. mesto Matej Grudnik/ Jure Ročnik (Renault Clio RS) 2. mesto Uroš Papež/ Klemen Zobavnik (Renault Clio)
3. mesto Jan Medved / Izidor Šavelj (Peugeot 206 RC)
Divizija II
1. mesto Boštjan Logar/ Miha Zupan (Peugeot 206 RC R3)
2. mesto Matej Grudnik/ Jure Ročnik (Renault Clio RS) 3. mesto Friderik Vajnhandl/ Jaka Cevc (Citroen C2 R2 Max)
Divizija I 1. mesto Miha Prek/ David Vončina (MG ZR 105)
2. mesto Matej Oblak/ Primož Tavčar (Renault Clio 1.4) 3. mesto David Komar/ Andrea Chiuc (MG ZR)
Yugo pokal 1. mesto Andrej Velkavrh/ Jure Kovač 2. mesto Jernej Fakin/ Niko Volčič 3. mesto Jurij Čuk/ Dejan Mlekuž
Mladi vozniki 1. mesto Aljoša Novak (Ford Fiesta)
2. mesto Jernej Fakin (Zastava Yugo) 06-06-2011 TROJNE STOPNIČKE ZA AMD ZVEZDA Včeraj, 5.6., je v Vrtojbi potekal 2. letošnji paralelni rallycross. Vreme se je k sreči obdržalo prek celega dneva, člani AMD Zvezda pa smo z veseljem opazovali naše voznike pri doseganju dobrih in odličnih rezultatov. Boštjan Petrovčič je bil najuspešnejši Zvezdaš na dirki. Voznik buggy-ja se je vozil odlično ves čas in se tako v svoji diviziji kot v dirki za generalni seštevek uvrstil v boj za tretje mesto. Obakrat se je pomeril z Andražem Hribarjem in obakrat slavil. Tako je dosegel dvojno tretje mesto. Čufar, čestitke! Drugič se pa potrudi, da boš na kaki stopnički više...;) Aleš Žakelj je stopil na stopničko više kot Boštjan, saj je v Yugo pokalu dosegel odlično drugo mesto. Kafečk se je kot po navadi vozil dobro, vendar se je ponovno pokazalo, da Yugoti ne morejo več konkurirati MG-jem in AX-om. Vendar je Aleš vozil odlično v pokalu svoje znamke in ponovno pristal na stopničkah. Kofi, čestitke in v takem duhu naprej! Z novim avtomobilom smo na PRK-ju videli Klemena Albrehta. B'ce je svojega (bogega) Peugeotjčka zamenjal za veliko hitrejšega Pola. Vozil se je odlično in se na koncu uvrstil tudi zelo blizu vrha divizije I. Klemen, prepričani smo, da boš naslednjič še hitrejši, ko se boš dobro navadil novega dirkalnika, drugače pa čestitke.
Na žalost je imel v Vrtojbi smolo Klemen Trček. Voznik, ki je po navadi v vrhu Yugo pokala, je imel že na kvalifikacijah tehnične težave s svojim avtomobilom. SIcer je zgledalo, da so avto popravili, vendar so težave ostale tudi v finalnih vožnjah. Klemen se je zato odločil, da bo svoj dirkalnik za dan parkiral, saj ni bilo smisla tekmovati s takimi težavami. Klemen, prepričani smo, da te bomo na naslednjem paralelnem rallycrossu zopet videli v pravi luči. Tebe in tvojega Yuga.;)
Trček pa ni bil edini s smolo na včerajšnji dirki. Med spremljanjem dirke za generalni seštevek smo spremljali Marjana Nagodeta z MG-jem in Alfreda Kramerja z Mitsubishijem. Dva odlična voznika, vendar smo vsi mislili, da vemo, kdo bo zmagal. A usoda se zna poigrati in tako je pol kroga pred koncem dirke avstrijskemu vozniku odpovedal motor. Alfred je sicer zapeljal čez ciljno črto, vendar ga je Marjan prehitel in tako prišel v nadaljevanje tekmovanja. In mi smo videli, da lahko tudi MG prehiti Micko...;) Prav tako sta imela slab dan Darko Remec in Teo Žniderčič. Remec je namreč med bojem za 7. mesto v diviziji 2 zapeljal na robnik in pri tem odtrgal sprednje levo kolo. Na žalost je bil prisiljen odstopiti. Isto kolo je poškodoval tudi Žniderčič v tekmah za generalni seštevek, le na drugem koncu proge. Tako je bil Teo primoran ponovno odstopiti po napaki njegovega mehanika v boju za 3. mesto v diviziji. Mehanik je namreč odprl pokrov motorja v predštartnem prostoru, kjer je to strogo prepovedano. Fantje, upšoštevajte navodila in pravila, saj ni potrebe po takih napakah. Za konec omenimo le še dvoboje med dvema buggy-istoma. Dejan Petrič in Robert Kociper sta se ves čas peljala odlično in se tako v svoji diviziji kot v dirki za generalni seštevek pomerila med seboj za zmago. Dvoboji so bili napeti in zanimivi, vidno je bilo tudi, da sta bila voznika napeta. Oba fanta sta pokazala, da se ne vdata kar tako in sta ves čas gas pritiskala do konca. Obakrat je dvoboj dobil Dejan, vendar se Robert ni predal. Čestitamo obema in vama želimo obilico uspehov še naprej. Na žalost pa tokrat ne moremo mimo organizacije. Vsi smo bili veseli, da se je PRK odvijal tudi izven Logatca, vendar so na žalost organizatorji storili nekaj napak. Vemo, da so se trudili, da bi bilo vse dobro in kritika je namenjena temu, da se stvari popravijo. Kot prvo stvar moramo omeniti, da ni bilo nikjer nobenih znakov, kje je proga, zato je bilo prizorišče težje najti. Kot drugo varnostniki niso vedeli, da imamo športni funkcionarji prost vstop na vse prireditve AŠ2005. Vendar slednje ni napaka le na tokratni dirki, ampak se pojavlja večkrat. Posebej moramo omeniti še prepoved vnosa hrane in pijače. Z vsem spoštovanjem, ampak take stvari si na dirki ne morete privoščiti.
Prepričani smo, da so organizatorji tokrat dobili potrebne izkušnje in da bo naslednjič boljše, tako za gledalce kot za voznike. Mi pa se vidimo prihajajočo nedeljo v Velenju! REZULTATI Mladi vozniki
1. mesto Gorazd Prosenc (Škoda Felicia) 2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio WIlliams)
3. mesto Grega Premrl (Zastava Yugo)
Divizija I 1. mesto Daniele Trani (Citroen AX GTI)
2. mesto Marjan Nagode (MG ZR 105)
3. mesto Gorazd Prosenc (Škoda Felicia) 6. mesto Klemen Albreht (VW Polo) 9. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 14. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) Divizija II
1. mesto Slavko Zorman (Renault Clio Williams)
2. mesto Leon Vodopivec (Renault Clio Williams)
3. mesto Slavko Komel (Opel Astra)
Divizija III
1. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4) 2. mesto Robert Kociper (VW buggy 4X4) 3. mesto Boštjan Petrovčič (Alfa buggy 4X4) Yugo pokal 1. mesto Grega Premrl
2. mesto Aleš Žakelj 3. mesto Mitja Bratina 4. mesto Klemen Trček
Generalni seštevek
1. mesto Dejan Petrič (Opel buggy 2000 4X4) 2. mesto Robert Kociper (VW buggy 4X4) 3. mesto Boštjan Petrovčič (Alfa buggy 4X4) 21. mesto Klemen Albreht (VW Polo) 23. mesto Aleš Žakelj (Zastava Yugo) 25. mesto Klemen Trček (Zastava Yugo) 17-05-2011 RALLY BREZ IZLETA S CESTE Minuli vikend, od13. do 15.5., je potekal 34. rally Saturnus. Letos z rahlo spremenjenimi progami je dirka potekala presenetljivo mirno, saj niti ena posadka ni odstopila zaradi izleta s ceste. Po drugi strani pa je bilo kar nekaj tehničnih težav. Največja sprememba je bila selitev vodstva in servisne cone v Športni center Stožice. Vozniki so imeli tako prvič pokrito servisno cono, vendar so morali za pripravo dirkalnikov uporabiti žepne svetilke...;) V neposredni okolici Stožic je letos potekal tudi superspecial, ki je bil izredno atraktiven. Vožnja po ravni cesti, kjer so vozniki pridobili velike hitrosti, nato pa skozi krožišče je poskrbela za kar nekaj drsenj in bližnjih srečanj z robniki. Slednje sta izkusili zlasti odlični posadki Boštjan Logar/ Miha Zupan in Vojtech Štajf/ Petra Rihakova. K sreči se je vse izšlo le z izgubo nekaj sekund, tako da smo oba tekmovalca videli dirkati tako kot znata. Lepo sončno vreme se je iz petka nadaljevalo skozi večji del sobotnega dela tekmovanja, le na koncu je bila rahla ploha, ki pa ni predstavljala praktično nobene ovire. Rally je potekal izredno mirno, brez posadk, ki bi plezale po grmovju ali pa vozile po travi in s tem strašile sodnike ob progi.  Na hitrostni preizkušnji Hrastnik ni bilo tako nobenega odstopa pred časovno kontrolo na cilju, medtem ko je na HP Trbovlje nekaj posadk moralo odstopiti zaradi tehničnih težav. Za edino vzburjenje v Hrastniku je poskrbela posadka, za katero lahko rečemo, da je bila osmoljenec 34. rally-ja Saturnus. To sta Mitja Slejko in Izidor Šavelj. Fanta sta superspecial odpeljala odlično, vendar so jima v soboto že navsezgodaj povzročale probleme tehnične težave. V prvi vožnji sta imela težave z motorjem, vendar sta se z velikim zaostankom le uspela prebiti do cilja. Že naslednji krog pa so se pojavile težave z menjalnikom, ki so ju pestile do konca dneva. Preko noči je ekipa dirkalnik uspela usposobiti dovolj, da sta fanta odpeljala Janče in Metnaj brez večjih težav, na Višnji Gori pa sta morala na žalost dokončno odstopiti. Mitja in Izidor, prepričani smo, da bosta z voljo, ki sta jo pokazala, v prihodnje dosegla odlične uvrstitve, kot sta jih že v preteklosti. V soboto je morala na žalost odstopiti tudi edina ženska posadka na rally-ju. Ljubljančanka Asja Zupanc in Idrijčanka Blanka Kacin sta v petek z odlično vožnjo pokazali, da lahko resno ogrozita moško prevlado na tokratni dirki. Vendar pa jima je Mitsubishi odpovedal poslušnost in primorani sta se bili vdati v usodo. Dekleti, gotovo bosta naslednjič stvari dokončno postavili na svoje mesto in pokazali, da niso le moški dobri vozniki...;)) V nedeljo se je rally normalno nadaljeval, vendar pa je neprestano deževje rahlo uničilo čar. Mehaniki so bili gotovo veseli, da so bili v garažni hiši, vozniki so bili vsaj na suhem, sodniki pa smo uživali in se zabavali po najboljših močeh v palerinah in z dežniki. Mokra proga je v končni fazi pokazala, kdo je najboljši. V sobotnem delu smo po pričakovanjih videli tesni dvoboj med večkratnim češkim državnim prvakom in zmagovalcem Saturnusa Vaclavom Pechom Jun. in Petrom Uhelom ter večkratnim italijanskim državnim prvakom Pierom Longhijem in Luciem Baggiem. V nedeljo pa je Pech kar hitro pokazal, da ga dež ne moti in prepričljivo povedel. Tako je četrtič zapored postal zmagovalec rally-ja Saturnus in podrl nov rekord. Vaclav in Petr, čestitke in komaj čakamo, da vaju drugo leto ponovno vidimo! Ko smo že pri rekordih, ne moremo mimo slovenske posadke, za katero se je komentator Vlado Krivec izrazil kot "legenda z legendo v legendi". Govora je seveda o Slavku Komelu in Kristjanu Široku ter njuni Opel Astri. Za voznika je bil letošnji Saturnus kar osemindvajseti, s čimer je dirkač z najdaljšim stažem na tem prestižnem tekmovanju. Kot ponavadi sta se tudi ta vikend vozila odlično, letos pa sta svoj nastop okronala tudi s prihodom skozi cilj. Slavko in Kristjan, računamo na to, da vaju vidimo vsaj še dvakrat na Saturnusu, da Slavc zabeleži jubilejno tridesetico. Kot že rečeno, dogajanje tokrat ni bilo preveč pestro, tako da za konec odkomentirajmo le to: kje le, če ne na slovenskem rally-ju, te lahko najprej pošteno popeče, nato pa umije vso umazanijo s tebe. ;) Saturnus je tako končan, mi pa se že veselimo rally-ja Velenje, ki bo kmalu tukaj. Se vidimo! REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Vaclav Pech Jun./ Petr Uhel (Mitsubishi Lancer Evo IX) 2. mesto Piero Longhi/ Lucio Baggio (Škoda Fabia S2000) 3. mesto Daniel Behalek/ Petr Černohorsky (Subaru Impreza WRX STI)
Generalni seštevek - SLO DP
1. mesto Piero Longhi/ Lucio Baggio (Škoda Fabia S2000) 2. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 S2000) 3. mesto Darko Peljhan/ Igor Kacin (Mitsubishi Lancer Evo X) Divizija III (pokalno prvenstvo) 1. mesto Alan Pajk/ Vili Ošlaj (Renault Clio RS)
2. mesto Matej Grudnik/ Jure Ročnik (Renault Clio RS)
3. mesto Uroš Papež/ Klemen Zobavnik (Renault Clio)
Divizija II
1. mesto Friderik Vajnhandl/ Jaka Cevc (Citoren C2R2 Max)
2. mesto Alan Pajk/ Vili Ošlaj (Renault Clio RS) 3. mesto Matej Grudnik/ Jure Ročnik (Renault Clio RS) Divizija I 1. mesto Miha Prek/ David Vončina (VW Polo)
2. mesto Matej Oblak/ Primož Tavčar (Renault Clio 1.4) 3. mesto Albin Jeriha/ Dušan Jeriha (VW Polo) Yugo pokal 1. mesto Andrej Velkavrh/ Jure Kovač 2. mesto Alen Vidmar/ Mitja Demšar
3. mesto Primož Kačič/ Manca Nagode Mladi vozniki 1. mesto Jernej Fakin (Zastava Yugo)
03-05-2011 V ZNAMENJU PORIVANJA AVTOMOBILOV
V nedeljo, 1.5.2011, je potekal prvi paralelni rallycross v Logatcu. Lepo vreme je privabilo veliko število gledalcev, ki so imeli kaj videti. Kvalifikacije so bile v znamenju porivanja avtomobilov s steze. Kot prvi je imel težave Andraž Hribar, saj mu je na njegovem Mitsubishiju odpovedal poslušnost diferencial, ki so ga nadomestili s serijskega avtomobila, da se je lahko udeležil dirke. Prav tako je Jaki Marinšku odpovedal Porshe 997 GT2, ki so ga do naslednjih kvalifikacij uspešno popravili. V drugem delu kvalifikacij ni bilo večjih težav, le avstrijcu Walterju Obmannu je odtrgalo kolo 100m po štartu. Na tokratni dirki paralelnega rallycross-a je bila tudi krstna dirka za Fiat Grande Punto pokal. V napetih bojih so se pomerili začetniki in izkušeni dirkači, kot so Alfred Kramer, Slavko Zorman, Klemen Čampa in drugi. Presenetljivo je zmagal Denis Boštjančič, za katerega je bila to krstna dirka. Denis, čestitke in le tako naprej! Ne zgodi se vsakokrat, da nov voznik prehiti izkušena in pretkana Kramerja in Zormana. ;) Tako kot v drugih divizijah tudi tu ni šlo brez težav. Že na kvalifikacijah je Punto ponagajal Matevžu Habjanu. Kazalo je že, da so težave odpravili, vendar je Punto ponovno obstal na prvi vožnji za točke. Matevž je morač tako boj predati Domenu Rodetu. V prvi diviziji je bilo napeto kot vedno. Za atrakcijo dneva je poskrbel Manuel Desardo, saj se mu je 50m po štartu dvignil pokrov motorja. Manuel je tako vozil kar do konca, težavam navkljub pa ni zaostajal za več kot 2 sekundi. Na žalost je vetrobransko steklo premočno poškodoval, da bi lahko nadaljeval z dirkanjem. Pa tudi če bi bil dirkalnik cel, nismo prepričani, kako bi bili njegovi najbližnji zadovoljni z nadaljevanjem...V četrtfinalu je Borut Prosenc prehitro štartal in s tem izgubil vožnjo, nato pa mu je odpovedal še menjalnik. Dirka je bila zanj tako končana. Prvo dirko letošnjega prvenstva v PRK v diviziji 1 je tako dobil izkušen maček Marjan Nagode, ki je (ponovno) uspešno prehitel svojega največjega tekmeca - mladega, a hitrega Daniela Tranija. V drugi diviziji je bilo pet voznikov. Na žalost sta pred dirko odpovedali vozili obeh Avstrijcev, tako da so nastopili samo trije naši vozniki. V tej diviziji so vožnje minile mirno. Na najvišjo stopničko se je tako povzpel povzpel Slavko Zorman, ki je tako kot ponavadi odlično začel sezono. Najbolj razburljivo je bilo v tretji diviziji, saj je Ivo Bokal v želji po zmagi prehitro pripeljal v ovinek in odtrgal kolo v zadnjem krogu. Ravno tako se je v zadnjem krogu zavrtel tudi Robert Kociper v boju z Rajkom Žakljem. V zadnjem krogu je tudi Darko Peljhan predrl prednjo levo pnevmatiko in tako predal zmago dvoboja sotekmovalcu.
V generalnem seštevku smo po ponesrečenem nastopu Boštjana Petrovčiča v svoji diviziji Zvezdaši le prišli na svoj račun. Čufar je namreč uspel prehiteti večino tekmecev in je pristal na 3. mestu. Bošta, le tako naprej, pa brez neumnosti v prihodnje! Rezultate ostalih naših voznikov bomo objavili takoj, ko bodo dosegljivi, sledijo pa neuradni rezultati prvih treh po divizijah. REZULTATI Fiat Grande Punto 1. Denis Boštjančič
2. Alfred Kramer
3. Jure Marinšek
Divizija I 1.Marjan Nagode
2. Daniele Trani
3. Božo Perdec
Divizija II
1. Slavko Zorman
2. Bojan Makarovič
3. Jakob Tušek
Divizija III
1. Philipp Mattersdorfer
2. Dejan Petrič
3. Darko Peljhan
Generalni seštevek 1. Dejan Petrič
2. Rajko Žakelj
3. Boštjan Petrovčič
13-04-2011 LEPO VREME, ZANIMIVE VOŽNJE V petek, 8.4., in v soboto, 9.4.2011, je v okolici Wolfsberga v Avstiji potekal rally Lavanttal, ki že tradicionalno začenja sezono slovenskega rally-ja oziroma kar avtošporta na splošno. Letos smo na štartu videli 28 slovenskih voznikov in kar 23 jih je uspešno zaključilo uvodno dirko. Čeprav je zanimivo gledati slovenske voznike, nikakor ne moremo mimo Avstrijcev. Nasproti pričakovanjem na tokratnem rally-ju ni zmagal Raimund Baumschlager, temveč njegov sonarodnjak Beppo Harrach s sovoznikom Andreasem Schindlbacherjem. Izkušena posadka je bila neulovjilva vse od začetka pa do konca dirke in na koncu zasluženo slavila. Čestitke, fanta! No, ampak pustimo tujce, važna so naša dekleta in fantje. Seveda bi bili razočarani, če Aleks Humar in sovoznik Darko Lah ne bi prikazala atraktivne vožnje. Po pričakovanjih sta tudi brez težav zmagala in tako uspešno začela braniti lanski naslov državnega prvaka v generalnem seštevku. Brez zamere, fanta, saj sta dobra, bila bi pa dobra popestritev, če bi letos še kdo drug zmagal... Za to je primernih kar nekaj kandidatov, zelo bi pa bili veseli, če bi to uspelo nekdanjemu državnemu prvaku Boštjanu Logarju in njegovemu sovozniku Mihi Zuapnu. Boštjana smo lani videli na nekaj dirkah, letos pa je ponovno prijavljen v državno prvenstvo. V Avstriji je bil sicer 8. v DP-ju, vendar se mora le ogreti, pa bo. Boštjan, veseli smo, da te bomo videli na vseh letošnjih rally-jih in prepričani smo, da boš kmalu povsem konkurenten tistim najhitrejšim iz prvega rally-ja... Posamezno izpostavimo le še edino slovensko posadko, ki je na rally-ju Lavanttal odstopila zaradi izleta s ceste. Simon Lenko in Boštjan Celcer sta bila s svojo Lado Samaro kar velika atrakcija in sta bila tudi hitra. Sreča pa jima je obrnila hrbet na predzadnji HP rally-j, ko sta nekje na sredini preizkušnje letela s proge. Fanta, ne se dat', saj je šele začetek. Saj bo šlo bolje... Za konec omenimo le še predstavnika AMD Zvezda Mitjo Demšarja, ki je bral zapiske Alenu Vidmarju. Posadki je na žalost že na začetku dirke odpovedal Yugo. A nič ne de, saj imata še kar nekaj možnosti, da pokažeta svoje znanje. S tem zaključujemo poročilo o uvodnem rally-ju sezone. Saj bo že čez en mesec na sporedu rally Saturnus, ki bo gotovo prav tako postregel z veliko prigodami in adrenalina. Še pred tem pa se vidimo v Logatcu na paralelnem rallycrossu. Do takrat pa vsem prav lep pozdrav! REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Beppo Harrach/ Andreas Schindlbacher (Mitsubishi Lancer Evo IX) 2. mesto Raimund Baumschlager/ Thomas Zelter (Škoda Fabia S2000) 3. mesto Patrcik Winter/ Gerald Winter ( Peugeot 207 S2000)
Generalni seštevek - SLO DP
1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Škoda Fabia S2000)
2. mesto Darko Peljhan/ Igor Kacin (Mitsubishi Lancer Evo X)
3. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 S2000) Divizija III (pokalno prvenstvo) 1. mesto Uroš Papež / Klemen Zobavnik (Renault Clio RS)
2. mesto Aljoša Novak/ Matej Čar (Ford Fiesta)
Divizija II
1. mesto Friderik Vajnhandl/ Kristjan Gartnar (Citoren C2R2 Max)
2. mesto Boštjan Logar/ Miha Zupan (Peugeot 206 R3)
3. mesto Alojz Udovč/ Maja Pahor (Renault Clio R3)
Divizija I 1. mesto Miha Prek/ David Vončina (VW Polo)
2. mesto Matej Oblak/ Primož Tavčar (Renault Clio 1.4)
3. mesto Matej Požar/ Špela Trček (VW Polo) Yugo pokal 1. mesto Jernej Fakin/ Niko Volčič 2. mesto Primož Kačič/ Manca Nagode 3. mesto Martin Mlinar/ Miran Mlinar Mladi vozniki 1. mesto Aljoša Novak (Ford Fiesta)
2. mesto Jernej Fakin (Zastava Yugo) 3. mesto Jan Mrak (Suzuki Swift) 14-02-2011 3. MOTORSPORT SALON LJUBLJANA Minuli vikend je na Gospodarskem razstavišču v Ljubljani potekal 3. Motorsport salon, katerega glavna organizatorja sta Samo Čede in Drago Božič. Letos se je sama lokacija razstavnih prostorov prestavila v drugo halo na Razstavišču, vendar salon obiskovalcev vseeno ni razočaral. Tako kot na prejšnjih prireditvah smo videli pestro razstavo avtomobilov, motorjev in koles v takšni in drugačni obliki. Že v vhodnem prostoru so nas takoj pričakali dirkalniki skupine Unikatoy, ki so se lahko pohvalili z edinim Yugom na razstavi. Res škoda, da teh, čeprav starih in malo slabših vozil, ni prisotnih v večjem številu. Prav tako smo videli le enega razstavljenega buggy-ja, čeprav so ta vozila izredno interesantna. Da je to res, potrjuje tudi dejstvo, da je bilo okoli Dolinškovega buggy-ja zbranih kar nekaj ljudi. Poleg že omenjenih dirkalnikov smo videli še veliko drugih. Tako je bil prisoten aktualni državni prvak v rally-ju Aleks Humar z Imprezo, Simon Rutar s svojim Beattle-om, Turk s svojim izredno hitrim Peugeot-jem, Peter Marc z Lancerjem ter še kar nekaj drugih. Na razstavnih prostorih Leme smo videli tudi izredno "spedenanega" Clia, ki leti veliko bolj kot se zdi na pogled ter Punta, ki je prav tako izredno simpatičen. Seveda ne smemo pozabiti na formule, ki smo jih videli kar nekaj. Ker smo o Lemi že govorili, omenimo še Marinškovo oranžno obarvano formulo, s katero fant v tujini dosega dobre rezultate. Ena največjih atrakcij je bila gotovo RedBullova formula 1RB4. Sicer takole razstavljena izgleda izredno mirno, vednar si vseeno lahko že po videzu bolida predstavljamo, kakšno zverino skriva v sebi to dolgo vozilo. Največja novost letošnjega Motorsport salona je bil Audi R15 TDI, ki je večkratni in aktualni zamgovalec prestižne dirke 24 ur LeMans-a. Tako kot zgoraj omenjena F1 deluje mirno, a je Audi že večkrat dokazal, da je izredno hiter, zlasti pa vzdržljiv. Na razstavnih prostorih pa so se, poleg dirkalnikov, predstavili tudi AMZS, Zveza za avtošport Slovenije AŠ2005, slovenska policija, MotoSi, Ekipa in seveda številni drugi. Veseli smo bili, da smo na dirki videli tudi uspešenga dirkača Igorja Deklevo, ki je razstavljal pnevmatike, s prodajo katerih se zadnje čase ukvarja. Prav tako je bilo zelo pohvalno, da so imeli svoj razstavni kotiček tudi predstavniki društva Vozimo pametno, ki so imeli predstavljali simulacije trkov pri različnih hitrostih in simulacije vinjenosti pri 1 ali 2 promila alkohola v krvi. Upajmo, da se bodo njihove akcije prijele čim več voznikov. Tako kot lani je tudi letos salon spremljal bogat spremljevalni program in pogovori z različnimi predstavniki AŠ2005 in dirkači, ki so na različnih področjih prikazali odlične dosežke. Zanimivo je bilo videti motokrosistične akrobacije in drift ter poslušati, kaj si različni Slovenci, tesno povezani s slovenskim avtošportom, mislijo o trenutni situaciji.
Posebej omenimo še pogovor, ki smo ga imeli z Janezom Heimerjem, članom AK Lamko. Janez in Dare Dubarič sta se namreč odločila, da se bosta ponovno lotila priprave mladinskega pokalnega prvenstva Race Cup Funyo. Prvenstvo bo za mlade od 16. do 21. leta starosti. Po besedah Heimerja se je prijavilo že kar nekaj dirkačev, tako iz Slovenije kot iz tujine. Na žalost pa bodo dirke potekale izven Slovenije, saj pri nas nimamo na razpolago nobene prave piste za krožno-hitrostne dirke. Čisto za konec pa omenimo še, da je bil glavni organizator Samo Čede že v nedeljo dopoldan zadovoljen z obiskom letošnjega salona in se močno veseli naslednjega drugo leto. Samo in Drago, obema hvala za zanimiv in prijeten vikend, ki ga je omogočil Motorsport Salon. 25-11-2010 SONČEN ZAKLJUČEK SEZONE V soboto, 20.11.2010, je v Ajdovščini in njeni okolici potekal rally Primorje Ajdovščina. Kljub poznemu datumu nas je skozi cel dan spremljalo lepo, sončno vreme brez vetra in brez kapljice dežja. No, če smo natančni, nas je na koncu spremljala skoraj polna luna... Vozniki so izkoristili lepo vreme in poskušali pokazati kar največ. Najprej omenimo zmagovalca rally-ja in absolutnega zmagovalca letošnje sezone - posadko Aleks Humar/ Darko Lah. Fanta sta tudi na zadnji letošnji prireditvi ugnala vse tekmece, pa čeprav zaradi prebite pnevmatike le za 3,5 sekunde in sta tako zmagala na vseh letošnjih rally-jih. To nikakor ni bilo lahko, tako da vama iz srca čestitamo!! Aleksu je delo rahlo olajšal Idrijčan Darko Peljhan. Sicer izkušeni voznik je s sovoznikom Igorjem Kacinom letel s proge približno kilometer pred ciljem prve hitrostne preizkušnje in s tem hitro končal svoj nastop. Tako je Dare sezono končal na 11. mestu v DP (neuradni rezultati). Dare in Igor, upamo, da vaju kljub letošnji smoli skozi sezono ponovno vidimo na cesti. Vsekakor moramo izpostaviti še eno posadko, ki je tokrat iz ozadja presenetila vodilne v DP. David Komar in Andrea Chiuch sta letos na vseh rally-jih, katerih sta se udeležila, odstopila. Tokrat pa sta poletela naravnost do zmage v diviziji I. David in Andrea, čestitamo!! Vozila sta se res odlično, kar so pokazali tudi časi. Želimo vama še čim več takih dni v avtošportu! Nikakor ne gre brez omembe dogajanja na sami HP. Tokrat se bomo osredotočili na HP Gabrje - Planina, kjer smo tudi delali. Prva zanimiva in svojevrstna dogodivščina se je pripetila posadki Mitja Bratina/ Urban Troha. Sredi brzinca je njunemu Yugu namreč zmanjkalo bencina. K sreči sta naletela na prijaznega domačina, ki jima je posodil gorivo, da sta lahko nadaljevala. Fanta, naslednjič pa bolj pazita pri tankanju... Priv usoden izlet s ceste na HP Gabrje - Planina je doživela italijanska posadka Alessandro Cepek/ Fabrizio Colja.S Citroenom AX sta namreč malo preveč sekala ovinek in pri tem trčila v skalo. Ob trku ju je še zavrtelo, tako da je bil izkupiček popoln... S fantoma je bilo seveda vse v redu, s sodniškega stališča lahko pa samo dodam, da včasih ne bi škodilo, če bi Italijani znali angleško... Tako pred kot po izletu Cepka in Colje se je več posadk odločilo za kratek obisk jarka ali pa drevesa, mogoče celo trte... Ravno dovolj, da požene adrenalin v kri tako posadki kot sodnikom in gledalcem. Glede na to, kam vse dirkalniki zletijo, smo lahko samo veseli, da nimamo krepko več odstopov. Za konec omenimo le še nesrečo mladega voznika Jana Mraka. Jana smo že večkrat videli na paralelnih rallycrossih in gorskih dirkah, oktobra pa je v Idriji pokazal tudi, da zna voziti rally. V avtu se mu je pridružil izkušeni sovoznik, njegov oče Andrej. Vseeno pa se jima po odstopu na rally-ju Idrija zaradi tehničnih težav tudi tokrat ni nasmehnila sreča. Na predzradnji hitrostni preizkušnji je namreč le malo pred ciljem Jana v ovinku zaneslo in Swift se je prevrnil na streho. S pomočjo gledalcev sta fanta sicer kar hitro nadaljevala vožnjo do cilja, vendar sta bila prisiljena odsopiti. Jan, ne sekiraj se preveč. Vsakemu se zgodi, da kdaj pa kdaj vidi svet narobe obrnjen... Tako torej. S tem zaključujemo letošnjo sezono avtošporta. 18.12. bo potekal Večer prvakov, nato pa smo za letošnje leto uradno zaključili z delovanjem. Veseli smo, da smo še eno sezono uspešno pripeljali do konca, vidimo pa se ponovno drugo leto. REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza N14)
2. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 S2000)
3. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2 Max)
Divizija II
1. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2 Max) 2. mesto Uroš Papež / Klemen Zobavnik (Renault Clio RS)
3. mesto Vasja Miklavčič / Tadej Simčič (Renault Clio RS)
Divizija I 1. mesto David Komar/ Andrea Chiuch (Rover MG ZR)
2. mesto Andrej Mrak/ Blanka Kacin (VW Polo) 3. mesto Andrej Mihevc/ Janja Erjavec (Zastava Yugo) Yugo pokal 1. mesto Andrej Mihevc/ Janja Erjavec
2. mesto Aleš Martinuč/ Praprotnik Matija 3. mesto Andrej Velkavrh/ Marko Štirn
Mladi vozniki 1. mesto Vasja Miklavčič (Renault Clio)
2. mesto Andrej Mihevc (Zastava Yugo) 3. mesto Igor Cotič (Suzuki Swift) 10-11-2010 ZMAGOVALCI IN PORAŽENCI ISTOČASNO V nedeljo, 7.11.2010, je v Planini nad Horjulom potekalo zaključno dejanje letošnje avtokrosistične sezone. Na štartu prvega treninga smo videli le 13 voznikov, vendar so izredno blatna proga in tehnične težave povzročile kar nekaj zanimivih prevratov. Oba treninga so vsi fantje odpeljali bolj kot ne brez težav, razen Boštjana Selana. Edini voznik Yuga na dirki je imel veliko smole že na prvem treningu, saj mu je na štartu odpovedal menjalnik. Boštjan sicer ni odpeljal nobenega treninga, vendar mu je žirija dovolila nastope v finalnih vožnjah. Sicer se je ves čas vozil zadnji, a je vsaj prispel do cilja. In dobra stran tega je tudi, da avto ni bil tako zelo umazan... Na drugem treningu je odpovedal nastop tudi voznik AMD Zvezda Klemen Albreht, vendar je to kar precej pogosto pri njem. Videli smo ga na vseh treh finalnih dirkah, kjer se je dobro odrezal. V prvi vožnji je štartal odlično in pristal na drugem mestu, vendar ni mogel zdržati pritiska Tomaža Potiska in je pristal na tretjem mestu. V drugi vožnji je B'ce prav tako odlično štartal in ponovno pristal pred Potiskom, vendar je tokrat zdržal. V tretji vožnji je bil ponovno tretji, vendar mu tokratni dobri nastopi niso pomagali v skupnem seštevku. Na žalost ni uspel nadoknaditi izgube točk iz Sopotnice in se je uvrstil na četrto mesto. A n'č ne de, B'ce, saj boš imel drugo leto ponovno priložnost dokazati svoje znanje. Že na treningih je najboljši čas divizije 1A dosegel Žiga Kraševec z Zastavo 128, ki je celoten dan uspel ohraniti prvo mesto. Po sicer precej napetem štartu na finalnih dirkah je dosegel najboljšo pozicijo in jo vsakokrat obdržal vse do konca. Tako si je privozil odlično zmago, ki pa vseeno ni prinesla popolnega zadovoljstva. Naslov državnega prvaka je namreč osvojil Tomaž Potisek, ki je imel 20 točk prednosti v skupnem seštevku in z osvojenim drugim mestom na tokratni dirki ni ničesar prepustil naključju. Po zanimivih bojih najmanjše divizije je prišla na vrsto, na žalost tokrat precej dolgočasna divizija 1. Na štartu prve in druge finalne dirke smo videli vse tri prijavljene voznike, vendar vsi niso videli cilja. V prvi vožnji je že kmalu po štartu dirkalnik odpovedal poslušnost Domnu Rodetu, ki je bil prisiljen odnehati. Nekje na polovici dirke se je začelo izredno kaditi tudi iz avta Metoda Kneza, ko je voda stekla iz hladilnika. Metod je sicer poskušal končati vožnjo, vendar mu je bel dim iz njegovega Audija dal jasno vedeti, da se to ne bo zgodilo. Audi se je na žalost tudi v drugo odločil, da ne bo končal dirke, ponovno zaradi iste napake. Nato se je Metod vendarle odločil, da ne bo nastopil na tretji dirki. Tako sicer ni dosegel nobene točke, a je kljub smoli dosegel naslov državnega prvaka. Na dirki namreč nismo videli Sama Feštajna, edinega, ki bi lahko ogrozil Knezov naslov. Metod, čestitamo in upamo, da boš naslednje leto naslov začinil še z odličnim uspehom na zadnjem avtokrosu sezone. Edini voznik divizije 1, ki je tako v vseh treh vožnjah videl cilj, je Daniel Bertoncelj. Kljub težavam tekmecev je fant vozil odlično in samozavestno, pa čeprav je bil v tretji vožnji na progi sam. Zaradi Rodetovega odstopa si tako Domen in Daniel (neuradno) delita tretje mesto v skupnem seštevku. Malo več pestrosti je bilo v najmočnejši diviziji - med buggy-ji. Tako kot v drugi diviziji je bil naslov tu praktično oddan, saj je imel Matija Rakovec veliko prednost in ne bi osvojil naslova prvaka le, če bi odstopil, prvi pa bi bil Igor Kern. Slednji je sicer prepričljivo začel in končal vse finalne vožnje in zasluženo zmagal, a mu je Matija sledil na drugem mestu in prepričljivo ponovno osvojil naslov državnega prvaka. Ne moremo pa reči, da buggy-isti niso imeli nobenih težav. Že takoj je zaradi tehničnih težav odstopil Robert Kociper, tako da smo na štartu videli le 5 voznikov. Tehnične težave so pestile tudi starega mačka avtokrosa Iva Bokala. Kljub celonočnemu "šraufanju" in trudu mehanikov je Ivu na dirki odpovedal menjalnik in tako je moral voznik prepeljati celotno dirko le v prvi prestavi. Težavam navkljub pa je bil Bokal edini, ki je kljub dežju in blatu odpeljal tretjo vožnjo malih finalov. Veliki finale je potekal brez večjih težav, če izvzamemo obilico letečega blata, ki pa je najbrž bolj motil sodnike kot voznike. Težava je bila tudi v tem, da je bilo po koncu dirke zelo težko ločiti buggy-je med seboj, saj so bili vsi rjavi...Z izjemo Kerna, ki je bil ves čas vodilni.... Za konec omenimo le še vodstvo dirke in sodnike ob progi. Rahlo nejevolni direktor dirke Miran Prelog in bolje razpoloženi Marjan Rakovec sta dirko kot običajno dobro izpeljala in poskrbela, da ni bilo večjih težav. Sodniki ob progi, zlasti pa glavni štarter, pa smo bili na koncu rahlo nejevoljni, saj smo bili taki kot da bi obiskali Rock Otočec... A kaj čmo, to je pač avtokros in kljub vsem neprijetnostim se gotovo vidimo tudi drugo leto. Še pred tem pa se vidimo na rally-ju Ajdovščina 20. novembra. Do takrat pa lep pozdrav.
26-10-2010 V ZNAMENJU MENJAVANJA GUM V soboto, 23.10.2010, je potekal predzadnji rally letošnje sezone, rally Idrija-Cerkno. Kljub slabim napovedim nas je po jutranji megli kar hitro pozdravilo sonce, ki se je občasno sicer skrivalo za oblaki, vendar uspešno odgnalo dež. Navkljub suhi progi pa je bil usip posadk kar velik, saj jih je štartalo 53, skozi cilj pa jih je pripeljalo 38. Številke le potrdijo, da je rally kljub kratkosti tehnično precej zahteven in da se je treba zelo potruditi, da ga odpelješ brez težav. Kako hitro se težave pripetijo, lahko potrdi kar nekaj posadk. Od 53 jih je namreč samo na hitrostni preizkušnji Otalež kar 5 posadk menjalo prazne pnevmatike. Kot prva sta se bila prisiljena ustaviti Jurij Čuk in Dejan Mlekuž kar kmalu po štartu. Hkrati je bila posadka Čuk/Mlekuž edina, ki je napako ponovila dvakrat in fanta sta morala gumo menjati ponovno na cesti med Otaležem in Ledinami. A nič ne de, se bosta vsaj navadila hitro menjati gume... Zaradi menjavanja pnevmatik se je do takrat drugouvščena posadka Darko Peljhan/ Igor Kacin popolnoma izolirala od že tako neulovljivih Aleksa Humarja in Darka Laha. Dare je približno na polovici brzinca presekal gumo in se je bil tako prisiljen ustaviti. Le malo za njim pa je podobna usoda doletela posadko, ki se bori za stopničke v skupnem seštevku državnega prvenstva - Janija Trčka in Mitjo Česnja. Tako kot Peljhan je tudi Trček prebil gumo in skozi cilj sta se pripeljala tesno en za drugim. Vseeno to ni pomagalo pri skupni uvrstitvi, saj sta Dare in Igor padla na 8., Jani in Matija pa na 7. mesto. Zaradi menjave pnevmatike se sicer res zgubi nekaj časa, a še zdaleč ne toliko kot zaradi tehnične napake. To je na tokratnem rally-ju izkusila posadka Rajko Žakelj/ Zmago Logar. Fantoma je praktično takoj po štartu prve hitrostne preizkušnje odpovedala polosovina. Ko so ju uspeli potisniti na stran tako, da je bila sicer izredno ozka cesta ponovno prevozna, sta se člana posadke takoj lotila popravila. Do neke mere jima je probelm uspelo odpraviti in, čeprav počasi, sta vendarle uspela priti do cilja. Rajko in Zmago, upamo, da bosta imela več sreče na rally-ju v Ajdovščini. Še bliže štartu kot Žaklju je avto ponagajal posadki Andrej Mihevc/Janja Erjavec. Fant in dekle sta drugače zelo dober tim in zmeraj vozita na vso moč. A tokrat jima je odpovedal menjalnik na Yugu, zaradi česar sta morala predčasno končati nastop. Andrej in Janja, prepričani smo, da bosta čez 3 tedne ponovno dala vse od sebe v okolici Ajdovščine. Kljub kar nekaj odstopom pa na HP Otalež ni bilo veliko izletov. Tako je poletel s proge le Mitja Slejko s sovoznikom Izidorjem Šavljem. Sicer sta nadaljevala vožnjo, vendar sta dirkalnik pozneje ponovno preoblikovala in bila prisiljena odnehati na tokratni preizkušnji. Najhujša nesreča, ki se je končala popolnoma brez posledic za posadko in le z malo zvite pločevine, pa se je dogodila mlademu vozniku Tilnu Čuku in njegovemu očetu Jordanu. Tilen je v letošnji sezoni že nekajkrat pokazal, da je sposoben zelo dobre in hitre vožnje, kar se je odražalo tudi v tem, da se je boril za prvo mesto med mladimi vozniki. A tokrat je šlo pa malo predaleč in Yugo se je prevrnil na bok. Tilen in Jordan, tudi prvo prevračanje je treba preživeti in prepričani smo, da bosta na naslednjem rally-ju ponovno pokazala, kako dobra znata biti. Za konec omenimo le še razlet bojev, ki so potekali brez nesreč. Že po rally-ju v Mariboru sta postala državna prvaka v generalnem seštevku Aleks Humar in Darko Lah. Vendar se to še zdaleč ni videlo v stilu vožnje, saj je Aleks tako kot zmeraj vozil na polno in navduševal domače navijače. S še peto zmago v letošnjem prvenstvu je tako ponovno dokazal, da je enostavno neulovljiv v Imprezi tako kot je bil v Citroenu. Aleks in Darko, čestitamo za naslov prvakov in komaj čakamo, da vaju ponovno vidimo v Ajdovščini! Vsem posadkam, ki so na rally-ju Idrija prispele skozi cilj, čestitamo in upamo, da so zadovoljne z rezultatom. Popolnoma vsem pa želimo veliko sreče še na zadnji letošnji rally-jaški preizkušnji v Ajdovščini 19. in 20. novembra. Se vidimo čez tri tedne! REZULTATI Generalni seštevek 1. mesto Aleks Humar/ Darko Lah (Subaru Impreza N14)
2. mesto Rok Turk/ Enej Ložnar Kranjc (Peugeot 207 S2000)
3. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2 Max)
Divizija II
1. mesto Uroš Petrič/ Florjan Rus (Citroen C2 Max) 2. mesto Alojz Udovč/ Maja Pahor (Renault Clio RS)
3. mesto Friderik Vajnhandl/ Robert Levstik (Citroen C2 R2 Max)
Divizija I 1. mesto Andrej Mrak/ Blanka Kacin (VW Polo)
2. mesto Primož Bevk/ Tjaša Likar (Suzuki Swift)
3. mesto Alessandro Cepek/ Fabrizio Colja (Citroen AX) Yugo pokal 1. mesto Aleš Martinuč/ Praprotnik Matija
2. mesto Sebastjan Kobal/ Tadej Samokec
3. mesto Aleš Stablovnik/ Jože Stablovnik
Mladi vozniki 1. mesto Vasja Miklavčič (Renault Clio)
2. mesto Igor Cotič (Suzuki Swift)
3. mesto Jurij Klavžar (Zastava Yugo)
|
